Kumaha cara ngabédakeun antara LSD sareng suluh ULSD

Low Sulphur Diesel (LSD) diganti ku Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) dina taun 2006 salaku bagian tina inisiatif pikeun ngurangan émisi partikel tina mesin solar sacara signifikan. Inisiatif dimimitian di Uni Éropa…

Aturan ieu parantos dianggo pikeun kendaraan di AS ti taun modél 2007. Éféktif 1 Désémber 2010, Ultra Low Sulphur Diesel ngaganti Low Sulfur Diesel di pompa gas sakumaha diusulkeun ku Badan Protection Lingkungan (EPA), sarta pompa dispensing ULSD kudu dilabélan sasuai.

Ultra-Low Sulphur Diesel mangrupakeun suluh solar cleaner-ngaduruk kalawan ngeunaan 97% kirang walirang ti solar low walirang. ULSD sakuduna aman dipaké dina mesin solar heubeul, tapi aya sababaraha kontrovérsi ngeunaan ieu alatan modifikasi sababaraha komponén kimiawi kajadian sacara alami nu nyumbang kana lubricity, diantara hal séjén.

Ngolah salajengna diperlukeun pikeun ngaleutikan eusi walirang pikeun nyieun ULSD ogé cleans suluh tina sababaraha agén lubricating, tapi sarat lubricity minimum anu masih patepung. Upami diperlukeun, aditif pelumas tangtu bisa dipaké. Perawatan tambahan tina bahan bakar ULSD ogé ngirangan dénsitas bahan bakar, nyababkeun panurunan dina inténsitas énergi, anu nyababkeun panurunan sakedik dina pagelaran sareng ékonomi bahan bakar.

processing salajengna Ieu diperlukeun ogé bisa mangaruhan respon aliran tiis, nu beda-beda seasonally na regionally gumantung kana kaayaan nu hirup di na bisa dirobah kalawan aditif luyu jeung / atawa blending kalawan ULSD # 1. Baca Tempo informasi di handap pikeun nangtukeun bédana antara LSD sareng ULSD.

Bagian 1 tina 1: Pariksa pompa bahan bakar sareng nengetan kinerja mobil

Lengkah 1: Pariksa pompa. Pariksa pompa ngeunaan dua per tilu jalan nepi ka ningali labél nu nyebutkeun "ULSD 15ppm".

Kusabab 2010 mangrupikeun taun puncak pikeun pangecér ngalih ti LSD ka ULSD, sadaya SPBU kedah dilengkepan pompa ULSD. 15 ppm nujul kana jumlah rata-rata walirang dina suluh, diukur dina bagian per juta.

Vérsi solar heubeul datangna dina rupa sasmita, 500ppm na 5000ppm, sarta ngan sadia pikeun kandaraan kaluar-jalan on pamundut. Sasmita bahan bakar solar ieu ogé disebut "bahan bakar désa".

Lengkah 2: Pariksa harga. Beda anu paling jelas antara LSD sareng ULSD, salian ti kanyataan yén éta bakal didaptarkeun dina labél, nyaéta hargana.

Kusabab ULSD merlukeun leuwih beberesih jeung ngolah, éta leuwih mahal. Rencanana pikeun ULSD hargana antara $0.05 sareng $0.25 per galon langkung seueur tibatan LSD.

Lengkah 3: Pariksa bau. Pamrosésan salajengna anu diperyogikeun pikeun nyiptakeun ULSD ogé ngirangan eusi aromatik, anu hartosna bau bakal langkung kuat tibatan bahan bakar sanés.

Nanging, ieu sanés indikator idéal, sabab unggal kasus gumantung kana sumber pamrosésan.

pangeling-eling: Dina kaayaan naon waé, uap tina gas kedah diseuseup. Inhaling pangleyur kayaning suluh bisa ngakibatkeun nanaon tina pusing jeung seueul nepi ka utah jeung karuksakan otak. Sanajan kitu, ulah coba ngadeukeutan ka suluh pikeun bau eta, sabab haseup bakal katempo dina hawa salila ngeusian bengsin.

Lengkah 4: Pariksa warna. Bahan bakar LSD ayeuna kedah dicelup beureum, sareng kusabab pamrosésan salajengna anu diperyogikeun pikeun nyiptakeun ULSD, warnana langkung pucat tibatan LSD, anu katingali konéng.

Waspada kana warna bahan bakar anu anjeun transfer, tapi ngan upami anjeun mindahkeun bahan bakar solar ka wadah anu aman bahan bakar.

Lengkah 5: Tanya hiji ngiringan. Upami anjeun masih teu yakin upami anjeun ngeusian mobil anjeun ku ULSD, tanyakeun ka petugas SPBU.

Pangiring kedah tiasa ngajawab patalékan anu anjeun gaduh ngeunaan bahan bakarna.

Pamakéan suluh solar walirang ultra-rendah parantos janten inisiatif nasional pikeun ngirangan émisi. Suluh heubeul, solar low sulfur, masih aya kalana dipaké, tapi anjeun biasana bakal manggihan ULSD di SPBU. Salawasna pastikeun anjeun meunang suluh nu Anjeun hoyongkeun, sarta lamun aya bewara nu bocor bari ngeusian bengsin, ngahubungan salah sahiji teknisi Certified AvtoTachki pikeun inspeksi.