Kumaha ngarti yén bahan keur anti ngagibleg asup kana mesin
eusi
Radiator tina kompor interior tiasa gagal. Masalahna janten semu nalika kaca hareup kabut, Uap ngumpulkeun handapeun mat panumpang hareup. Ngabéréskeun masalah dina cara anu sami sareng radiator utama.
Sistem cooling mangrupikeun bagian integral tina kendaraan kalayan mesin durukan internal. Supir wawuh sareng kasus nalika refrigerant asup kana oli mesin. Alesan pikeun fenomena ieu, sarta naon anu kudu dipigawé lamun bahan keur anti ngagibleg asup kana mesin - topik loba panglawungan otomotif.
Naha bahan keur anti ngagibleg asup kana mesin
Coolant sareng minyak mangrupikeun sanyawa kimia anu béda. Coolant mangrupa campuran konsentrasi jeung cai sulingan. Komposisi pelumas motor nyaéta basa tambah aditif sareng aditif. Panungtungan, Pergaulan jeung cairan gawé, ngahurungkeun cai kana pangleutikna (20-35 microns) partikel-bal fosfor, walirang, kalsium jeung unsur kimia lianna.
Struktur bal pisan kuat: meunang dina liners (ngageser arah) tina camshaft na crankshaft, partikel "tuang" kana logam, ngancurkeun eta. Masalahna diperparah ku suhu luhur anu kabentuk nalika operasi mesin durukan internal. Hasilna, supir meunang "ngimpi dahsyat" - mesin dimimitian knocking. Teu mungkin pikeun ngoperasikeun mobil dina kaayaan ieu, sabab mesin antukna bakal macet: nu boga ngantosan hiji overhaul mahal.
Aya loba alesan naha bahan keur anti ngagibleg asup kana mesin. A motorist kompeten kedah ngartos aranjeunna sarta ngarti konsékuansi.
Radiator mesin netes
Saluran refrigeran disegel sacara standar. Ieu lulls vigilance juragan, jadi loba teu ngarti dina jangka waktu nu bahan keur anti ngagibleg kana mesin.
Gejala di handap ieu kedah waspada supir:
- Tingkat coolant dina tank nurun, sarta volume minyak naek (hukum fisika).
- Haseupna jadi bodas, ngejat. Dina usum tiis, pangaruh ieu tiasa disababkeun ku ibun. Tapi lamun bau husus dicampurkeun jeung gas haseup, ieu tanda yén bahan keur anti ngagibleg kana mesin.
- Warna minyak robah: janten pisan poék atawa ampir bodas
- Busi jadi baseuh, bari bau anti ngagibleg.
- Ti campuran produk handapeun beuheung filler minyak kabentuk emulsion, nu lajeng settles dina tembok pipelines minyak dina bentuk deposit leyur, clogging saringan.
A ngabalukarkeun umum leakage bahan keur anti ngagibleg nyaéta depressurization tina radiator - a exchanger panas, nu diwangun ku loba sél.
Node ruksak lamun:
- batu ragrag kana eta tina handapeun roda;
- korosi geus mucunghul;
- corroded ti jero étiléna glikol dikandung dina bahan anti ngagibleg nu.
Model plastik anu dirakit ku sababaraha mobil sering rengat. Anjeun tiasa perhatikeun gangguan ku corétan dina perumahan radiator atanapi puddles handapeun mobil.
"Perlakuan" nyaéta kieu: cabut exchanger panas, solder atawa las eta kalawan las TIG.
Kasalahan tina radiator atanapi keran kompor
Radiator tina kompor interior tiasa gagal. Masalahna janten semu nalika kaca hareup kabut, Uap ngumpulkeun handapeun mat panumpang hareup. Ngabéréskeun masalah dina cara anu sami sareng radiator utama.
Anti ngagibleg leungit
Titisan bahan keur anti ngagibleg bisa muncul dina keran kompor - bagian teu repairable, jadi ngaganti eta sagemblengna. Sagalana langkung saderhana upami tétéla janten gasket anu dipasang antara keran sareng alat penyejuk anti ngagibleg: nempatkeun barang konsumsi énggal.
Cacat dina selang, nozzles sareng tabung
Sistem pendingin (OS) kendaraan pinuh ku leungeun baju karét sareng tabung logam anu nyambungkeun komponén mékanisme. Unsur ieu ngalaman beban ti lingkungan kimiawi, pangaruh suhu. Selang karét mimiti rengat, teras peupeus dina tekanan cairan kerja. Bagian logam condong karat.
Henteu aya gunana pikeun ngalereskeun elemen panyambung: rupa-rupa patches sareng windings mangrupikeun ukuran samentawis. Hadé ngaganti saluran bocor. Dioperasikeun ku mesin tiis pikeun nyegah kaduruk ku uap. Solokan sadaya cairanana: éta bakal mangpaat pikeun dianggo engké.
Pidéo ngeunaan cara ngosongkeun coolant tina mobil Ford Mondeo:
Pompa gagal
Lamun tanda nunjukkeun yén bahan keur anti ngagibleg kana mesin, mariksa segel pompa cai ayana di handapeun unit kakuatan. Gaskets jeung anjing laut luntur tina pamakéan lila.
