Kumaha megatkeun dina bantalan marake
Pad rem anyar jeung cakram dipasang rutin. Sakali hampang rem sareng cakram ieu dipasang, penting pikeun ngarecahna leres. Lapping, umumna katelah break-in, bantalan rem anyar sareng cakram…
Pad rem anyar jeung cakram dipasang rutin. Sakali hampang marake sareng rotor ieu dipasang, penting pikeun ngarecahna leres. The lapping, ilahar disebut break-in, tina hampang marake anyar jeung rotors penting pisan pikeun rem anyar pikeun fungsina leres. Prosésna diwangun ku nerapkeun lapisan bahan kana permukaan gesekan tina rotor tina pad marake. Lapisan transmisi dipikanyaho ningkatkeun kinerja rem sareng manjangkeun umur rem ku cara ningkatkeun rem sareng gesekan rotor.
Prosés lapping pikeun rem anyar
Sakali rem anyar atawa rotors geus dipasang ku montir dilisensikeun, lengkah saterusna nyaeta kaduruk dina rem. Hal ieu dilakukeun ku akselerasi gancang lajeng ku deceleration gancang.
Nalika masang rem anyar, hal anu penting pikeun ngajaga kaamanan dina pikiran. Pikeun mastikeun kasalametan dulur di jalan, éta pangalusna pikeun buka ranjang di wewengkon kalawan saeutik atawa euweuh lalulintas. Kalolobaan jalma ngajalankeun saeutik leuwih jauh ti kotana pikeun meunangkeun sababaraha rem anyar.
Lapping rem biasana dilakukeun dina dua pas. Salila babak kahiji, mobil ieu disetir dina 45 mph kalawan sedeng pikeun lampu slow eureun diulang tilu atawa opat kali. Rem kudu diidinan tiis pikeun sababaraha menit lajeng mobil kudu subjected kana deceleration agrésif ti 60 mph ka 15 mph dalapan mun sapuluh kali. Kandaraan kudu diidinan nangtung atawa ngajalankeun lalaunan dina jalan kosong pikeun sababaraha menit pikeun ngidinan rem pikeun niiskeun saméméh nerapkeun rem deui.
Pad marake lajeng kedah noticeably robah warna ka warna dibandingkeun nalika aranjeunna mimiti dipaké. Parobahan ieu lapisan transmisi. Saatos break-in réngsé, rem kudu nyadiakeun supir jeung ngerem mulus.
