Kumaha carana nyabut bagasi tina hateup mobil
eusi
Tip pikeun ngabongkar balok listrik béda dina jinisna naon anu anjeun hoyong cabut. Hal ieu dilakukeun ku cara anu béda.
Masalah dina kumaha carana nyabut rak hateupna tina hateup mobil bisa lumangsung lamun titik kantétan dipaké kaluar jeung teu nginjeumkeun diri ka alat basajan.
Naha anjeun kedah nyabut batang tina hateup mobil
Pamikiran ngaleupaskeun rak hateup tina mobil bisa timbul pikeun sababaraha alesan:
- Pertimbangan aerodinamika. The busur protruding luhureun pesawat awak, sanajan karanjang kargo teu dipasang dina aranjeunna, nyieun résistansi hawa, nu nambahan 0,5-1 l tambahan per 100 km kana konsumsi bahan bakar.
- Kanyamanan sora. Hawa penetrating kana celah sempit antara anggota cross jeung hateupna dina speeds luhur 90 km / h ngabalukarkeun noise noticeable atawa kacapi di kabin.
- Kahayang pikeun nyalametkeun cat awak sareng titik kantétan tina scuffs.
- perawatan stabilitas mobil. The "superstructure" towering ti luhur serius shifts posisi puseur gravitasi, nu bakal mangaruhan kabiasaan di juru.
- Teu merenah ngurus mobil usum. Kalapa hésé pisan ngaleungitkeun salju tina hateupna.
- Motivasi didikte ku pertimbangan estetika. Kanggo sababaraha pamilik anu kagum kana penampilan, bagian anu protruding ngaganggu panon.
- Lengser diperlukeun pikeun ngaganti sistem kargo ku nu anyar, leuwih mampuh.
Kumaha carana nyabut bagasi tina hateup mobil
Fastening sistem kargo hinged (karinjang, autoboxes, ngarojong pikeun alat-alat olahraga) dina rel cross gancang-detachable. Upami teu aya konci kaamanan anu nyegah maling kantétan, teras pikeun ngaleungitkeun éta, anjeun biasana ngan ukur kedah ngahapus kacang tina kerah dasi anu nahan ku busur. Dina tinju, kacang ieu aya di jero sareng ditutup ti luar.
Nyoplokkeun hateupna tina mobil
Parentah Panyabutan Railing
Tip pikeun ngabongkar balok listrik béda dina jinisna naon anu anjeun hoyong cabut. Hal ieu dilakukeun ku cara anu béda.
Kumaha carana nyabut rel longitudinal
Aya kasus nalika fastenings tina rak ka rel transverse kaluar tina urutan (konci pikeun konci kaamanan pegat atawa leungit, as ningkatna sunk sarta teu bisa ditarik kaluar, hal geus pegat kaluar). Lajeng, pikeun nyingkahan gawé salaku coét a, leuwih gampang pikeun nyabut rel hateup pabrik-dipasang (longitudinal) tina hateup mobil sapanjang kalawan sistem kargo on aranjeunna. Sareng parantos aya dina garasi anu haneut, terang, lalaunan ngarengsekeun masalah.
Nyoplokkeun rel longitudinal
Métode disassembly gumantung kana merek mesin, tapi sacara umum, anjeun kedah taliti nyabut colokan plastik hideung dina tungtung balok. Awas diperlukeun, sabab bagian ieu mindeng dijieun disposable, tur éta hadé mun tinker ti meunang suku cadang anyar engké. Dina titik ieu aya screws anu narik rel kana awak. The screws kudu dipiceun. Saatos éta, éta bakal ngaleungitkeun kalapa tina hateup mobil sadayana, sareng rel hateupna.
Kumaha carana miceun cross rel
Métode ngabongkar balok transverse ditangtukeun ku jinis kantétanna kana awak:
- Dipasang dina lawang panto. Saatos muka panto sareng ngahapus hiasan hiasan, upami aya, kantun cabut screws dina unggal sisi anu narik adaptor kana awak. Lapis liang sésana kalawan anticorrosive sarta tutup ku colokan.
- Dipasang dina titik ningkatna biasa. Taliti pry up jeung cabut hampang plastik, unscrew nu bolts. Larapkeun gajih pelindung ka situs pamasangan standar sareng tutup nganggo colokan.
- Dipasang dina rel hateup konvensional sareng terpadu. Kusabab rupa-rupa desain titik, teu aya skenario tunggal di dieu. Kasusah utama anu ngajadikeun hese ngabongkar nyaéta palang palang anu dilengkepan ku konci kaamanan, sareng koncina leungit. Dina raraga teu Resort ka megatkeun, taliti mariksa larva tina konci. Dina sababaraha model Thule aya nomer tina angka serial, nurutkeun nu dealers resmi bakal milih konci luyu.
- Pamasangan downpipe. Pikeun miceun rel tina hateup mobil, dibereskeun ku cara kieu, saukur unscrew nu bolts tina rojongan Gunung tur cabut balok tanpa ngaruksakkeun cet awak.
Nyoplokkeun cross rel
Nalika miceun arches transverse, éta kedah diperhatoskeun yén upami kantétan parantos lami aya dina mesin, maka kamungkinan anu ageung warna permukaan anu aya dina overlay bénten sareng nada umum awak. Alesanna nyaéta kaduruk tina cet nalika operasi.
