Kumaha ngalayanan mobil anjeun dina jadwal

Anjeun tiasa hariwang upami kendaraan anjeun ngahontal tanda 100,000 mil sabab ieu tiasa hartosna kendaraan anjeun nabrak. Nanging, umur panjang mobil anjeun henteu ngan ukur gumantung kana jarak tempuh, tapi ogé kana kumaha anjeun nyetir sareng naha anjeun rutin ngalaksanakeun pangropéa anu dijadwalkeun anu diperyogikeun ku mobil.

Anjeun teu kedah janten montir pikeun ngalakukeun pangropéa rutin dina kendaraan anjeun. Sanaos sababaraha pancén saderhana pisan sareng ngan ukur peryogi pangaweruh dasar, prosedur sanésna tiasa rumit pisan. Émut yén anjeun ngan ukur kedah ngalaksanakeun prosedur pangropéa anu pikaresepeun pikeun anjeun sareng nyewa profésional pikeun ngurus pangropéa sareng perbaikan anu sanés upami diperyogikeun.

Salami mesin mobil anjeun tetep beresih, dilumasi saé, sareng kawilang tiis, éta bakal tahan lami. Nanging, mobil sanés ngan ukur mesin, aya bagian sanés sapertos cairan, sabuk, saringan, selang, sareng komponén internal sanésna anu kedah dilayanan supados mobil anjeun tiasa ngajalankeun salami mangtaun-taun ngalangkungan tanda 100,000 mil.

Turutan léngkah-léngkah di handap ieu pikeun milari pangropéa anu dijadwalkeun anu kedah dilakukeun pikeun ngajaga kendaraan anjeun dina kaayaan anu saé sareng dipercaya saluareun tanda 100,000 mil.

Bagian 1 tina 1: Tetep mobil anjeun dina jadwal

Sababaraha pancén pangropéa dina daptar ieu kudu dipigawé rutin sarta langsung saatos purchasing kandaraan anyar, sarta sababaraha tugas nu patali jeung tuning sanggeus 100,000 mil. Konci pikeun umur panjang kendaraan naon waé nyaéta ngurus sadayana.

Jadi proaktif dina jadwal pangropéa Anjeun pikeun mastikeun perbaikan ditangtoskeun jeung upgrades dijieun lamun diperlukeun pikeun ngajaga mesin ti ngahinakeun atawa ngabalukarkeun karuksakan ongkosna mahal.

Lengkah 1: Turutan saran pangropéa produsén.. Manual nu boga kandaraan anjeun salawasna titik awal alus.

Éta bakal nyayogikeun rekomendasi produsén khusus sareng tugas pangropéa rutin anu disarankeun pikeun sababaraha bagian.

Turutan parentah dina manual pikeun ngarobah cairan, ngajaga tingkat cairan ditangtoskeun, mariksa rem, ngajaga rasio komprési engine optimum, jsb Integrasikeun rekomendasi produsén ieu kana rutin pangropéa Anjeun lumangsung.

• fungsiA: Mun anjeun teu boga manual pikeun mobil anjeun, lolobana pabrik nempatkeun hiji online dimana anjeun bisa ngundeur tur / atawa nyitak sakumaha diperlukeun.

Lengkah 2: Pariksa Cairan Anjeun Rutin. Pariksa tingkat cairan sacara teratur sareng top up atanapi robih upami diperyogikeun.

Mariksa cairan motor mangrupikeun bagian tina pangropéa anu anjeun tiasa laksanakeun nyalira sareng tiasa nyegah seueur masalah mesin sareng transmisi.

Buka tiung sareng panggihan kompartemen cairan khusus pikeun oli mesin, cairan transmisi, cairan power steering, cairan radiator, cairan rem, sareng cairan mesin cuci. Pariksa tingkat sadaya cairan sareng pariksa kaayaan masing-masing.

Anjeun ogé kedah ngecas refrigeran AC kendaraan anjeun upami anjeun mendakan yén sistem AC henteu jalan leres.

