Kumaha tengki bensin kuring terang éta pinuh?
Saha waé anu kantos ngeusian tanki bénsin parantos ngalaman clang taktil anu dilakukeun ku injector nalika tangki pinuh. Sora ieu asalna tina injector dina momen nalika suplai suluh eureun. Kalolobaan jalma bieu teu perhatikeun eta, dismissing salaku ngan sejen genah saeutik dunya pinuh ku. Pikeun maranéhanana wondering kumaha pompa nu weruh sabaraha suluh aya dina tank, kaleresan inevitably loba basajan (jeung leuwih inventive) ti maranéhna bisa mikir.
Naha overfilling tank bensin téh goréng
Béngsin ngabentuk uap anu bahaya pikeun manusa kusabab sababaraha alesan. Uap ngagantung di sabudeureun tur ngurangan kualitas hawa. Salian ti ngahesekeun engapan, uap suluh oge kacida volatilena jeung jadi sabab lobana kahuruan jeung ledakan unggal taun. Baheula, tutup gas ngaluarkeun uap kana hawa. Sagalana bakal rupa lamun jalma teu keukeuh pisan dina engapan; tapi kusabab ieu sanés masalahna, solusi anu langkung saé diperyogikeun.
Lebetkeun adsorber uap suluh. Inovasi saeutik anu saé ieu mangrupikeun kaléng tina areng (sapertos akuarium) anu nyaring haseup tina tangki bahan bakar sareng ngamungkinkeun gas ngalir deui kana sistem bahan bakar bari ningkatkeun efisiensi bahan bakar, kaamanan sareng kualitas hawa. Éta ogé ngatur tekanan dina tank.
Naon kajadian lamun aya loba teuing suluh
Outlet dimana kaleuwihan uap kaluar tina tanki bahan beuleum perenahna di beuheung filler. Lamun loba teuing suluh asup ka tank jeung ngeusi eta babarengan jeung beuheung filler, béngsin cair bakal asup ka teromol. Kusabab teromol ngan ukur pikeun uap, ieu nyababkeun karusakan dina karbon di jero. Kadang-kadang anjeun kedah ngarobih sadayana tabung saatos banjir.
Pikeun nyegah ieu lumangsung, tube leutik ngalir sapanjang sakabéh panjang nozzle, nu kaluar ngan handap liang utama. Tabung ieu nyedot hawa. Hal ieu ngamungkinkeun injector pikeun nyocogkeun snugly ngalawan tank lamun diselapkeun kana beuheung filler, nyoplokkeun hawa lunta ku suluh asup tank. Pipa ieu boga bagian sempit ngan sababaraha milimeter panjangna disebut usaha klep. Bagian sempit narrows aliran rada sarta ngidinan bagian tina pipa on boh sisi klep nu boga tingkat tekanan béda. Sakali béngsin ngahontal inlet di tungtung injector nu, vakum dijieun ku hawa tekanan luhur nutup klep jeung ngeureunkeun aliran béngsin.
Hanjakal, sababaraha urang nyoba meunang sabudeureun ieu ku ngompa leuwih gas kana tank sanggeus klep ditutup. Éta ogé tiasa ngangkat nozzle langkung jauh tina beuheung pangisi supados venturi henteu ngalaksanakeun tugasna. Ieu, di pangalusna, nambahkeun jumlah negligible gas bari ngabalukarkeun jumlah leutik gas kasedot deui kana injector kalawan unggal klik, sarta di awon bahan bakar spills kaluar tina tanki.
Hindarkeun ngompa langkung seueur gas saatos nutup klep dina injektor pompa bahan bakar sakali. Tangki rada pinuh.
