Kumaha ngabersihan konverter katalitik

Sateuacan milarian catalytic converter cleaner, pariksa naha clogging, ruksakna bagian internal, sarta ékonomi suluh goréng.

Upami anjeun nembé nyobian mariksa émisi anjeun sareng dibéjakeun yén mobilna teu kaganggu, kamungkinan yén konverter katalitik anu tersumbat atanapi kotor mangrupikeun panyababna. Konverter katalitik mangrupikeun komponén anu dikontrol émisi anu dipasang dina sistem knalpot kendaraan. Éta ngaleungitkeun partikel partikel sareng émisi ngabahayakeun sanés sateuacan kaluar tina pipa knalpot. Antukna, bagian ieu bakal jadi clogged ku soot kaleuleuwihan sarta bakal perlu cleaned atawa diganti. Nanging, ngabersihkeun konverter katalitik henteu segampang anu anjeun pikirkeun. Nyatana, éta henteu disarankeun ku mékanika profésional atanapi produsén kendaraan, sareng upami dilakukeun, éta malah tiasa ngabatalkeun garansi kendaraan.

Upami anjeun gaduh masalah sareng konverter katalitik anjeun sareng badé ngabersihkeunana, tangtoskeun heula anu nyababkeun masalah émisi. Teras mutuskeun pikeun ngabersihan atanapi ngagentos konverter katalitik.

Nangtukeun sumber utama tés outlier gagal

Dina 90% kasus, tés émisi anu gagal didiagnosa dina waktos tés. Tes émisi bakal muka kode gangguan OBD-II anu disimpen anu tiasa aya hubunganana sareng uji gagal. Dina kalolobaan kasus, kode P-0420 dideteksi, kode generik nunjukkeun yén kinerja sistem Katalis "handap bangbarung". Sanaos dina kalolobaan kasus ieu tiasa disababkeun ku konverter katalitik anu mampet, éta ogé tiasa nunjukkeun kagagalan salah sahiji sababaraha sensor oksigén, retakan dina sistem pembuangan, atanapi sakitar satengah belasan masalah anu béda. Upami masalahna nyaéta konverter katalitik, dina kalolobaan kasus éta henteu tiasa dibersihkeun sareng kedah diganti.

Upami anjeun nyobian ngadiagnosa sumber kode ieu, anjeun kedah parios konverter katalitik heula. Ieu tilu hal anu kedah dipariksa sateuacan nyobian ngabersihan konverter katalitik anjeun.

1. Tangtukeun lamun rame teuing: Lamun converter katalitik teuing clogged kalawan deposit karbon kaleuwihan, mesin bisa jadi teu ngamimitian. Pikeun mariksa konverter katalitik internal, éta kedah dipiceun heula.
2. Pariksa ruksakna bagian internal: Upami konverter katalitik mangrupikeun panyabab masalah anjeun, dina kalolobaan kasus bagian internal bakal leupas atanapi ruksak. Salah sahiji cara gancang pikeun mariksa ieu nyaéta ngetok konvérsi katalitik kalayan hampang sareng palu teras ngadangukeun sora anu ngageter. Noise ieu nunjukkeun karuksakan sarta merlukeun ngagantian.
3. Pariksa konsumsi minyak kaleuleuwihan: Sumber séjén ngarah tina katalis ruksak nyaéta konsumsi minyak kaleuleuwihan. Ieu biasana disababkeun ku ring piston ruksak, Panungtun klep sirah silinder, atawa injector suluh. Lamun aya bewara haseup kaluar tina pipa knalpot, éta paling dipikaresep masalah. Ngabersihan konverter katalitik moal ngabéréskeun masalah.

Pertimbangkeun miceun sareng ngabersihan atanapi ngagentos ku cara manual

Sakali anjeun geus ditangtukeun yén catalytic converter teu ruksak atawa teuing clogged pikeun ngabersihan, lengkah saterusna nyaeta nyabut eta sarta nyobian cleanup manual. Cara anu pangsaéna nyaéta ngagunakeun cai sareng lacquer thinner. Nanging, teu aya léngkah atanapi prosés anu kabuktian pikeun ngabersihan konverter katalitik ku cara ieu, ku kituna anjeun tiasa milarian internét pikeun sababaraha aditif beberesih sapertos Oxicat atanapi Cataclean anu ngabantosan ngaleungitkeun deposit karbon lalaunan sateuacan anjeun nyobian.

Salaku urang nunjuk kaluar dina awal artikel ieu, euweuh produsén mobil nyarankeun meresihan converter katalitik. Ieu bisa ngaruksak katalis internal tur ngajadikeun sistem indispensable ieu gunana. Solusi anu pangsaéna nyaéta ngagentos konvérsi katalitik ku mékanik profésional.