Kumaha carana nyiapkeun motor anjeun pikeun tunggang usum tiis
Ranté, ban, batré, lampu, pangropéa preventif ...
10 tips pikeun motor anjeun nunggang aman sapanjang usum
Muhun éta sadayana, kami di dinya: usum. Jadi hehehehe, sababaraha urang ngalungkeun rhymes bubudakeun dumasar kana jas bodas badag, sakabéh éta. Leungit: usum tiis, pikeun bikers, lebay. Janten, aya dua pilihan: pikeun ngajagi motor anjeun, sareng pikeun éta kami parantos masihan sadayana tip pikeun usum anu saé dina Le Repair. Atawa numpak sabab teu boga pilihan, atawa sabab cocog gaya hirup anjeun.
Ieu mangrupikeun tip pangropéa kami pikeun ngajaga mesin anjeun tiis, hujan, tahan uyah sareng naha anjeun nikmat dina sagala kaayaan ...
1. Batré
Pikeun numpak, motor anjeun pasti geus dimimitian. Taya mangkuk, sanajan: Batré hate tiis, sarta lamun mobil anjeun saré di luar, énergi nu diperlukeun pikeun ngamimitian kamar mesin bisa mungkas nepi kurang dina tiis mimiti isuk. Batré biasana paling saé upami dianggo rutin (ulah ngarepkeun mujijat nalika ngamimitian deui saatos tilu atanapi opat minggu tiis pisan), sareng panginten langkung saé ngeusi batre sacara rutin. Kahirupan maranéhanana henteu aya watesna, kumaha oge, sareng upami anjeun leres-leres kedah angkat dina waktos anu tetep, investasi dina booster (aya model anu kompak ayeuna sapertos ST12 Minibutt anu beuratna kirang ti 500 gram) tiasa ngamungkinkeun anjeun ngamimitian sareng nitenan pasini anjeun. Jeung pikeun leuwih jéntré ngeunaan téhnologi batré, klik di dieu!
2. Ulah maranéh ngalalaworakeun kana cairan
Deui, dua skenario: anjeun gaduh mesin cooling cair. Dina hal ieu, pariksa tingkat coolant tur nambahkeun bahan keur anti ngagibleg upami diperlukeun. Ulah poho ngeunaan titik penting ieu, sabab coolant heubeul leungiteun kamampuhan anti freeze sarta anti korosi; kumaha oge, kadang aya kacenderungan pikeun malire ngagantian na dina waktu révisi. Dina kasus mesin pendingin hawa atanapi hawa / minyak, milih pelumas kalayan viskositas anu langkung handap bakal ngagampangkeun ngamimitian tiis. Viskositas nyaéta X tina indéks XW-YY (genus 5W40), anu dicirikeun unggal minyak. Jeung aturan sarua lumaku pikeun coolant: minyak heubeul leungiteun kualitas na. Iraha terakhir anjeun kosong?
3. Kasalametan: ban
Sakali mobil geus ngeusian bengsin, anjeun bakal bisa ngajalankeun mobil. Jeung naon urang nyetir? Dina ban, hampura! Loba bikers condong ngalereskeun di cinyusu, Gunung ban anyar dina taneuh dina usum panas, lajeng rengse aranjeunna kaluar dina usum tiis. Kasalahan kasar, sabab kanyataanna sabalikna kedah dilakukeun: dina kaayaan cengkraman anu handap anjeun peryogi ban dina kaayaan anu pangsaéna pikeun karét sareng bangkai dina kaayaan anu optimal, anu kalebet kanyataan yén alur tiasa ngalakukeun pamulihanna. pakasaban. Perhatikeun ogé yén ban olahraga sesah dipanaskeun dina usum tiris sareng langkung seueur ban jalan anu diadaptasi hujan bakal langkung cocog. Urang ogé bisa ningkatkeun tekanan saeutik mun widen alur persis ... Pikeun scooters, sababaraha pabrik nawiskeun ban usum tiis, disebut oge 4 musim, kayaning usum Michelin Citygrip kalawan Metzeler Wintec.
4. Kasalametan (bis): cahaya
Nyetir, visi hirup, ceuk pub kaamanan jalan heubeul. Sareng dina setir, langkung-langkung sabab anjeun henteu ngan ukur kedah ningali, tapi ogé diperhatoskeun. Janten parios katerangan lampu sareng setélan pancaran sareng jangkauan. Ngarasa Luncat pikeun ngumpulkeun bohlam kakuatan tinggi dina wates naon alternator Anjeun bisa ngarojong tur naon légal. Upami anjeun nyetir di daérah anu kakeunaan kabut, masang lampu kabut di tukang sareng LED tambahan di payun tiasa janten tambah. Tong hilap yén flare alit atanapi wedges ditutupan kaca smoked anu anjeun mendakan salaku aksésori tiasa masihan pigura anjeun tampilan anu saé, tapi éta ngajantenkeun anjeun kirang katingali. Tapi naon anu urang nyarios di awal? Témbongkeun nyaéta kahirupan!
