Kumaha carana ngarobah busi dina mobil
eusi
Sadaya bagian mobil gaduh margin kaamanan anu tangtu. Kahirupan jasa sistem ignition gumantung kana logam dina tungtung éléktroda. Lilin biasa (nikel) kedah dirobih unggal 15-30 rébu kilométer. Pabrikan produk kalayan tip platinum sareng iridium janji operasi anu teu kaganggu dugi ka 60-90 rébu km.
Upami anjeun terang kumaha carana ngarobih busi, anjeun moal kedah ngahubungi pusat jasa upami aya bagian anu rusak. Prosedur perbaikan sorangan henteu pajeulit, tapi merlukeun palaksanaan ati tur patuh kana aturan kaamanan.
Kumaha carana ngarobah busi
Sadaya bagian mobil gaduh margin kaamanan anu tangtu. Kahirupan jasa sistem ignition gumantung kana logam dina tungtung éléktroda. Lilin biasa (nikel) kedah dirobih unggal 15-30 rébu kilométer. Pabrikan produk kalayan tip platinum sareng iridium janji operasi anu teu kaganggu dugi ka 60-90 rébu km.
Perlu mariksa kaayaan lilin sateuacanna upami tanda-tanda ieu ditingali:
- masalah jeung ngamimitian mobil;
- kakuatan mesin turun;
- akselerasi janten parah;
- ngaronjat konsumsi bahan bakar (nepi ka 30%);
- aya kasalahan Check Engine;
- salila perjalanan jerks dititénan.
Defects ieu bisa jadi alatan alesan séjén, tapi paling sering alatan maké éléktroda busi. Salaku hasil tina kanaékan celah lumangsung formasi spark teu stabil dina coil ignition jeung durukan teu lengkep campuran suluh-hawa. Sésa suluh asup ka katalis, ngagancangkeun makéna.
Ku alatan éta, lamun sahenteuna 1 tina defects dina operasi mesin, éta hadé pikeun pariksa lilin na, upami diperlukeun, ngaganti aranjeunna. Prosedur ieu gampang dilaksanakeun di garasi tanpa angkat ka bengkel mobil.
Kumaha carana ngarobah busi
Parabot Ngaganti Spark Colokkeun
Salian bagian anyar, alat di handap ieu bakal diperlukeun pikeun perbaikan:
- bit stop kontak;
- obeng datar pikeun nyabut panutup motor;
- ratchet kalawan "ratchet";
- sirah 16 atawa 21 mm kalawan segel karét;
- spark gap gauge.
Upami bagianna hese ngahontal, maka anjeun tiasa nganggo kabel penyambung sareng gabungan universal. Pikeun ngagampangkeun padamelan, pelumas diéléktrik tambahan, anti ukuran (antiseize), lawon bersih garing, alkohol industri, tong, compressor anu kuat atanapi sikat ogé mangpaat.
Tahap kerja
Sateuacan perbaikan, perlu pikeun ngeureunkeun mobil, muka tiung jeung ngidinan mesin pikeun niiskeun handap. Teras cabut panutup pelindung sareng elemen sanésna anu ngaganggu padamelan. Lajeng nangtukeun lokasi lilin. Aranjeunna biasana kapanggih di sisi atawa luhur, 1 per silinder. Hiji pituduh tiasa kebat tina 4-8 kawat kalawan hideung atanapi insulasi.
Nyoplokkeun busi heubeul
Kahiji maneh kudu tuntas niup permukaan karya kalawan hawa dikomprés atawa ngusap eta ku lawon soaked dina alkohol. Pembersih sapertos kitu bakal nyegah kokotor sareng keusik asup kana silinder nalika ngabongkar bagian. Saatos éta, anjeun tiasa ngamimitian ngabongkar.
prosedur:
- Manggihan kabel tegangan luhur disambungkeun ka colokan busi.
- Taliti pegatkeun sambungan terminal na ku cara narik dina panutup base. Kawat Armored sorangan teu bisa ditarik, disebutkeun eta bisa ruksak.
- Pasang rengkuh stop kontak dina bagian heubeul. Lamun silinder dina posisi teu merenah, make gabungan cardan.
- Lalaunan ngahurungkeun alat counterclockwise tanpa gaya, ku kituna teu megatkeun bagian.
- Leupaskeun lilin jeung usap eta ku lawon soaked dina alkohol.
- Pariksa kaayaan benang sumur sareng bersihkeun tina kokotor.
Disarankeun ogé mariksa éléktroda. The soot on aranjeunna kedah coklat. Ayana minyak dina beungeut bagian nunjukkeun masalah jeung cingcin sirah silinder. Dina hal ieu, ngahubungan puseur layanan.
Urang nempatkeun lilin anyar
Kahiji maneh kudu ngabandingkeun ukuran thread tina produk anyar jeung heubeul. Éta kedah cocog. Sajaba ti éta, celah spark kudu diukur. Lamun teu minuhan parameter dianjurkeun produsén mobil, saluyukeun (rentang baku 0,71-1,52 mm). Teras teraskeun pamasangan:
Masang busi anyar
Step by step diagram:
- Lubricate colokan busi ku agén anti-nyeepkeun anti-iteuk pikeun ngajagi benang tina korosi sareng nempel (komposisi henteu kedah asup kana éléktroda).
- Pasang bagian anyar dina sumur di sudut katuhu.
- Screw jarum jam ku leungeun ka wates.
- Ngubaran cap sareng diéléktrik silikon.
- Sambungkeun kawat deui kana busi.
| Conto torsi | ||
| Tutas | Lilin jeung o-ring | Tapered |
| M10 x 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14 x 1.25 (⩽13 mm) | 17 Nm | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 mm) | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
Upami istirahat pondok dilakukeun nalika perbaikan, maka sumur kabuka kedah ditutupan ku lawon supados lebu henteu nembus ka jero. Éta langkung saé pikeun ngabongkar sareng masang bagian hiji-hiji supados henteu ngabingungkeun runtuyan kabel. Dina ahir pagawean, alat-alat kudu diitung. Ieu bakal mastikeun yén euweuh geus fallen kana mesin.
Pancegahan kaamanan nalika ngagentos busi
Sateuacan ngamimitian prosedur, disarankeun pikeun ngagem alat pelindung pribadi:
- gelas bakal nyegah partikel asing leutik asup kana panon;
- sarung tangan bakal ngajaga kulit tina motong.
Busi ngan bisa diganti ku mesin tiis. Upami panas, teras nalika damel sareng rengkuh torsi, gampang ngarusak benang sumur. Sareng tina ngahaja nyabak bagian anu panas ku panangan anjeun, bakal aya kaduruk.
Dimana ngaganti busi - ngahubungan hiji bengkel mobil
Perbaikan ieu aya dina kakawasaan anu gaduh mobil. Youtube pinuh ku pidéo sareng tip sareng petunjuk ngeunaan ieu. Tapi, upami teu aya waktos bébas pikeun prosedur, teu aya alat anu cocog sareng suku cadang, maka langkung saé percanten ka mékanika stasiun jasa. Biaya jasa sapertos kitu di Moskow rata-rata rata-rata ti 1000-4000 rubles. Hargana gumantung kana daérah, kaahlian spesialis, merek mobil sareng jinis motor.
Lamun nyaho kumaha carana ngarobah busi, prosedur ieu gampang pikeun ngalakukeun kalawan leungeun maranéhna sorangan. Jadi supir bakal mangtaun pangalaman mangpaat dina pangropéa mobil jeung ngurangan biaya perbaikan di puseur layanan.
