Kumaha leres ngoperasikeun batré dina usum tiis supados henteu ujug-ujug "maot"
Sanaos anjeun pariksa batré sateuacan usum tiis, turunna suhu anu kuat mangrupikeun alesan pikeun ngalakukeunana deui. Sarta saprak swings cuaca anu norma dina usum tiis, éta imperatif mariksa ulang batré dina urutan ulah masalah. Sumuhun, sarta ngagunakeun batré dina usum tiis, sarta milih eta bijaksana.
Kalayan awal hawa tiis, batré mobil ngalaman sababaraha beban anu henteu cocog sareng "kaséhatan" na. Ku kituna, contona, dina cuaca tiis, prosés kimiawi dina batré ngalambatkeun turun, kukituna ngurangan kinerja malah batré anyar. Naon anu bisa urang nyebutkeun ngeunaan geulis dipaké kaluar. Masalah ditambah ku ngaronjat asor, undercharging kronis sarta konsumsi kakuatan ngaronjat. Dina hiji titik, batréna gagal, sarta mobil saukur teu ngamimitian. Sabenerna, pikeun ngeureunkeun masalah ieu, anjeun kudu kasampak di handapeun tiung leuwih sering jeung ngalaksanakeun pangropéa batré. Tapi kumaha upami momen kantun, sareng batréna masih béak?
Cara anu pasti pikeun samentawis nyegerkeun batré anu teu sadar nyaéta "nyaangan" tina mobil sanés. Tapi anjeun kedah ngalakukeun ieu henteu ngan sapertos kitu, tapi kalayan pikiran. Janten, contona, para ahli Bosch nyarankeun pikeun mastikeun yén tegangan nominal kadua batréna sami sateuacan prosedur.
Nalika "cahaya" kedah dipastikeun yén pasien sareng dokter henteu nyabak salami prosedur - ieu bakal ngaleungitkeun sirkuit pondok.
Duanana mesin sareng sumber pamakean énérgi kedah dipareuman dina duanana kendaraan. Teras, anjeun tiasa ngagantelkeun kabel - clamp kawat beureum napel, mimiti, ka terminal batré mobil donor. Lajeng, tungtung nu sejen napel na terminal positif animasi. Kawat hideung kudu disambungkeun di hiji tungtung ka terminal négatip tina mesin kerja, sarta séjén kudu dibereskeun dina bagian logam unpainted tina mesin stalled jauh ti batréna. Sakumaha aturan, blok mesin dipilih pikeun ieu.
Salajengna, mobil donor dibuka, lajeng hiji anu batréna nampik jalan. Saatos duanana mesin geus digarap leres, Anjeun bisa megatkeun sambungan terminal, tapi dina urutan sabalikna.
Tapi anjeun ogé tiasa nyingkahan sadaya tarian ieu kalayan rebana, contona, ku ngecas batré anu leres. Ku kituna, contona, lamun mobil dianggurkeun lila dianggurkeun, hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta ngeusi batre na. Sateuacan ngamimitian operasi saatos waktos anu lami henteu dianggo kendaraan, prosedur ngecas kedah diulang deui. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu boga carjer di garasi anjeun, nu, mimitina, langsung disambungkeun ka batréna, lajeng disambungkeun ka mains. Saatos ngecas, pareuman alat dina urutan sabalikna.
Lamun batréna teu tahan muatan, mangka kudu diganti. Sareng di dieu anjeun kedah waspada. Batréna kedah dipilih dumasar kana saran ti produsén mobil supados tiasa nyayogikeun énergi pikeun sadaya alat sareng sistem listrik. Contona, anjeun teu bisa nempatkeun batré konvensional pikeun mobil kalawan konsumsi kakuatan low dina mobil nu boga loba pemanasan sarta, komo deui, sistem mimiti-eureun. A batré basajan saukur moal narik beban misalna. Pikeun kendaraan anu nganggo sistem pamulihan énergi, batréna sorangan ogé disayogikeun.
Pantau kaayaan batré kendaraan anjeun. Ngawula ka manéhna. Ngecas deui. Sareng, tangtosna, robih ka anu énggal dina waktosna. Ngan dina hal ieu anjeun dijamin nyadiakeun mesin mobil anjeun kalawan mimiti bébas gangguan.
