Naon truckers do tetep jagjag di kabayang
Musim panas mangrupikeun waktos liburan. Sareng seueur, dina kontéks larangan koronavirus sareng nutup watesna, lirén dina perjalanan jalan. Sanajan kitu, sajaba kanyamanan sarta mobilitas, sababaraha bahaya ngantosan vacationers dina mobil. Sareng salah sahijina nyaéta bobo. Portal AvtoVzglyad terang kumaha carana ngatasina supados henteu nyababkeun masalah.
Bade jalan-jalan, seueur supir langkung milih ninggalkeun tanah aslina anu masih poék. Sababaraha nyoba miang mimiti isuk-isuk pikeun jadi dina waktu saméméh macet. Batur ninggalkeun peuting, justifying ieu ku kanyataan yén leuwih gampang pikeun panumpang maranéhanana, utamana barudak, endure jalan, sarta eta leuwih nyaman naek dina peuting tiis. Sarta sabagean jeung pamadegan, sarta kalawan batur kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun satuju.
Sanajan kitu, teu sadaya jelema gampang tolerates sapertos "awal" departures ogé. Saatos sababaraha waktos, jalan anu monoton, kanyamanan gantung mobil, surup sareng tiiseun di kabin ngalaksanakeun tugasna - duanana mimiti bobo. Sareng ieu mangrupikeun bahaya anu ageung, kalebet pikeun pangguna jalan anu sanés. Fase sare REM datang teu katingali, sareng salami sababaraha detik. Sanajan kitu, dina detik ieu, mobil gerak dina speed tinggi bisa ngarambat leuwih ti saratus méter. Sareng pikeun sababaraha, méter ieu mangrupikeun anu terakhir dina kahirupan. Tapi aya cara pikeun ngaleungitkeun drowsiness?
Alas, aya teu jadi loba cara pikeun tetep jagjag nalika awak merlukeun sare, sarta sakabéh éta, sakumaha maranéhna ngomong, ti nu jahat. Leres, anjeun tiasa nginum kopi. Sanajan kitu, pangaruhna teu lila. Sareng saatos béakna porsi kafein, anjeun badé bobo langkung seueur. Janten anjeun nginum sacangkir sagelas supados ngajaga tingkat getih anjeun tina kafein anu nyegerkeun sareng ngabahayakeun awak anjeun. Atawa nginum inuman énérgi, nu "racun" leuwih goreng ti kopi. Mun akal sehat prevails leuwih anjeun, sarta anjeun teu nganggap "invigorating inuman" salaku sarana combating sare, tapi anjeun kudu ngajalankeun, anjeun tiasa nginjeum cara favorit tetep jagjag peuting ti truckers. Kantong siki sareng sajam atanapi dua refleksnya mamah bakal ngajauhan bobo.
Sanajan kitu, metoda kalawan siki ogé boga downside a. Gawe sareng rahang jeung hiji leungeun, anjeun kacau ti taxiing. Sareng upami kaayaan bahaya ujug-ujug timbul, sareng anjeun gaduh siki dina panangan anjeun tinimbang setir sareng cangkir pikeun chaff antara tuur anjeun, maka kasusna nyaéta pipa. Mimitina, anjeun bakal nyéépkeun fraksi detik anu berharga pikeun nyekel setir ku panangan anu sanés. Dina waktos anu sami, buka tuur anjeun pikeun ngerem, sareng teundeun sagelas lebu langsung kana tempat pangumpulan pedal. Lajeng, sakumaha untung bakal boga eta. Sacara umum, cara anu sarua.
Sajaba ti éta, malah gawé bareng rahang anjeun, awak anjeun, dina pangaruh kabiasaan jangka panjang saré peuting, bakal ngalawan kahayang anjeun balik. Sareng upami impian tiasa diusir, kaayaan dina bentuk réaksi anu ngahambat, waspada kusam sareng henteu mampuh otak pikeun ngaréaksikeun kalayan kecepatan kilat kana kamajuan gancang kajadian di jalan masih bakal marengan anjeun dugi ka lirén sareng bobo. .
Hal pangalusna anjeun bisa ngalakukeun pikeun awak anjeun saméméh peuting nyetir téh meunang cukup sare. Sareng upami kaséhatan anjeun sampurna, sareng anjeun mikir yén anjeun tiasa ngajalankeun sarébu atanapi bahkan dua kilométer dina hiji waktos, ulah kaleungitan sirah - anjeun henteu kedah galur diri sareng ngajalankeun langkung ti opat satengah jam. Eureun langkung sering pikeun haneut sareng istirahat - pikeun 15-45 menit anu anjeun nyéépkeun pikeun pulih, laut sareng gunung moal langkung jauh ti anjeun.
Tur upami Anjeun salah ngarasa tunduh euweuh urusan naon, mangka anjeun kudu eureun sarta nyandak sare waktu beurang. Malah 15-30 menit sare tiasa ngaleungitkeun kacapean sareng masihan kakuatan anyar pikeun awak. Diuji ku supir anu berpengalaman, sareng langkung ti sakali.