5. Kasalametan (ter): rem
Tangtosna, usum tiris sanés usum idéal pikeun ngalikeun ngerem hunter. Antara ban hareup nu teu panas nepi, sarung badag nu mere Anjeun sensitipitas sarua dina kadali sakumaha eta tuh kana waktu, Bryce Hortefeo ngawas pakansi piagam pikeun Yamoussoukro jeung cekelan rada low dina aspal ngagurilap, nanaon bener cocog. latihan....
Tapi, sakumaha Mulder nempatkeun eta jadi ogé, kaleresan aya di tempat séjén: sabab dina usum loba shit datang ka tempat paling saperti teu mirip dina motor anjeun, jeung anjeun manggihan yén calipers marake utamana susceptible. Disassembly rutin sarta beberesih pikeun miceun uyah jeung kokotor sejenna bakal mastikeun fungsi ditangtoskeun. Aya bom beberesih husus pikeun cakram hususna (teu merta ngandung lisah).
6. Pasang minyak!
Sinar listrik tiasa kakurangan tina kaleuwihan Uap, sapertos sababaraha tutup lilin. Sababaraha sapédah peka pisan kana ieu, sapertos Suzukis ti taun 90an. Dipaké salaku ukuran preventif, semprot silikon tiasa nyalametkeun anjeun loba gangguan. Dina véna sarua, urang ogé bakal mikir ngeunaan ngajaga basajan, tapi utamana kabuka elemen nu bisa jadi immobilizing: contona, switch samping rak nu.
7. ranté lubrication
Dupi anjeun gaduh sapédah gimbal? Lalaki bagja sareng awéwé bagja (sarua pikeun sadaya réréncangan LBGT urang)! Dupi anjeun gaduh saluran? Ieu leuwih hese di dieu, sabab tangtu ranté utamana rentan ka uyah sarta sagala rupa projections. Ku alatan éta, bakal perlu nengetan deukeut eta, naha pikeun lubrication, nu kudu leuwih sengit; di sisi séjén koin, kalawan lubrication langkung, ranté bakal agrégat kokotor, nu antukna bakal ngahurungkeun kana jenis némpelkeun abrasive disgusting. Ku kituna, urang bakal leuwih milih pelumas dirancang pikeun kandaraan off-jalan ti pelumas keur jalan, nu mindeng kandel. Dina tonggong koin, eta kudu dibikeun leuwih sering. Kituna, urang kudu mikir ngeunaan meresihan ranté ti jaman ka jaman. Pikeun maranéhanana anu bener ngarambat pisan musim ieu, masang kit pelumas otomatis (special Scottoiler atanapi Cameleon Oiler) bisa jadi wijaksana.
8. bisi pemicu Ipis
Turunna mangrupa salah sahiji bagian paling kakeunaan sarta, hanjakalna, salah sahiji anu pang hese pikeun membela. Nolak godaan pikeun nerapkeun pelumas pelindung, sabab bakal masak dina knalpot kalayan haseup bau. Janten, lian ti sadaya haseup knalpot stainless steel, leres-leres henteu aya solusi mujijat lian ti papan # 9, leres, di handap ieu, kagumi kumaha saéna dilakukeun!
9. Nyeuseuh, nyeuseuh, spinning ...
Malah leuwih ti dina usum panas, ngumbah mesin Anjeun rutin penting. Sabalikna ka aqidah, teu resep cai panas: eta ngaronjatkeun éfék corrosive. Di sisi anu sanésna, bolu sareng sabun parantos dipikahoyong: éta ngaleungitkeun uyah sareng ngamungkinkeun anjeun ngalacak kamungkinan bocor sareng titik lemah. Sababaraha urang ngarepkeun bagian anu sénsitip uyah sapertos tabung garpu ruksak ku nutupan aranjeunna ku pilem plastik anu tahan. Éta diayakeun ...
10. Jaga eta!
Upami mobil anjeun bobo di luar atanapi di garasi és kabuka ka opat angin, langkung saé upami éta bobo handapeun terpal pelindung. Awas: Ulah maké panyalindungan dina mobil panas nu karek digulung. Ieu bakal ngakibatkeun ngembangkeun kondensasi sarta Uap residual.
Ku nuturkeun sababaraha tip ieu, motor anjeun kedah tetep sibuk sapanjang usum. Tapi ulah poho hal utama: anjeun! Dina dua artikel séjén ieu, anjeun bakal manggihan pas dina alat pilot dedicated ka tips pikeun nyetir di salju jeung tiis, kitu ogé nyetir dina hujan.
