Kumaha leres nempatkeun pompa tambahan dina kompor mobil, naha éta diperlukeun
eusi
Karya diwangun ku sababaraha tahapan berturut-turut. Kahiji nyaeta seleksi selang bertulang tina panjangna diperlukeun, tees na clamp a. Tanpa pangalaman, kami henteu nyarankeun ngalakukeun ieu nyalira - langkung saé angkat ka forum mobil pikeun modél mobil anjeun sareng milarian topik anu relevan.
Tiis atawa panas ekstrim - faktor ilahar anu marengan operasi mobil di wewengkon béda nagara urang. Tur upami hiji pengendara biasa bisa Cope jeung kasulitan panungtungan ku ngan saukur ngahurungkeun AC, éta beuki loba hésé frosts. Tapi dina hal ieu, aya jalan kaluar. Dinten ieu kami ngabejaan ka maneh kumaha leres nempatkeun hiji pompa tambahan dina kompor mobil. Éta anjeunna anu bakal nyalametkeun anjeun tina tiis, sahingga unggal lalampahan ku mobil noticeably leuwih nyaman!.
Naon pompa
Ieu nami pompa vane-tipe basajan sareng jinis drive mékanis atanapi éléktromékanis. Ieu rotates alatan timing belts (VAZ, sababaraha Renault, model VW) atawa sabuk tina unit dipasang. Sababaraha produsén langkung milih pompa listrik. Pompa baku disambungkeun ka sensor hawa coolant sarta laju rotasi na gumantung kana darajat pemanasan bahan keur anti ngagibleg nu.
Pompa tipe Vane
Pompa, keur diwangun kana sirkuit tina sistem cooling cair mesin, drive coolant ngaliwatan sagala pipa jeung jaket mesin, nyoplokkeun kaleuwihan panas tur facilitating dissipation na ngaliwatan umum tur radiator tina manaskeun interior. Langkung gancang impeller spins, langkung gancang kaleuwihan énergi panas dikaluarkeun tina kompor.
Naha anjeun peryogi pompa tambahan
Sabalikna mun kapercayaan popular yén ieu "aksesori" ngan diperlukeun pikeun mobil beroperasi dina hawa pisan low, kanyataanna sagalana rada béda. Pompa tambahan ngagaduhan seueur fungsi:
- ngaronjat hawa dina mobil;
- lamun dipasang leres, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaronjatkeun mindahkeun panas tina sistem cooling mesin dioperasikeun dina panas ekstrim.
Dimana pompa tambahan dipasang?
Di dieu, saran ti "ngalaman" rupa-rupa gumantung kana tujuan pamasangan. Upami pamasangan dirancang pikeun ningkatkeun suhu dina interior mobil dina usum tiis, éta leres pikeun nempatkeun éta dina bunderan leutik sirkulasi coolant. Lamun anjeun kudu ningkatkeun cooling engine sarta ngaronjatkeun dissipation panas tina radiator kompartemen engine, anjeun kudu embed pompa dina bunderan badag. Bagian tina petikan nozzles maranéhanana kudu kapanggih ku diajar parentah operasi pikeun mesin Anjeun.
Pompa tambahan
Lokasi instalasi bener tina bagian duplikat ogé bisa jadi béda, tapi motorists ngalaman mamatahan masang eta:
- Deukeut embung washer - leuwih cocog pikeun kandaraan Rusia, sabab aya cukup spasi dieu.
- Deukeut wewengkon batré.
- Dina tameng motor. Mindeng, studs cocog pikeun instalasi kaluar dieu.
Kumaha carana masang pompa tambahan dina kompor
Karya diwangun ku sababaraha tahapan berturut-turut. Kahiji nyaeta seleksi selang bertulang tina panjangna diperlukeun, tees na clamp a. Tanpa pangalaman, kami henteu nyarankeun ngalakukeun ieu nyalira - langkung saé angkat ka forum mobil pikeun modél mobil anjeun sareng milarian topik anu relevan. Aya anjeun bakal mendakan daptar detil sadaya anu anjeun peryogikeun. Saatos nyiapkeun sadayana anu anjeun peryogikeun, hayu urang damel:
- Urang niiskeun mesin ka suhu teu leuwih luhur ti 30-35 ° C. Lamun leuwih luhur, éta gampang pikeun meunangkeun kaduruk termal.
- Solokan anti ngagibleg maké wadah bersih.
- Urang ngagantelkeun hiji pompa tambahan.
- Urang motong kana sirkuit cooling ngaliwatan sistem tees. Urang ngagambar perhatian anjeun pikeun tightening clamps - ulah overtighten aranjeunna, sakumaha anjeun tiasa motong ngaliwatan hoses.
Masang pompa tambahan dina kompor
Sanggeus éta, anjeun kudu nyambungkeun unit ka catu daya on-board. Ngalakukeun eta hadé ngaliwatan relay nu. Urang sambungkeun kawat massa pungkal ka taneuh, urang mingpin kawat kakuatan relay ka konektor motor, urang ogé ngaliwatan kawat positif ngaliwatan Unit relay, sapanjang jalan "ngagantung" sekering tina rating diperlukeun dina eta. Saatos - urang sambungkeun deui ku tambah ti batréna. Pikeun betah pamakean, kami mamatahan anjeun nyelapkeun saklar anu cocog kana celah kawat positip - éta tiasa dipasang dina dasbor atanapi torowongan tengah.
Pompa mana pikeun kompor langkung saé milih
Sanaos karagaman anu katingali, pilihan anu cocog mangrupikeun bagian tina Gazelle. "Tambahan" ti éta pisan murah, cukup kompak, produktif. Anjeun tiasa milih suku cadang anu leres tina mobil asing, tapi biayana sababaraha kali langkung luhur. Kauntungannana nyaéta yén produsén asing narékahan pikeun nyayogikeun produk kualitas anu langkung saé ka rak toko Moscow. Meuli bagian tina GAZ tiasa janten lotre. Kadang-kadang anjeun kedah ngurilingan langkung ti hiji toko pikeun milarian anu cocog.
Naon anu penting pikeun dipertimbangkeun nalika ngoperasikeun pompa tambahan
Henteu aya nuansa khusus, tapi émut yén dina suhu sahandapeun -35 ° C, anjeun mimitina kedah ngantepkeun mesin haneut kalayan leres, sareng ngan ukur ngahurungkeun motor listrik tambahan. Upami teu kitu, mesin bisa jadi teu haneut nepi ka kinerja diperlukeun. Nalika operasi mesin dina panas leuwih 35 ° C, drive tambahan bisa terus "disetir". Ku jalan kitu, dina kaayaan sapertos kitu, kami nyarankeun masang kipas radiator handapeun tiung anu langkung éfisién dina kit pikeun pompa - ku cara ieu bakal "nyadiakeun" langkung panas ka lingkungan.
Nalika masang unit ieu dina kandaraan solar, inget yen eta leuwih hade mareuman dina dianggurkeun. Mesin bahan bakar beurat condong niiskeun laun-laun dina usum tiis, sareng kalayan pendinginan anu ningkat, ieu bakal langkung gancang.
