Kumaha kuring ngarobih kopling?

Kopling mangrupikeun mékanisme anu anjeun tiasa ngalihkeun gigir nalika nyetir. Hal ieu lokasina antara mesin jeung gearbox.

Unsur utama anu aya dina hiji set kopling nyaéta:

• disc gesekan;
• disk tekanan;
• flywheel;
• ngaleupaskeun bantalan;
• komprési cinyusu.

Dina tinjauan ieu, kami bakal merhatoskeun khusus kumaha ngartos nalika kopling kedah diganti sareng kumaha ngalakukeun prosedur ieu.

Naha simpulna rusak?

Kopling, sapertos sadaya alat mékanis anu sanés, katelah beban tinggi, anu hartosna yén antukna waktos, unsur-unsur na rusak sareng mimiti jalan goréng atanapi lengkep gagal.

Pabrikan parantos netepkeun sababaraha waktos nalika kopling kedah diganti ku anu anyar. Biasana disarankeun pikeun ngalaksanakeun ngagantian sapertos saatos 60-160 rebu km, tapi ieu henteu hartosna yén éta moal tiasa ngarecah sateuacan waktos. Sabaraha lami kopling sareng komponenana terakhir gumantung kana gaya tunggang sareng pangropéa.

Kumaha carana ngajaga mékanisme sareng unsur na tina karusakan?

Aya sababaraha "trik" anu pikaresepeun anu dianggo ku sababaraha supir pikeun ngajaga daya tarik. Ieu naon anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun manjangkeun umur pangiriman anjeun.

Entong jaga pedal kopling sabagian depresi

Sababaraha supir gaduh kabiasaan nahan pedal sabagian depresi nalika nyetir. Anjeun moal tiasa ngalakukeun éta. Nalika anjeun nahan pedal, anjeun leres-leres nahan gagangna satengah-tengah, nyiptakeun setrés anu teu perlu sareng haus langkung gancang.

Entong nangtung di lampu lalu lintas kalayan koplingna depresi

Ieu mangrupikeun kalepatan umum anu biasa dilakukeun ku supir ngora sareng tiasa nyababkeun langkung gancang dina pakéan. Sabalikna, langkung saé pareuman transmisi.

Ganti gear tanpa reureuh anu teu leres

Anjeun teu kedah nyepeng pedal kopling langkung lami tibatan anjeun kedah ngalihkeun gir, kusabab langkung lami anjeun nyepeng, langkung seueur anjeun ngamuat komponénna.

Entong ganti gir langkung ti kedah

Upami anjeun gaduh pandangan anu saé pikeun jalan payun, cobian antisipasi hahalang anu bakal ngakibatkeun anjeun ngarobih pakéan sareng ngajaga laju anu tetep. Ganti roda ukur nalika anjeun kedah leres-leres, henteu unggal sababaraha menit.

Kumaha anjeun terang upami kopling anjeun kedah diganti?

Trik anu dianggo ku sababaraha pengendara bakal ngabantosan anjeun ngajaga clutch anjeun, tapi teu aya deui jalan pikeun ngajagaan lengkep tina karusakan. Solusi anu paling leres sareng masuk akal - upami anjeun ragu yén mékanisme ngagaduhan masalah, kunjungan pusat jasa sareng naroskeun diagnosis. Pikeun nyimpen duit, anjeun tiasa pariksa titik sorangan.

Tanda konci nunjukkeun yén kopling kedah diganti

Upami anjeun perhatoskeun yén crankshaft rpm ningkat tapi kagancangan henteu ningkat kalayan leres, masalahna sigana mah slippage disc slippage.

Upami kopling "rebut" telat (caket tungtung perjalanan pedal), éta ogé ngandung harti anjeun ngagaduhan masalah cakram kopling.

Upami anjeun nguping bau anu kabeuleum nalika anjeun mencét pedal, ieu paling dipikaresep akibat cakram cakram. Nalika aranjeunna bobo, aranjeunna janten panas pisan nalika dioperasikeun, sareng lapisan gesekanna mimiti bau bau logam teuing.

Lamun ngarasa yén konsumsi bahan bakar geus ngaronjat sarta dina waktos anu sareng kakuatan mesin geus turun - kamungkinan masalah clutch leuwih ti 50%.

Sora parah sareng rattling nalika pedal kopling dileupaskeun, bantalan pelepasan mangrupikeun masalah anu sigana.

Lamun pedal lemes teuing, teuas teuing, atawa tilelep kawas mentega, Anjeun gaduh 100% masalah cekelan.

Kumaha kuring ngarobih kopling?

Upami salah sahiji tanda ieu aya, anjeun kedah ngagentos kopling. Kadang-kadang pamilik mobil naros ka diri sorangan: naha mungkin parsial ngarobah kopling. Ieu tiasa ditampi, tapi henteu salawasna praktis. Kanyataanna nyaéta saatos anjeun ngaganti bagian anu atos, éta bakal tiasa dianggo sareng elemen-elemen anu lami, anu sacara signifikan bakal ngirangan umur jasa na.

Mertimbangkeun faktor ieu, spesialis: upami aya masalah sareng kopling, ngagantikeun kit na bakal manjangkeun umur transmisi, sareng ogé ngirangan jumlah kunjungan ka stasiun jasa.

Subtleties dina ngaganti titik

Sateuacan ngemutan kumaha ngarobih kopling, perlu dijelaskeun yén prosésna rada rumit, sareng upami anu gaduh mobil teu kenal sareng alat mobilna, langkung saé henteu dilakukeun nyalira. Ngaganti kopling peryogi kanyaho téknis anu saé pisan, peryogi lami, sareng upami anjeun ngalakukeun kasalahan dina léngkah-léngkah miceun anu lami sareng masang anu anyar, éta kasalahan tiasa mahal.

