Kumaha cara nyetél rem kendang?

Sanaos modél mobil énggal anu ayeuna diproduksi di pabrik pabrikan dilengkepan rem cakram (payuneun sareng tukang), persentase mobil anu dilengkepan disk cakram sareng rem drum tukang masih langkung luhur.

Kami anggap mobil anjeun ogé dilengkepan cakram payun sareng rem kendang tukang, sareng upami asumsi kami leres, sahenteuna sakali anjeun heran kumaha nyaluyukeun rem ieu.

Kituna, kami bakal nyobian ngawartosan sakedik langkung seueur ngeunaan rem kendang sareng nunjukkeun anjeun kumaha cara nyetélna nyalira (upami anjeun hoyong nyobian).

Naon tujuanna kendang rem?

Tujuan tina rem jenis ieu sami sareng rem cakram, atanapi, dina basa sanés, tujuan utama rem kendang nyaéta pikeun mastikeun ngerem mobil nalika pedal rem dipencet.

Beda sareng rem cakram, anu diwangun ku cakram marake, bantalan sareng caliper rem, kendang gaduh susunan anu langkung kompleks, anu kalebet:

Kendang rem - dijieunna tina beusi tuang jeung tujuanana pikeun ngeureunkeun mobil mun anjeun mencet pedal rem. Rem kendang ieu bolted kana hub kabayang jeung rotates kalawan eta.
Eureun pangrojong - Ieu bagian gesekan tina rem kendang, tanpa nu operasi na mutlak teu mungkin. Salila aplikasi tina rem, sapatu aya dina kontak jeung drum marake. Sapatu marake diwangun ku sapatu marake primér (sapatu primér) jeung sapatu marake sekundér (sapatu sekundér).
- dipaké pikeun mastikeun yén caliper marake nerapkeun beban kana kendang nalika rem diterapkeun. Silinder ieu ngandung piston anu, nalika pedal rem diteken, nyababkeun sapatu marake pencét kana permukaan jero kendang pikeun ngeureunkeun roda kendaraan tina gerak.
Balik deui mata cai – Retraction sapatu marake dipaké nalika rem dileupaskeun. Biasana aya dua cinyusu, hiji pikeun sapatu primér sareng hiji kanggo sapatu sekundér.
Mékanisme nyaluyukeun diri – éta ngajaga jarak minimum antara caliper marake jeung kendang ambéh maranéhanana teu noél silih lamun pedal marake teu depresi. Upami hampang mimiti ngagem sareng jarak antara caliper sareng kendang ningkat, mékanisme ieu tiasa nyaluyukeun kana titik anu tangtu supados rem tiasa dianggo sacara efektif.

Anjeun tiasa ningali nyalira yén alat tina rem jenis ieu sakedik langkung rumit, tapi upami anjeun jaga kalayan bener sareng ngarobihna sacara rutin, éta tiasa tiasa dianggo lami bari henteu kedah ngagentosna.

Kumaha cara marake kendang?

Nalika anjeun mencét pedal rem, tekanan tina cairan kerja dina sistem naék sareng pencét kana piston tina silinder rem anu tiasa dianggo. Ieu, dina gilirannana, ngungkulan kakuatan anu nyambungkeun (balik) cinyusu sareng ngaktipkeun bantalan rem. Bantal diteken pisan kana permukaan drum anu tiasa dianggo, ngalaunan laju roda mobil. Kusabab kakuatan gesekan anu diciptakeun antara bantalan sareng kendang, kabayangna lirén.

Saatos ngaleupaskeun pedal marake, mata air balik balikkeun bantalan kana posisi aslina.

Naha anjeun kedah nyaluyukeun rem kendang?

Pikeun jinis rem ieu tiasa fungsina leres, bantalan rem kedah tetep caket sareng kendang tanpa nyabak. Upami aranjeunna ngajauhan teuing ti dinya (upami dampalna atos) nalika anjeun mencét pedal rem, piston peryogi langkung cairan pikeun ngajaga bantalan ngadorong kana kendang, sareng pedal rem bakal tilelep ka lantai nalika anjeun mencétana. ngerem.

Bener yén rem kendang gaduh mékanisme nyaluyukeun diri, tapi ku jalanna fungsina ngaleutikeun sahingga rem kedah disaluyukeun sacara manual.

Kumaha cara nyetél rem kendang?

Sateuacan urang ngawartosan anjeun léngkah-léngkah dasar pikeun nyetél rem ieu, anjeun kedah terang yén henteu sadayana rem kendang tiasa diatur. Maka, penting pisan, sateuacan ngalakukeun nanaon, maca dokuméntasi mobil anjeun pikeun milarian terang upami modél mobil anjeun gaduh rem kendang anu tiasa diatur atanapi henteu.

Nyaluyukeun rem henteu meryogikeun panggunaan pakakas khusus sareng waktos anu diperlukeun pikeun nyaluyukeunana (utamina upami anjeun pemula) sakitar sajam.

Janten kieu kumaha nyaluyukeun rem kendang anjeun

Hambalan 1 - Nyadiakeun parabot diperlukeun
Sakumaha urang nyebatkeun sababaraha waktos ka pengker, alat-alat anu anjeun peryogi pikeun nyetél paling umum, sareng anjeun panginten mendakanana di bengkel bumi anjeun. Ieu kalebet jack sareng angkat mobil, sapasang konci, obeng datar-sabeulah atanapi alat pangaturan, rengkuh torsi, sababaraha lapis bersih, sareng kacamata kaamanan.

Lengkah 2 - Angkat pungkur mobil
Pilih tempat anu rata sareng angkat heula ku jack, teras setél nangtung pikeun naékkeun kendaraan supados anjeun tiasa dianggo kalayan nyaman.