Upami anjeun peryogi bantosan milarian kompartemen anu pas, milarian pabrik sareng modél kendaraan anjeun sacara online, atanapi tingal manual anu gaduh kendaraan anjeun. Ngartos bédana warna sareng konsistensi antara cairan beresih sareng kotor sareng salawasna ngajaga tingkat cairan anu leres.

• fungsi: Lamun cairan anu low jeung anjeun kudu nambahan aranjeunna (utamana lamun kudu ngalakukeun ieu mindeng), ieu bisa nunjukkeun hiji bocor wae dina mesin. Dina hal ieu, geuwat ngahubungan hiji montir profésional pikeun pariksa wahana Anjeun.

Disarankeun pikeun ngaganti oli mesin unggal 3,000-4,000-7,500 mil pikeun kandaraan heubeul maké oli konvensional sarta unggal 10,000-100,000 mil pikeun kandaraan maké oli sintétik. Upami kendaraan anjeun langkung ti XNUMX mil, pertimbangkeun ngagunakeun jarak tempuh tinggi atanapi oli sintétis.

• fungsi: Pikeun detil ngeunaan ngarobah cairan séjén, tingali manual nu boga kandaraan anjeun.

• perhatian: Pastikeun pikeun ngagentos saringan anu pas nalika ngarobih cairan. Anjeun ogé kedah ngarobih saringan hawa anjeun unggal 25,000 mil.

Lengkah 3: Mariksa sadaya sabuk sareng selang. Upami anjeun nyéwa montir profésional pikeun ngarobih cairan dina kendaraan anjeun, anjeun panginten badé mariksa sabuk sareng selang.

Timing belt - bagian anu kacida penting tina mesin, nu mantuan pikeun ngalakonan gerakan timely sahiji bagian nu tangtu mesin. Sabuk ieu mastikeun yén sadaya komponén beroperasi sacara sinkron sareng lancar, utamina ku ngadalikeun pambukaan sareng nutup klep dina mesin, mastikeun prosés durukan sareng knalpot anu leres.

Sabuk timing ieu kedah dijaga dina kaayaan anu saé sareng panginten kedah digentos ti waktos ka waktos sabab biasana didamel tina karét atanapi sababaraha bahan anu tiasa dianggo.

Kaseueuran saran nyaéta pikeun ngagentos sabuk antara 80,000 sareng 100,000 mil, tapi sababaraha pabrik nyarankeun ngarobih unggal 60,000 mil. Kadé pariksa ciri ieu dina manual nu boga mobil anjeun.

• fungsi: Nalika nangtukeun frékuénsi palayanan, perhatikeun pamakean kendaraan, sabab kendaraan anu dianggo dina kaayaan nyetir anu ekstrim kedah dilayanan langkung sering sareng langkung awal tibatan anu dianggo dina kaayaan normal.

Nya kitu, rupa-rupa hoses karét handapeun tiung biasana kakeunaan panas ekstrim na dina sababaraha kaayaan ekstrim tiis, ngabalukarkeun aranjeunna aus tur jadi lemah. Klip anu nahan aranjeunna dina tempatna ogé tiasa béak.

Kadang-kadang hoses ieu lokasina di tempat teuas pikeun ngahontal / halimunan, jadi éta pikeun kapentingan pangalusna anjeun gaduh aranjeunna dipariksa ku montir profésional.

Upami kendaraan anjeun parantos ngaliwat atanapi nuju 100,000 mil sareng anjeun henteu yakin kana kaayaan selang, anjeun kedah langsung ngahubungi montir.

Lengkah 4: Pariksa Shocks sareng Struts. Shock absorbers na struts ngalakukeun leuwih ti ngan nyadiakeun numpak mulus.

Kalayan kamampuan mangaruhan jarak lirén, aranjeunna ogé nangtukeun sabaraha gancang anjeun tiasa lirén dina kaayaan darurat.

Panyerep kejut sareng struts tiasa atos sareng mimiti bocor, janten penting pikeun dipariksa ku montir profésional upami kendaraan anjeun ngadeukeutan 100,000 mil.

Hambalan 5: Ngabersihan kaluar sistem knalpot. Sistem knalpot mobil ngumpulkeun sédimén dina waktosna, ngajantenkeun mesin langkung hésé ngaluarkeun gas haseup.