Pikeun ngaganti kopling ku anu anyar, anjeun peryogi jack atanapi alat angkat anu sanés, sapasang obeng sareng rengkuh, pelumas, kopling énggal, roda roda anyar, kabel énggal, atanapi pompa énggal (upami kendaraan anjeun nganggo kopling hidrolik).

Angkat mobil

Siap pikeun miceun transmisi. Pikeun ngahontal kopling, anjeun kedah ngaleupaskeun heula kotak gear. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah ngaleupaskeun heula kabel grounding (upami dina mobil éta dipasang dina kotak), teras nyiapkeun kotak gear pikeun dicabut.

Buka konci dukungan mesin

Cabut baud anu nyepeng dukungan pikeun ngahontal poros transmisi sareng pegatkeun sambunganna tina mesin.

Pegatkeun sambungan kotak

Cabut flywheel sareng mariksa kalayan saksama. Upami teu aya tanda anggoan, bersihkeun ogé, tapi upami anjeun perhatoskeun cacat langkung saé ngagentos na ku anu énggal. Sateuacan ngalakukeun ieu, pastikeun nyabut kokotor sareng lebu anu parantos ngempelkeun flankshaft crankshaft.

Kopling anyar dipasang sareng aman dikonci.

Nyimpen kotak gear deui

Anjeun peryogi asistén pikeun ngalakukeun ieu, sabab ngahijina deui mangrupikeun prosés anu rada laun sareng rumit sareng anjeun peryogi sahenteuna dua leungeun deui.

Saluyukeun kopling sareng parios jalanna. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku mencét pedal sareng mindahkeun gigi. Upami sadayana henteu kunanaon, turunkeun mobil kana taneuh sareng uji kana jalan.

Penting! Anjeun kedah parios sistemna sateuacan nguji kendaraan dina jalan!

Kumaha ngaganti kabel kopling?

Ayeuna hayu urang merhatoskeun khusus pikeun ngarobih kabel, sabab berkat éta, kakuatan dipindahkeun tina pedal kana mékanisme kontrol kopling, sareng anjeun tiasa ngarobih giras tanpa aya masalah. Hanjakalna, sanaos kabelna cekap kuat (untaian na tina kawat waja), éta katahan beban anu tinggi pisan, laun-laun nganggo sareng bahkan tiasa rusak.

Upami kabelna putus, maka ampir teu mungkin pikeun ngamimitian mindahkeun (sahenteuna pikeun angkat ka toko). Masalahna nyaeta sanajan anjeun mencet pedal nu, clutch moal jalan, sarta nalika gear aktipitas, roda geuwat mimiti muterkeun. Di pangalusna, mesin ngan saukur stail, sarta di awon, usaha pikeun ngamimitian gerakan bakal mungkas dina ngarecahna gearbox.

Gejala anu nunjukkeun masalah sareng kabel clutch nyaéta kasusah dina depressing pedal, lamun ngadéngé noises mahiwal nalika depressing pedal, sareng nu sanesna.

Pikeun ngaganti kabel, anjeun kedah ngaleupaskeun heula kabel ti pedal teras tina transmisi. Gumantung kana modél mobil, anjeun panginten kedah ngaleungitkeun bagian tina dasbor pikeun ngahontal kabel sareng ngaleupaskeun. Pamasangan bagian énggal dilaksanakeun dina urutan anu terbalik sareng kedah disaluyukeun.

Penting! Dina sababaraha modél mobil, kabelna ngagaduhan mékanisme nyaluyukeun diri anu ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun tegangan na. Upami modél mobil anjeun dilengkepan ku sistem ieu, disarankeun pikeun ngagentos mékanismeu nganggo kabel.

Akhirna…

Kopling penting pisan pikeun pergeseran peralatan lemes, sareng kaayaan anu saé nangtoskeun kumaha épisién kendaraan anjeun bakal ngalakukeun. Dina tanda anu mimiti yén kopling henteu tiasa dianggo leres, laksanakeun sareng ngagentos bagian anu tos dipakai atanapi sadayana kopling kit.

Upami anjeun henteu yakin yén anjeun tiasa ngalaksanakeun gaganti nyalira, solusi anu pangsaéna nyaéta ngagunakeun jasa mékanika jasa anjeun.

Ngaganti kopling, teu sapertos sababaraha jinis perbaikan mobil anu langkung gampang, rada sesah sareng meryogikeun kanyaho sareng pangalaman anu saé. Percanten ka spesialis, anjeun nyalametkeun diri tina kasalahan kumargi unsur na bakal dipasang teu leres.

Pusat palayanan ngagaduhan alat-alat anu diperyogikeun, terang pisan prosés ngagentos kopling sareng bakal ngalakukeun padamelan kalayan panyesuaian anu diperyogikeun.

Patarosan na waleran:

Sabaraha lami pikeun ngarobih kopling? Ieu prosedur intensif kuli. waktos spent gumantung kana pajeulitna rarancang transmisi mobil jeung pangalaman master. Master anu berpengalaman peryogi 3-5 jam pikeun ieu.

Sabaraha sering clutch kudu diganti? Éta gumantung kana gaya nyetir sareng kaayaan jalan (sabaraha sering anjeun kedah ngamuat clutch). clutch kudu diganti lamun mobil dimimitian abruptly sanajan kalawan release lemes tina pedal nu.