Pastikeun anjeun angkat kendaraanna leres sareng ngamankeunana supados henteu nimbulkeun masalah nalika nyaluyukeun rem.

Lengkah 3 - Cabut Ban
Pikeun ngaksés rem kendang tukangna, roda tukang kendaraan kedah dicabut saatos angkatna kendaraan. Buka konci kacang kabayang nganggo rengkuh sareng sisihkeun. Lakukeun hal anu sami sareng roda anu sanés. Cabut kacang sareng tempatna dimana anjeun tiasa gampang mendakanana engké.

Hambalan 4 - Tangtukeun lokasi kontrol rem kendang
Adaptor rem ayana di jero kendang. Upami anjeun henteu tiasa ningali, nganggo senter pikeun nyaangan pikeun tampilan anu langkung saé. Sakali anjeun mendakan, angkat tutup karét anu ngajagaan teras lebetkeun tungtung alat pangaturan atanapi obeng sirah datar kana liang. Anjeun kedah ngaraoskeun huntu sprocket ku ujung obeng.

Lengkah 5 - Saluyukeun rem
Ngagunakeun alat pangaturan atanapi obeng datar-agul sareng mimitian nyaluyukeun rem ku muterkeun roda bintang.

Lamun anjeun nyetél kabayang béntang, anjeun kudu nyaho naon sabenerna anjeun lakukeun. Ku alatan éta, balikkeun kendang ku leungeun ambéh roda muter. Upami anjeun ngarasa tegangan naék, éta hartosna pendekatan anjeun leres sareng anjeun leres-leres nyaluyukeun rem. Sanajan kitu, lamun ngarasa serelek tegangan jeung kendang spins pisan kalawan bébas, adjustment geus gagal jeung anjeun kudu ngahurungkeun kabayang béntang dina arah nu lalawanan.

Lengkah 6 - Pariksa tegangan sapatu ngalawan kendang.
Pikeun mastikeun setélan na leres, lampahkeun tés anu sanés ku muterkeun kendang unggal opat dugi ka lima révolusi tina roda béntang. Kendang kedah ngalih sacara bébas, tapi anjeun tiasa ngaraoskeun bantalanana nalika anjeun muterkeun setir.

Lengkah 7 - Sejajarkeun bantalan marake sareng rem parkir
Saatos mastikeun yén anjeun parantos réngsé pangaluyuan, taliti lebet kana kendaraan sareng lebetkeun rem sareng pedal rem parkir dina waktos anu sami pikeun museurkeun calipers sareng leres ngahijikeun rem parkir.

Lengkah 8 - Pariksa Kasaimbangan Tegangan Marake
Ménta babaturan pikeun ngabantosan anjeun dina léngkah ieu ku mencét pedal rem. Tekanan dina pedal kedahna cekap pikeun ngencangkeun bantalan marake, tapi tetep ngamungkinkeun kendang muter. Upami kadua drum kendang dina voltase anu sami, maka rem anjeun disaluyukeun. Upami henteu, anjeun kedah ngupayakeun sakedik langkung hésé pikeun nyetélna leres.

Hambalan 9 - Ganti bushing karét, ditunda roda na tighten nu kacangan.
Léngkah ieu mangrupikeun jalan anu paling akhir. Nalika réngsé nyaluyukeun, kantun lebetkeun bushing kana liang, lebetkeun roda sareng kencengkeun kacang na ogé.

Lengkah 10 - Cabut mesin sareng uji
Anggo jack deui pikeun naékkeun kendaraan supados anjeun tiasa manjangan stand anu aslina ditempatkeun. Teras cabut jack sareng kendaraan anjeun parantos siap diuji.

Sateuacan ngamimitian tés, pompa pedal marake sababaraha kali pikeun mastikeun yén pedalna tiasa leres. Pariksa rem di tempat anu aman. Upami pedal turun atanapi anjeun ngaraos nempel, éta nunjukkeun yén pangaturanna gagal, tapi upami sadayana saé, anjeun tiasa bangga ngucapkeun salamet kendang mobil anjeun sacara lengkep.

Sateuacan urang pisah, hayu urang tingali naon kaunggulan sareng kalemahan rem kendang.
Jinis rem ieu langkung saderhana didamel sareng pastina langkung handap harga (dibandingkeun sareng rem cakram). Salaku tambahan, aranjeunna cukup épéktasi kusabab luas kontak antara bantalan sareng kendang langkung ageung.

Diantara karugian utama na nyaéta jisim ageungna dibandingkeun sareng rem cakram, tiis langkung lemah sareng henteu stabilitas nalika ngerem nalika cai atanapi kokotor lebet kana kendang. Hanjakalna, karugian ieu rada serius, naha sababna dina taun-taun ayeuna ampir sadaya pabrik mobil parantos ngalih nganggo rem cakram waé.

Patarosan na waleran:

Naha rem kendang tiasa diganti ku rem cakram? Sumuhun. Dina hal ieu, anjeun bakal kudu hub anyar jeung kit instalasi, diwangun ku calipers, hampang, cakram, hoses, bolts na fasteners.

Kumaha leres nyetél rem kendang? Eta gumantung kana modifikasi tina sistem marake. Dina loba mobil modern, aya jandela layanan pikeun nyaluyukeun hampang (ditutup ku colokan karét). Pad dibawa ngaliwatan eta.

Kumaha ngakuan disc atawa rem kendang? Lamun bentuk pasisian ngamungkinkeun, Anjeun kudu kasampak di bagian hub ti sisi liner Fender. Anjeun tiasa ningali disc digosok kalayan caliper - sistem disc. Anjeun tiasa ningali kendang katutup - kendang.