Ngajalankeun diagnostics pompa. Upami anjeun mendakan tetes refrigerant dina éta atanapi mesin baseuh di simpang sareng pompa, nyandak ukuran pikeun mulangkeun segel: ngubaran gasket nganggo sealant, ganti segel minyak.
Termostat
Jero assembly ieu klep nu muka jeung nutup dina suhu nu tangtu, ngatur aliran coolant. Ngaleungitkeun depressurization sareng karusakan sanésna ku cara ngagentos bagian éta.
Cacat tank ékspansi
Komponén sistem pendingin ieu didamel tina PVC awét, tahan panas. Teu sering, tapi bahan bursts atanapi rubs kana komponén caket dieu jeung bagian.
Anti ngagibleg bocor
Tembok tank gampang solder, anu henteu tiasa dilakukeun ku cap tank: klep dipasang dina mékanisme ngonci, anu tanggung jawab pikeun deficit sareng kaleuwihan tekanan tina cairan anu dianggo dina OS. Lamun klep gagal, refrigerant bakal Santika kaluar. Ganti cap.
Kumaha mendakan bocor anti ngagibleg
Aya loba tempat pikeun leakage bahan keur anti ngagibleg dina sistem kompléks mesin. Sanajan kitu, teu hese ngadeteksi tanda lamun coolant asup kana mesin.
inspeksi visual ngeunaan pipa na clamps
Leungeun diri anjeun ku eunteung pikeun mariksa sagala nooks disumputkeun na crannies handapeun tiung jeung handap mobil, tur mimitian mariksa elemen nyambungkeun, kitu ogé fasteners ring, dina urutan. Kadang-kadang anu terakhir santai, sareng cairan anu damel kaluar: masalahna direngsekeun ku ngencangkeun clamps. Henteu tiasa dianggo, sareng retakan, nozzles kedah digentos ku suku cadang énggal.
Pamakéan kardus
"Indikator" anu saé bakal janten kertas kandel atanapi kardus. Item improvised bakal ngabantu pikeun ngakuan malah hiji bocor coolant minimal: nempatkeun eta di lantai handapeun mobil, ninggalkeun mobil sapeuting.
Cek tank ékspansi
Pariksa integritas tank ékspansi ngagunakeun salah sahiji metodeu merenah:
- Ngusap tank garing. Mimitian jeung haneut nepi mesin, pastikeun yén euweuh drips on luar.
- Leupaskeun wadahna, solokan anti ngagibleg. Jieun tekanan 1 atmosfir kalayan compressor mobil di jero tank. Titénan dina manometer naha tekanan turun atanapi henteu.
- Tanpa nyoplokkeun tank ékspansi, pressurize sakabéh sistem kalawan pompa a. Resort ka gauge tekanan: lamun indikator mimiti turun, néangan celah di junctions sahiji komponén. Panginten retakan muncul dina salah sahiji elemen sistem.
Cara anu terakhir nyaéta anu paling efektif.
Panutup Diagnostics
Diagnosis klep panutup anu ngatur aliran refrigerant ku cara kieu: ngabongkar bagian, ngocok, ngadangukeun. Upami anjeun ngupingkeun klik ciri, teu aya anu hariwang. Upami teu kitu, coba bilas bagian. Gagal - ngaganti suku cadang.
Leakage anti ngagibleg tanpa smudges katempo
Kaayaan anu paling hese nyaéta nalika teu aya tanda-tanda bocor cairan anu tiasa dianggo, sareng gejala nunjukkeun yén bahan anti ngagibleg kana mesin. Anu mimiti, gasket, anu dipasang dina titik kontak antara sirah silinder jeung blok sorangan, ragrag dina kacurigaan.
Anti ngagibleg bocor
segel nu wears kaluar atawa kaduruk kaluar tina suhu luhur. Anjeun tiasa ngagentos gasket nyalira (anjeun kedah ngabongkar sirah) atanapi dina jasa.
Tapi cacad nu bisa bohong dina sirah silinder sorangan dina bentuk unevenness tina bagian datar nu sirah dipencet ngalawan blok. Panguasa anu sederhana bakal ngabantosan ngadeteksi cacad: ngagantelkeun éta kalayan ujung kana sirah, sareng cacadna bakal diungkabkeun. Dina hal ieu, node digiling dina mesin husus.
A retakan dina perumahan blok silinder nyaéta gangguan pangbadagna. Di dieu hiji-hijina kasalametan nyaéta ngagantian blok.
Kumaha carana nyegah masalah
Ku pamariksaan visual, milarian tanda-tanda sareng milarian alesan kunaon antibeku bocor. Milarian titik depressurization dina sendi sareng sambungan sistem cooling, ngaleungitkeun defects sareng sela.
Pariksa tingkat oli jeung kualitas. Lamun bahan keur anti ngagibleg dicampurkeun jeung pelumas motor, volume dimungkinkeun bakal leuwih luhur batan normal, sarta dina dipstick anjeun bakal manggihan zat bodas - emulsion. Périodik cabut colokan busi: bagian baseuh anu ngaluarkeun bau khusus bakal nunjukkeun bocor refrigeran.
Dina pidéo: dimana bahan anti ngagibleg dina mobil Niva Chevrolet:
