Kumaha carana ngatur kawat busi

Sababaraha masalah mesin mobil paling umum, kayaning misfires silinder, alatan sambungan kawat colokan busi goréng. Kabel busi kedah dihubungkeun ka silinderna masing-masing dina urutan anu leres supados sistem ignition tiasa dianggo saé.

Prosedurna gumantung kana jinis mesin dina kendaraan anjeun. Contona, mesin inline-opat gaduh urutan firing 1, 3, 4, jeung 2, bari mesin inline-lima geus firing urutan 1, 2, 4, 5, jeung 3. Kuring nganggap sorangan ahli dina sistem ignition, sarta kuring bakal. ngajarkeun anjeun kumaha carana ngatur kabel busi, ignition dina urutan bener dina manual ieu.

Ringkesan Gancang: Pikeun masang kabel ignition dina urutan anu bener, mimitina anjeun peryogi manual pamilik kendaraan anjeun sabab sababaraha model béda. Susun kabel sakumaha ditémbongkeun dina diagram wiring tina diagram colokan. Mun euweuh diagram sambungan, pariksa rotasi rotor distributor sanggeus nyoplokkeun cap distributor. Teras milarian nomer terminal 1 sareng sambungkeun kana silinder munggaran. Ayeuna sambungkeun sadaya kabel busi kana silinderna masing-masing. Éta hungkul!

Kumaha Posisi Kawat Spark Plug: Pitunjuk Lengkah-demi-Lengkah

Anjeun peryogi alat sareng bahan ieu:

• Manual Pamilik pikeun kendaraan anjeun
• Obeng
• Lilana
• lampu gawé

Nyelapkeun kabel busi henteu sesah. Tapi anjeun kedah ati-ati supados henteu leres nempatkeunana. Kawat busi anu salah dipasang bakal ngarusak kinerja mesin.

Kadé uninga yén cap distributor ngalir arus listrik luyu jeung urutan operasi mesin mobil. Jadi, unggal busi narima listrik persis nalika piston (dina luhureun silinder) compresses campuran hawa-bahan bakar. Sparks dirancang pikeun ngahurungkeun campuran pikeun ngamimitian durukan. Ku alatan éta, lamun kabel busi salah, éta bakal nampa listrik dina interval waktu salah, nu bakal sabotase prosés durukan. Mesin teu ngangkat laju.

Janten, pikeun ngabantosan anjeun nyambungkeun kabel busi upami diperyogikeun, turutan léngkah-léngkah di handap ieu.

Lengkah 1: Kéngingkeun manual pamilik kendaraan anjeun

Manual perbaikan anu husus pikeun tiap kandaraan atawa merk kandaraan sarta incredibly mantuan dina sagala prosedur perbaikan. Éta ngandung set awal paréntah sareng ngarecahna produk anu anjeun peryogikeun pikeun ngalereskeun kendaraan anjeun. Lamun kumaha bae leungit milik anjeun, mertimbangkeun mariksa online. Kalobaannana sadia.

Sakali anjeun gaduh manual nu boga anjeun, tangtukeun pola colokan busi jeung urutan seuneu pikeun mesin Anjeun. Anjeun tiasa nuturkeun diagram pikeun nyambungkeun busi. Prosésna bakal nyandak sakedik waktos upami bagan sayogi.

Najan kitu, anjeun bisa jadi teu manggihan diagram wiring pikeun colokan busi Anjeun. Dina hal ieu, buka lengkah 2.

Lengkah 2: Pariksa Rotasi Rotor Distributor

Kahiji, cabut panutup distributor - titik sambungan buleud badag pikeun sakabéh opat kawat colokan busi. Ieu biasana lokasina di hareup atawa luhureun mesin. Sarta eta dibereskeun ku dua latches. Paké obeng pikeun nyabut latches.

Ayeuna nyieun dua garis kalawan spidol, hiji dina panutup distributor, sarta séjén dina awak (distributor). Ganti tutup distributor sareng panggihan rotor distributor handapeunana.  

Cap distributor muter kalawan unggal gerakan crankshaft mobil urang. Hurungkeun tur tingal arah nu rotor rotates - jarum jam atawa counterclockwise. Teu bisa gerak dina dua arah.

Lengkah 3: Nangtukeun nomer terminal peluncuran 1

Upami busi nomer hiji anjeun teu ditandaan, tingal manual anu gaduh anjeun. Alternatipna, anjeun tiasa pariksa bédana antara terminal ignition.

Untungna, ampir kabéh pabrik nandaan terminal nomer hiji. Kawat terminal nomer hiji dihubungkeun kana urutan némbak munggaran tina busi.

Lengkah 4: Gantelkeun terminal tembakan nomer 1 ka 1^St silinder

Sambungkeun silinder mimiti mesin mobil jeung terminal ignition nomer hiji. Ieu silinder munggaran anjeun dina urutan nyabut busi. Tapi silinder ieu bisa jadi kahiji atawa kadua dina blok, sarta eta kudu boga tanda dina eta. Pariksa manual pamaké lamun teu ditandaan.