Ieu, kahareupna ngajadikeun mesin gawéna harder, salajengna ngurangan mileage gas. Ti jaman ka jaman, Anjeun meureun kudu ngabersihan sistem knalpot mobil anjeun.

Anjeun ogé kedah ngagentos konvérsi katalitik mobil anjeun, anu ngatur émisi sareng ngabantosan ngarobih bahan kimia anu ngabahayakeun kana bahan anu kirang ngabahayakeun. Masalah sareng konverter katalitik kendaraan anjeun bakal ditandaan ku lampu "mesin cek".

Sénsor oksigén ngabantosan kendaraan anjeun ngajalankeun efisiensi puncak sareng ngabantosan ngontrol émisi. Sénsor oksigén anu salah ogé tiasa nyababkeun lampu mesin cék hurung. Naha lampu mesin cek anjeun hurung atanapi pareum, anjeun kedah gaduh komponén sistem knalpot anjeun dipariksa ku profésional upami kendaraan anjeun ngadeukeutan 100,000 mil.

Lengkah 6: Pariksa Mesin Komprési. Manual nu boga kandaraan anjeun kedah daptar rasio komprési optimum pikeun mesin Anjeun.

Ieu mangrupikeun angka anu ngukur volume ruang durukan mesin nalika piston aya di luhur stroke sareng di handapeun stroke na.

Rasio komprési ogé bisa dipedar salaku babandingan gas dikomprés jeung gas uncompressed, atawa kumaha pageuh campuran hawa jeung gas disimpen dina chamber durukan saméméh ignited. The denser campuran ieu pas, nu hadé éta nundutan sarta beuki énergi dirobah jadi kakuatan pikeun mesin.

Lila-lila, cingcin piston, silinder, sareng klep tiasa umur sareng ngagem, nyababkeun rasio komprési robih sareng ngirangan efisiensi mesin. Sagala masalah leutik kalawan blok mesin bisa kalayan gampang jadi fix leuwih mahal, jadi boga montir pariksa rasio komprési sakali mobil anjeun hits tanda 100,000 mil.

Hambalan 7: Pariksa ban anjeun sarta rem. Pariksa ban anjeun pikeun mastikeun yén ban éta gaduh tingkat anu rata.

Anjeun panginten kedah ngalakukeun adjustment camber atanapi rotasi ban. Ban kudu diganti unggal 6,000-8,000 mil, tapi salami anjeun dina 100,000 mil, anjeun ogé tiasa gaduh montir profésional mariksa kaayaan ban anjeun pikeun nangtukeun kursus pangalusna tina aksi.

Ogé, upami rem peryogi jasa, anjeun tiasa pariksa aranjeunna nalika montir mariksa ban anjeun.

Lengkah 8. Pariksa batréna. Pariksa batré mobil anjeun sarta pariksa terminal pikeun korosi.

Ieu kudu dilakukeun sahenteuna sakali unggal sababaraha bulan pikeun mastikeun eta dina urutan kerja alus. Upami batré anjeun henteu jalan leres, éta tiasa mangaruhan starter atanapi alternator, anu tiasa nyababkeun perbaikan anu langkung mahal tibatan ngan saukur ngagentos batré.

Upami batréna ngagaduhan tanda korosi, éta kedah dibersihkeun, tapi upami terminal sareng kabel leupas tina korosi, disarankeun pikeun ngagentos langsung.

Upami anjeun milih nyetir kendaraan anjeun langkung ti 100,000 mil, disarankeun yén anjeun usaha pikeun mastikeun yén kendaraan anjeun dijaga leres. Upami anjeun nuturkeun léngkah-léngkah anu didadarkeun di luhur, anjeun tiasa ngahémat artos pikeun perbaikan anu bakal datang sareng mastikeun yén kendaraan anjeun tiasa lami. Pastikeun yén teknisi anu disertipikasi AvtoTachki bakal ngabantosan kendaraan anjeun saluyu sareng jadwal pangropéa biasa anjeun.