Kumaha nangtukeun rasio komprési

Naha anjeun nuju ngawangun mesin anyar sareng peryogi métrik, atanapi anjeun panasaran ngeunaan kumaha irit bahan bakar mobil anjeun, anjeun kedah tiasa ngitung rasio komprési mesin. Aya sababaraha persamaan anu diperyogikeun pikeun ngitung rasio komprési upami anjeun ngalakukeunana sacara manual. Éta bisa sigana pajeulit dina mimitina, tapi aranjeunna bener ngan géométri dasar.

Rasio komprési mesin ngukur dua hal: babandingan jumlah gas dina silinder nalika piston aya di luhureun stroke na (pusat paéh luhur, atanapi TDC), dibandingkeun sareng jumlah gas nalika piston aya di handapna. . stroke (pusat maot handap, atanapi BDC). Sacara basajan, rasio komprési nyaéta babandingan gas anu dikomprés sareng gas anu henteu dikomprés, atanapi kumaha kedap campuran hawa sareng gas disimpen dina kamar durukan sateuacan hurung ku busi. The denser campuran ieu pas, nu hadé éta nundutan sarta beuki énergi dirobah jadi kakuatan pikeun mesin.

Aya dua cara anu anjeun tiasa nganggo pikeun ngitung rasio komprési mesin. Kahiji nyaeta versi manual, nu merlukeun anjeun ngalakukeun sagala math sakumaha akurat jéntré, sarta kadua - sarta meureun nu paling umum - merlukeun gauge tekanan diselapkeun kana cartridge colokan busi kosong.

Métode 1 ti 2: Ukur rasio komprési sacara manual

Metoda ieu ngabutuhkeun pangukuran anu tepat pisan, janten penting pikeun gaduh alat anu akurat pisan, mesin anu bersih, sareng dua kali atanapi rangkep tilu pariksa padamelan anjeun. Metoda ieu idéal pikeun maranéhanana anu boh ngawangun mesin sarta boga parabot on leungeun, atawa jalma anu geus mesin dibongkar. Ngagunakeun métode ieu, éta bakal butuh waktu anu pohara lila pikeun ngabongkar mesin. Upami anjeun gaduh motor anu dirakit, gulung ka handap sareng paké metodeu 2 tina 2.

Bahan anu dibutuhkeun

• Nutrometer
• Kalkulator
• Degreaser sareng rag bersih (upami perlu)
• Manual pabrikan (atanapi manual pamilik kendaraan)
• mikrométer
• Notepad, pulpén jeung kertas
• pangawasa atawa pita ukur (kudu akurat pisan kana milimeter)

Lengkah 1: Ngabersihan mesin Tuntas ngabersihan silinder engine sarta pistons kalawan degreaser sarta rag bersih.

Lengkah 2: Panggihan ukuran liang. A bore gauge kalawan skala dipaké pikeun ngukur diaméter liang atawa, dina hal ieu, silinder. Kahiji nangtukeun perkiraan diaméter silinder jeung calibrate kalawan gauge bore maké mikrométer a. Selapkeun gauge tekanan kana silinder jeung ukur diaméter bore sababaraha kali di lokasi béda di jero silinder jeung catetan ukuranana. Tambihkeun pangukuran anjeun sareng bagikeun sabaraha anu anjeun candak (biasana tilu atanapi opat cekap) pikeun kéngingkeun diameter rata-rata. Bagikeun pangukuran ieu ku 2 pikeun meunangkeun rata-rata radius liang.

Lengkah 3: Ngitung ukuran silinder. Ngagunakeun pangawasa akurat atawa pita ukur, ngukur jangkungna silinder. Ukur ti panghandapna nepi ka luhur, pastikeun panguasana lempeng. Jumlah ieu ngitung stroke, atawa wewengkon, nu piston ngalir kaluhur atanapi kahandap silinder sakali. Paké rumus ieu keur ngitung volume silinder: V = π r² h

Lengkah 4: Nangtukeun volume kamar durukan. Panggihan volume kamar durukan dina manual nu boga kandaraan anjeun. Volume kamar durukan diukur dina centimeter kubik (CC) jeung nunjukkeun sabaraha zat diperlukeun pikeun ngeusian lawang tina chamber durukan. Upami anjeun ngawangun mesin, tingal manual produsén. Upami teu kitu, tingal manual nu boga kandaraan urang.

