Kumaha ngarobih cairan dina setir listrik

Mobil anu diproduksi massal munggaran kalayan setir listrik nyaéta modél Chrysler Imperial taun 1951, sareng di Uni Soviét setir kakuatan munggaran muncul dina 1958 dina ZIL-111. Ayeuna, modél modéren anu langkung saeutik dilengkepan ku sistem setir kakuatan hidrolik. Ieu mangrupikeun unit anu tiasa dipercaya, tapi dina hal pangropéa peryogi perhatosan, utamina dina hal kualitas sareng ngagentoskeun cairan kerja. Salajengna, dina tulisan urang bakal diajar kumaha ngarobih sareng nambihan cairan setir listrik.

Naon kakuatan steering power

Sistem setir listrik dirancang utamina pikeun ngajantenkeun nyetir langkung gampang, nyaéta pikeun kanyamanan anu langkung ageung. Sistemna ditutup, janten tiasa dianggo dina tekanan anu dihasilkeun ku pompa. Sumawona, upami setir listrikna gagal, kendali mesinna tetep.

Cairan hidrolik khusus (minyak) salaku cairan kerja. Éta tiasa béda warna sareng komposisi kimia anu béda (sintétik atanapi mineral). Pabrikan nyarankeun jinis cairan khusus pikeun tiap modél, anu biasana dituduhkeun dina buku petunjuk.

Iraha sareng dina kasus naon anu anjeun kedah robih

Éta salah pikeun nganggap yén ngagantian cairan henteu diperyogikeun pisan dina sistem anu ditutup. Anjeun kedah ngarobih kana waktos atanapi upami diperlukeun. Éta medar dina sistem dina tekenan luhur. Dina prosés damel, partikel abrasif alit sareng kondensasi muncul. Watesan suhu, ogé kaayaan operasi unitna, ogé mangaruhan komposisi cairanana. Rupa-rupa aditif kaleungitan pasipatanana dumasar kana waktos. Sadaya ieu nyababkeun gancang nganggo setir sareng pompa, anu mangrupikeun komponén utama setir listrik.

Numutkeun kana rekomendasi, perlu ngarobih cairan setir listrik saatos 70-100 rébu kilométer atanapi saatos 5 taun. Mangsa ieu tiasa sumping langkung awal, gumantung kana inténsitas operasi kendaraan atanapi saatos ngalereskeun komponén sistem.

Ogé, seueur pisan gumantung kana jinis cairan anu dituangkeun kana sistem. Salaku conto, minyak sintétik gaduh umur jasa langkung lami, tapi jarang dianggo dina setir listrik. Paling sering ieu minyak dumasar-mineral.

Disarankeun mariksa tingkat cairan dina waduk sahenteuna dua kali dina sataun. Éta kedah antara tanda mnt / max. Upami tingkat parantos turun, maka ieu nunjukkeun kabocoran. Ogé perhatoskeun kana warna minyak. Upami robah tina warna beureum atanapi héjo janten massa coklat, maka minyak ieu kedah dirobih. Biasana saatos 80 rebu km. lumpatna siga kieu.

Naon jenis minyak pikeun ngeusian booster hidrolik

Unggal pabrik mobil nyarankeun minyak setir nyalira. Ieu sabagéan ageung jinis muslihat pamasaran, tapi upami perlu, anjeun tiasa mendakan analog.

Mimiti, mineral atanapi minyak sintétik? Paling sering mineral, sabab ngubaran elemen karét kalayan ati-ati. Sintétik jarang dianggo numutkeun persetujuan pabrik.

Ogé, dina sistem setir listrik, cairan khusus pikeun PSF (Power Steering Fluid) tiasa dianggo, paling sering héjo, cairan transmisi pikeun transmisi otomatis - ATF (Fluid Transmisi Otomatis) dina warna beureum. Kelas Dexron II, III ogé kagolong ATF. Oli konéng universal ti Daimler AG, anu sering dianggo di Mercedes sareng mérek-merek séjén anu ngagaduhan masalah ieu.

