Kumaha carana manggihan bau dina mobil

Ieu bisa lumangsung ngaliwatan waktu, atawa bisa lumangsung ujug-ujug. Anjeun laun bisa mimiti nyokot bau aneh tina mobil anjeun, atawa anjeun bisa hiji poé meunang kana eta jeung aya eta, kuat, bau aneh. Bau bisa jadi goréng, bisa bau alus, atawa ngan bisa bau aneh. Sababaraha odors tiasa tanda yén aya hiji hal kaluar tina urutan atawa teu jalan. A montir tiasa mendiagnosis seueur bau anu asalna tina mobil anjeun ngan ukur tina pangalamanana. Nyaho sababaraha bau ieu tiasa ngabantosan anjeun ngaidentipikasi masalah atanapi janten peringatan pikeun pariksa mobil anjeun.

Bagian 1 ti 4: Dimana asalna bau

Aya jumlah bau anu henteu terbatas anu tiasa asalna tina kendaraan anjeun. Bau bisa datangna ti tempat béda:

• Di jero mobil
• Luar mobil
• Handapeun mobil
• Handapeun kapung

Bau bisa lumangsung pikeun sababaraha alesan:

• Bagian dipaké
• panas kaleuleuwihan
• Teu cukup panas
• Bocor (internal sareng éksternal)

Bagian 2 ti 4: Di jero mobil

Bau kahiji anu biasana ngahontal anjeun asalna tina interior mobil. Nunjukkeun yén urang nyéépkeun waktos seueur dina mobil, ieu nuju janten perhatian pangbadagna urang. Gumantung kana bau, éta tiasa asalna ti tempat anu béda pikeun alesan anu béda:

Bau 1: Bau haseum atawa kapang. Ieu biasana nunjukkeun ayana hal baseuh di jero mobil. Alesan anu paling umum pikeun ieu nyaéta karpét baseuh.

• Paling sering ieu lumangsung ti handapeun dasbor. Sawaktos Anjeun ngamimitian sistem AC, éta accumulates cai di jero kotak evaporator handapeun dash nu. Caina kudu solokan kaluar tina mobil. Lamun solokan mampet, eta overflows kana kandaraan. Pipa solokan biasana aya dina témbok seuneu sisi panumpang sareng tiasa dibersihkeun upami tersumbat.

• Cai bisa rembes kana kandaraan alatan bocor awak. Leakage bisa lumangsung ti sealant sabudeureun panto atawa jandéla, ti seams awak, atawa tina drains sunroof clogged.

• Sababaraha mobil gaduh masalah sareng sistem AC anu nyababkeun bau ieu. Sababaraha mobil diwangun tanpa ngagunakeun palapis pelindung dina evaporator AC dina dasbor. Nalika nganggo AC, kondensasi bakal akumulasi dina evaporator. Nalika mobil dipareuman sareng ditinggalkeun sakedap saatos dipareuman, Uap ieu mimiti bau.

Bau 2: bau ngaduruk. Bau kaduruk di jero mobil biasana disababkeun ku pondok dina sistem listrik atanapi salah sahiji komponén listrik.

Bau 3: bau amis. Upami anjeun ngambeu bau amis di jero mobil, biasana disababkeun ku bocor coolant. Coolant ngabogaan bau amis sarta lamun inti manaskeun di jero dasbor gagal, éta bakal bocor kana mobil.

Bau 4: Bau haseum. Anu jadi sabab paling umum bau haseum nyaéta supir. Ieu biasana nunjukkeun kadaharan atawa inuman nu bisa jadi goréng dina mobil.

Nalika salah sahiji bau ieu muncul, solusi utama nyaéta ngalereskeun masalah sareng garing atanapi ngabersihan mobil. Upami cairanana henteu ngaruksak karpét atanapi insulasi, éta biasana tiasa garing sareng bau bakal ngaleungit.

Bagian 3 ti 4: Luar mobil

Bau anu muncul dina luar mobil biasana hasil tina masalah sareng mobil. Bisa jadi bocor atawa bagian maké.

Bau 1: bau endog busuk atawa walirang. Bau ieu biasana disababkeun ku konverter katalitik dina knalpot janten panas teuing. Ieu tiasa kajantenan upami motor henteu jalan leres atanapi upami inverterna ngan saukur cacad. Lamun kitu, Anjeun kudu ngaganti eta pas mungkin.

Bau 2: Bau plastik kaduruk.. Ieu biasana lumangsung nalika aya hiji kontak jeung knalpot sarta lebur. Ieu bisa lumangsung lamun pencét hal di jalan atawa lamun bagian tina mobil kaluar sarta némpél bagian panas tina mesin atawa sistem knalpot.

Bau 3: Ngaduruk bau logam. Ieu biasana disababkeun ku boh rem panas teuing atawa clutch faulty. Cakram clutch sareng bantalan marake didamel tina bahan anu sami, janten nalika aranjeunna ngagem atanapi gagal, anjeun bakal bau bau ieu.

Bau 4: bau amis. Saperti dina interior mobil, bau amis nunjukkeun bocor coolant. Upami coolant bocor kana mesin panas, atanapi upami bocor kana taneuh, biasana anjeun tiasa bau.

Bau 5: bau minyak panas. Ieu tanda jelas ngaduruk zat oily. Ieu biasana disababkeun ku oli mesin atawa oli séjén bocor di jero mobil jeung asup kana mesin panas atawa sistem knalpot. Ieu ampir sok dibarengan ku haseup tina mesin atawa pipa knalpot.

Bau 6: Bau gas. Anjeun teu kedah bau gas nalika nyetir atanapi nalika diparkir. Lamun enya, mangka aya bocor suluh. Bocor anu paling umum nyaéta segel luhur tanki bahan beuleum sareng injektor bahan bakar handapeun tiung.

Salah sahiji bau ieu anu asalna tina kendaraan anjeun mangrupikeun tanda anu saé yén éta waktuna pikeun pariksa kendaraan anjeun.

Bagian 4 ti 4: Saatos sumber bau kapanggih

Sakali anjeun mendakan sumber bau, anjeun tiasa ngawitan ngalereskeun. Naha perbaikan merlukeun meresihan hiji hal atawa ngaganti hal anu leuwih serius, detecting bau ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun nyegah masalah salajengna. Upami anjeun teu tiasa mendakan sumber bau, nyéwa mékanik anu disertipikasi pikeun milarian bau.