Lengkah 5: Milarian Jangkungna Komprési Piston. Panggihan jangkungna komprési piston dina manual. Ukuran ieu mangrupikeun jarak antara garis tengah liang pin sareng luhureun piston.

Lengkah 6: Ukur volume piston. Deui dina manual, manggihan volume kubah atawa sirah piston, ogé diukur dina séntiméter kubik. A piston ku nilai CC positif sok disebut salaku "kubah" luhureun jangkungna komprési piston nu, bari "poppet" mangrupakeun nilai négatip akun pikeun kantong klep. Ilaharna piston boga duanana kubah jeung poppet, sarta volume ahir nyaéta jumlah duanana fungsi (kubah dikurangan poppet).

Lengkah 7: Milarian celah antara piston sareng dek. Ngitung jumlah clearance antara piston jeung dek ngagunakeun itungan ieu: (Bore [pangukuran ti hambalan 2] + Diaméter bore × 0.7854 [konstan nu ngarobah sagalana kana inci kubik] × jarak antara piston jeung dek di puseur maot luhur [TDC] ).

Lengkah 8: Nangtukeun Volume Pad. Ukur ketebalan sareng diaméter gasket sirah silinder pikeun nangtukeun volume gasket. Ngalakukeun ieu dina cara anu sami sareng anu anjeun lakukeun pikeun jurang dek (léngkah 7): (liang [ukuran tina léngkah 8] + diaméter liang × 0.7854 × ketebalan gasket).

Lengkah 9: Ngitung rasio komprési. Ngitung rasio komprési ku ngarengsekeun persamaan ieu:

Upami anjeun nampi nomer, sebutkeun 8.75, rasio komprési anjeun bakal 8.75: 1.

• fungsiA: Mun anjeun teu hoyong angka kaluar angka sorangan, aya sababaraha kalkulator ratio komprési online nu bakal dianggo kaluar pikeun anjeun; Klik di dieu.

Métode 2 tina 2: nganggo alat ukur tekanan

Metoda ieu idéal pikeun jalma anu boga mesin diwangun tur hoyong pariksa komprési mobil ngaliwatan busi. Anjeun peryogi bantosan babaturan.

Bahan anu dibutuhkeun

• gauge tekanan
• Rengkuh colokan busi
• Sarung tangan gawé

Hambalan 1: haneut nepi mesin. Jalankeun mesin nepi ka haneut nepi ka suhu normal. Anjeun moal hoyong ngalakukeun ieu nalika mesin tiis sabab anjeun moal nampi bacaan anu akurat.

Lengkah 2: Cabut busi. Pareuman ignition lengkep sareng pegatkeun salah sahiji colokan busi tina kabel anu nyambungkeun ka distributor. Cabut busi.

• fungsi Upami busi anjeun kotor, anjeun tiasa nganggo ieu salaku kasempetan pikeun ngabersihanana.

Lengkah 3: Selapkeun gauge tekanan. Selapkeun ujung gauge tekanan kana liang dimana busi napel. Kadé nozzle pinuh diselapkeun kana chamber nu.

Hambalan 4: Pariksa silinder nu. Bari anjeun nyekel gauge nu, boga sobat ngamimitian mesin jeung ngagancangkeun mobil salila kira lima detik sangkan anjeun bisa meunangkeun bacaan nu bener. Pareuman mesin, cabut ujung gauge sareng pasang deui busi kalayan torsi anu leres sakumaha anu diarahkeun dina manual. Ngulang léngkah ieu dugi ka geus diuji unggal silinder.

Hambalan 5: Laksanakeun tés tekanan. Unggal silinder kedah gaduh tekanan anu sami sareng kedah cocog sareng nomer dina manual.

Lengkah 6: Ngitung PSI ka Rasio Komprési. Ngitung babandingan PSI ka rasio komprési. Salaku conto, upami anjeun gaduh bacaan gauge sakitar 15 sareng rasio komprési kedah 10: 1, maka PSI anjeun kedah 150, atanapi 15x10/1.