Ieu konsép konci; ngan mesin béngsin ngagunakeun busi pikeun ngaduruk suluh, sedengkeun mesin solar ngahurungkeun suluh dina tekenan. Janten, mesin béngsin biasana gaduh opat busi, masing-masing dikhususkeun kana silinder. Tapi sababaraha mobil tiasa gaduh dua busi per silinder - mobil Alfa Romeo sareng Opel. Pikeun unggal busi, anjeun peryogi kabel busi. (1)

Anjeun kedah nyambungkeun kabel nganggo petunjuk anu sami upami dua busi dipasang dina silinder. Ku alatan éta, terminal nomer hiji bakal ngirim dua kawat ka silinder kahiji. Tapi, waktos sareng rpm henteu kapangaruhan ku gaduh dua busi per silinder.

Lengkah 5: Gantelkeun sadaya kabel busi kana silinderna masing-masing.

Anjeun kedah langkung ati-ati dina léngkah anu terakhir tapi paling hese. Trikna nyaéta underreport nomer idéntifikasi sadaya kabel busi. Dina titik ieu jelas yén terminal ignition munggaran unik - sarta mana anu ka silinder munggaran. Narikna, urutan ignition nyaeta 1, 3, 4, jeung 2. Ieu bisa rupa-rupa ti hiji mobil ka nu sejen, utamana lamun mobil boga leuwih ti opat silinder. Tapi titik jeung léngkah tetep sarua.

Ku kituna, sambungkeun kabel busi nurutkeun urutan ignition on distributor mobil anjeun. Saatos nyambungkeun kabel busi munggaran, sambungkeun sésana saperti kieu:

1. Hurungkeun rotor distributor mobil anjeun sakali tur pariksa dimana eta lemahna.
2. Upami anjeunna darat di terminal nomer tilu; nyambungkeun terminal ka silinder katilu.
3. Sambungkeun terminal salajengna ka colokan busi nomer 2 nganggo kabel busi.
4. Tungtungna, sambungkeun terminal sésana ka colokan busi jeung silinder kaopat.

Arah urutan distribusi disingkronkeun jeung runtuyan switching tina rotor distribution dibikeun - urutan switching engine. Janten ayeuna anjeun terang mana kabel busi anu mana.

Métode séjén anu gampang pikeun mariksa runtuyan kabel busi nyaéta ngaganti hiji-hiji. Leupaskeun kabel heubeul ti colokan busi jeung caps distribution sarta nempatkeun nu anyar dina, hiji keur unggal silinder. Anggo manual upami kabelna rumit.

Patarosan anu sering ditaroskeun - patarosan anu sering ditaroskeun

Naha urutan kabel busi penting?

Sumuhun, pesenan penting. Urutan kabel anu salah tiasa mangaruhan suplai listrik kana colokan busi, janten hésé hurung campuran hawa/bahan bakar. Anjeun tiasa ngagentos kabel hiji-hiji pikeun familiarize diri sareng pesenan.

Upami anjeun teu leres nyambungkeun kabel busi, sistem ignition anjeun bakal salah dina silinder. Tur upami Anjeun salah nempatkeun leuwih ti dua kabel, mesin moal ngamimitian.

Naha kabel busi aya nomerna?

Kabeneran, kalolobaan kabel busi dinomerkeun, sahingga gampang nyambung. Seuseueurna disandi hideung, sedengkeun sawaréh disandi konéng, oranyeu, atanapi biru.

Lamun kawat teu ditandaan, manteng aranjeunna sarta panjangna bakal pituduh. Upami anjeun masih teu acan nampi, mangga tingal manual.

Naon urutan tembakan anu leres?

Urutan ignition gumantung kana mesin atawa model kandaraan. Di handap ieu mangrupakeun urutan tembakan paling umum:

- In-line opat mesin: 1, 3, 4 jeung 2. Bisa oge 1, 3, 2 jeung 4 atawa 1, 2, 4 jeung 3.

- Dina-garis lima mesin: 1, 2, 4, 5, 3. runtuyan switching Ieu ngurangan Geter tina pasangan ayun.

– Mesin genep silinder Inline: 1, 5, 3, 6, 2 jeung 4. urutan Ieu ensures kasaimbangan primér sarta sekundér harmonis.

- Mesin V6: R1, L3, R3, L2, R2 sareng L1. Éta ogé tiasa R1, L2, R2, L3, L1 sareng R3.

Dupi abdi tiasa nganggo kabel busi merek sejen?

Leres, anjeun tiasa nyampur kabel busi ti pabrik anu béda. Kaseueuran pabrik rujukan silang sareng pabrik anu sanés, janten kawat ngabingungkeun normal. Tapi pastikeun Anjeun meuli merek ditukeurkeun alesan genah.

Tingali sababaraha artikel kami di handap.

• Naha ngarobah kabel busi ningkatkeun kinerja?
• Kumaha crimp kawat busi
• Kumaha nyambungkeun 2 amps sareng hiji kawat listrik

saran

(1) Alfa Romeo - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel - https://www.autoevolution.com/opel/