Bisi naon waé, anu ngagaduhan mobil teu kedah ékspérimén sareng eusian ukur mérek anu disarankeun atanapi analog anu dipercaya.

Ngaganti cairan dina setir listrik

Kami ngarékoméndasikeun percanten kana prosedur pangropéa mobil naon waé ka propésional, kalebet ngarobih minyak dina setir listrik. Nanging, upami ieu teu mungkin, anjeun tiasa ngalakukeun éta nyalira, niténan algoritma anu diperlukeun pikeun tindakan sareng pancegahan.

Topping up

Sering diperyogikeun pikeun nambihan cairan kana tingkat anu dipikahoyong. Upami anjeun henteu yakin ngeunaan jinis cairan anu dianggo dina sistem, maka anjeun tiasa nyandak anu universal (contona, Multi HF). Éta kaliru ku minyak mineral sareng sintétik. Dina kasus anu sanés, sintétik sareng cai mineral teu tiasa dicampur. Ku warna, héjo moal tiasa dicampur sareng anu sanés (beureum, konéng).

Algoritma top-up sapertos kieu:

1. Pariksa bak, sistem, pipa, panggihan sareng ngaleungitkeun panyabab kabocoran.
2. Buka cap sareng luhur nepi ka tingkat maksimum.
3. Mimiti mesinna, teras puteran setir ka belah kénca ka katuhu sareng kénca kénca pikeun ngajalankeun cairan ngalangkungan sistem.
4. Tingali di tingkat na deui, top up upami perlu.

Panggantian lengkep

Pikeun ngagentos, anjeun peryogi sakitar 1 liter minyak, teu kaasup siram. Anjeun kedah ngalakukeun hal ieu:

1. Angkat kendaraan, atanapi ngan payunna, supados teu résiko ngompa sareng ngajalankeun cairanna tanpa hurungkeun mesinna. Tiasa waé henteu diangkat upami aya pasangan anu bakal nambihan minyak nalika lumpat supados pompa na henteu garing.
2. Teras buka tutup dina bak, angkat saringan (gentos atanapi bersih) sareng pompa cairan tina bak nganggo jarum suntik sareng tabung. Ogé bilas sareng bersihkeun bolong handap dina bak.
3. Teras, urang miceun cairan tina sistem éta sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, angkat selang tina bak, angkat selang rak setir (balik), parantos nyiapkeun wadah sateuacanna.
4. Pikeun lengkep gelas minyak, puteran setir dina arah anu béda. Kalayan roda diturunkeun, mesin tiasa dihirupkeun, tapi henteu langkung ti hiji menit. Pompa bakal gancang memeres minyak sésana tina sistem.
5. Nalika cairanana tos lemes, anjeun tiasa ngamimitian ngiraman. Ieu henteu diperyogikeun, tapi upami sistemna seueur tersumbat langkung saé ngalaksanakeunana. Jang ngalampahkeun ieu, tuang minyak anu parantos disiapkeun kana sistem, sambungkeun selang, sareng ogé solokan.
6. Teras anjeun kedah nyambungkeun sadaya selang, bak, cek sambunganna sareng eusian minyak seger kana tingkat maksimal.
7. Upami kendaraanna ditunda, cairanana tiasa disetir sareng mesinna dieureunkeun. Kalayan mesinna dijalankeun, urang muterkeun roda dugi ka gigir, sedengkeun perlu di luhurkeun cairan anu bakal ngaleungit.
8. Salajengna, éta tetep pikeun mariksa sadaya konéksi, ngalaksanakeun test drive dina mobil sareng pastikeun setir jalan leres sareng tingkat cairan kerja dugi ka tanda "MAX".

Awas! Nalika ngompa, tong ngantep tingkat dina waduk setir listrik turun di saluareun tanda "MIN".

Anjeun tiasa ngagentos atanapi nambihan cairan kana setir listrik nyalira, nuturkeun rekomendasi saderhana. Coba rutin ngawas tingkat sareng kualitas minyak dina sistem sareng robih dina waktosna. Anggo jinis sareng mérek anu disarankeun ku pabrikan.