Kumaha ngajakan sareng ngabagi mobil "maéhan" kiridit sareng nyéwa
Warga nagara-nagara anu kirang langkung maju, kalebet urang, ngalaman momen anu lucu pisan dina sajarah ékonomi. Titik balik panungtungan gedéna ieu lumangsung dina momen nalika jaman lending konsumen massa dimimitian. Lajeng wae jalma digawé atawa pangusaha miboga kasempetan pikeun meunang "di dieu jeung ayeuna" pikeun pamakéan nanaon - ti maker kopi banal ka mobil atawa imahna sorangan. Dina kiridit. Hartina, pikeun acquire harta permanén kalawan pembayaran bertahap. Ayeuna jalma-jalma beuki ngalih kana cara konsumsi anyar - "milik samentawis" kalayan pamayaran périodik.
Bagikeun mobil sigana mangrupikeun conto anu paling menonjol ngeunaan jinis kapamilikan anyar anu janten popularitas. Tapi ogé paling "unsettled" dina watesan panerapan. Mékanisme anu langkung akrab dina ékonomi ngabagi nyaéta leasing. Hal antara carsharing jeung kiridit, tapi kalawan kerangka législatif well-dimekarkeun. Ku sabab kitu, leasing mobil, teu kawas carsharing, cocog henteu ngan pikeun individu, tapi ogé pikeun usaha leutik sarta pangusaha individu, teu nyebut bisnis badag.
Prosés ékonomi nyata sapertos kitu duanana warga biasa sareng pangusaha ayeuna sacara harfiah diperas kaluar tina daérah pinjaman kana bidang leasing kendaraan. Hakim sorangan. Pikeun usaha leutik, mésér mobil kalayan harga pinuh langsung sering mangrupikeun tugas anu ageung. Pinjaman bank ogé mangrupikeun patarosan anu ageung, sabab organisasi kiridit milih pisan ngeunaan peminjam komérsial leutik, saur para ahli.
Mun bankers masihan gajian, lajeng dina persentase considerable sarta tunduk kana mayar ka handap serius pikeun mobil dibeuli. Henteu unggal usaha leutik tiasa narik kaayaan sapertos kitu. Utamana upami anjeunna masih henteu "miang" tina akibat tina karusuhan "pandémik" dina ékonomi. Jeung mobil diperlukeun pikeun kumaha bae ngamekarkeun salajengna - teu isukan, tapi kiwari. Ku kituna, pangusaha ampir tanpa alternatip datang ka kabutuhan Resort ka ladenan pausahaan leasing.
Sajarah kiridit calon klien teu jadi penting pikeun dirina. Contona, salah sahiji skéma karya lessor nunjukkeun yén klien teu kudu mayar pinuh biaya mobil. Anjeunna, dina kanyataanana, "meuli" eta pikeun sababaraha taun, mindahkeun ka parusahaan leasing teu biaya pinuh kandaraan (sakumaha jeung injeuman), tapi ngan bagian tina eta, contona, satengah harga.
Saatos 3-5 taun (istilah perjanjian leasing), klien ngan ukur ngabalikeun mobil ka lessor. Sarta anjeunna robah ka mobil anyar jeung deui mayar satengah harga. Tétéla yén pangusaha bisa langsung ngamimitian earn duit kalawan mobil, sarta anjeun kudu mayar eta leuwih saeutik ti bank kudu mayar injeuman. Skéma leasing ngagaduhan sababaraha "bonus" anu langkung mangpaat pikeun pangusaha.
Kanyataanna nyaéta di sababaraha daérah usaha leutik tiasa nampi sababaraha karesep ti nagara. Contona, dina bentuk subsidi keur mayar ka handap atawa reimbursement bagian tina suku bunga on pangmayaran ngajakan - dina kerangka program rojongan kaayaan féderal jeung régional.
Ku jalan kitu, alat-alat tambahan mobil ogé bisa jadi kirang mahal pikeun klien - lamun mesen ti lessor nu. Barina ogé, anu terakhir kéngingkeun éta ti produsén dina skala ageung sareng ku kituna dina harga anu dikirangan.
Salaku tambahan, leasing mangpaat pisan pikeun badan hukum, sabab aranjeunna gaduh hak pikeun ngalamar kompensasi PPN. Skala tabungan ngahontal 20% tina total jumlah transaksi. Sareng dina sababaraha kasus, tétéla yén nyéwa mobil langkung mirah tibatan ngagaleuh di salon artos.
Salian kaunggulan finansial, leasing, dibandingkeun jeung injeuman, boga kaunggulan légal. Janten, dina kasus pangusaha individu, anu mésér mobil henteu kedah ngadamel deposit atanapi milarian penjamin. Barina ogé, mobil, nurutkeun dokumén, tetep milik pausahaan lessor. Manehna, kawas bank, kadang merlukeun minimum dokumén ti meuli: hiji ekstrak tina Nagara Ngahijikeun Tatar Badan Hukum, salinan paspor pendiri - sarta éta!
Salaku tambahan, bank creditor henteu nyabak kana operasi mesin kiridit dina cara naon waé. Kusabab éta sanés profilna. Tugasna nyaéta masihan artos ka peminjam sareng mastikeun yén anjeunna uih deui dina waktosna. Sareng perusahaan leasing tiasa ngabantosan asuransi, sareng pendaptaran mobil sareng pulisi lalu lintas, sareng pangropéa téknisna, sareng penjualan alat-alat anu leungit, tungtungna.
Tapi di dieu patarosan inevitably timbul: naha, lamun leasing téh jadi alus, merenah tur murah, hartina dulur sabudeureun teu make eta? Alesanna basajan: sababaraha urang terang ngeunaan kaunggulan na, tapi dina waktos anu sareng, loba yakin yén owning mobil téh apriori leuwih dipercaya.
Sanajan kitu, duanana alesan ieu téh samentara: transisi tina permanén ka kapamilikan mobil occasional dilawan, sarta geura-giru injeuman mobil ogé bisa robah jadi aheng.
