Kumaha carana ngadalikeun sensor RPM pikeun meunangkeun kinerja pangalusna tina mobil anjeun

Tachometer mobil atanapi tachometer nunjukkeun laju rotasi mesin. Pantau sensor RPM pikeun ningkatkeun kinerja kendaraan anjeun sareng efisiensi bahan bakar.

Nalika anjeun ngamimitian mobil anjeun, crankshaft di jero mesin mimiti muterkeun. Piston mesin disambungkeun ka crankshaft jeung maranéhna muterkeun crankshaft ku cara ngagerakkeun luhur jeung ka handap. Unggal waktos crankshaft rotates 360 derajat, disebut revolusi.

RPM atawa révolusi per menit nujul kana sabaraha gancang mesin ieu spinning. Komponén internal mesin anjeun gerak gancang pisan sahingga sesah ngalacak RPM ku leungeun. Contona, nalika idling, mesin Anjeun nyieun 10 atawa leuwih révolusi per detik. Ku sabab kitu, mobil make tachometers atawa sensor rev pikeun ngalacak revs.

Nyaho laju mesin penting pikeun:

• Mutuskeun iraha bade mindahkeun gears dina transmisi manual
• Ningkatkeun jarak tempuh kendaraan anjeun ku ngagentos gear dina tingkat RPM anu leres.
• Nangtukeun upami mesin sareng transmisi anjeun jalan leres
• Ngajalankeun mobil anjeun tanpa ngaruksak mesin.

Tachometers atanapi RPM gauges nembongkeun RPM dina lilipetan 1,000. Salaku conto, upami jarum tachometer nuju ka 3, éta hartosna mesin berputar dina 3,000 rpm.

Kisaran rev pangluhurna di mana anjeun mimiti ngajalankeun résiko karuksakan serius kana mesin mobil anjeun disebut Garis beureum, ditandaan beureum dina sensor speed. Ngaleuwihan garis beureum mesin bisa ngabalukarkeun karuksakan mesin signifikan, utamana pikeun période nambahan waktu.

Kieu kumaha anjeun tiasa nganggo tachometer atanapi rev gauge pikeun ngajalankeun mobil anjeun kalayan aman.

Métode 1 tina 3: Pindahkeun Transmisi Manual Lancar

Upami mobil anjeun dilengkepan transmisi manual, anjeun tiasa nganggo sénsor rév pikeun ngagentos gears lancar sareng nyegah mobil teu macet.

Lengkah 1. Ngagancangkeun ti standstill a, ngadalikeun laju. Lamun nyoba ngagancangkeun ti standstill a tanpa revving mesin, Anjeun paling dipikaresep bakal lapak mesin.

Ningkatkeun kagancangan dianggurkeun ka 1300-1500 rpm teras leupaskeun pedal clutch pikeun ngagancangkeun lancar tina tempatna.

• fungsi: Kalayan transmisi manual, Anjeun bisa neruskeun nyetir ti standstill dina gear kahiji tanpa malah mencét pedal akselerator. Ti eureun, leupaskeun pedal clutch lalaunan pisan, pastikeun yén RPM teu turun handap 500. Sakali mobil anjeun mimiti gerak, Anjeun bisa mencet pedal akselerator pikeun ngaronjatkeun kagancangan, sanajan ieu bisa jadi rada jerky mimitina. .

Lengkah 2: Anggo sénsor RPM pikeun nangtukeun iraha badé naék.. Lamun anjeun ngagancangkeun dina mobil transmisi manual, Anjeun kudu ahirna upshift guna neruskeun accelerating.

• perhatian: Lamun ngagancangkeun enteng, pindah ka gear luhur salajengna lamun laju mesin kira 3,000 rpm. Nalika ngagancangkeun teuas, upshift nalika rev gauge berbunyi sabudeureun 4,000-5,000 rpm.

Lengkah 3: Anggo sénsor rév ka downshift. Lamun anjeun kudu ngalambatkeun turun dina mobil transmisi manual, anjeun tiasa ngawas rpm pikeun nangtukeun iraha bade downshift mulus.

Pencét clutch sareng angkat mesin ka laju anu biasana anjeun turunkeun.

Pindah ka gear handap salajengna, teras lalaunan leupaskeun clutch pikeun kalibet gear. Anjeun bakal aya dina rentang gear luhur jeung bisa aman ngalambatkeun turun ku relieving tekanan dina pedal akselerator.

Métode 2 tina 3: Pariksa Operasi Transmisi Nganggo RPM

Nganggo sensor RPM, anjeun tiasa nangtukeun naha mesin sareng transmisi mobil anjeun jalanna leres.

Lengkah 1: Kontrol laju dianggurkeun.

Lalajo tachometer nalika kendaraan anjeun dianggurkeun sareng milarian tanda atanapi gejala di handap ieu.

• fungsiA: Lamun rpm pisan tinggi nalika wahana anjeun idling, eta disarankeun pikeun nelepon hiji montir Certified, kayaning AvtoTachki, pikeun katingal sarta ngalereskeun masalah.

Lengkah 2: Kontrol rpm dina laju konstan. Anjeun panginten kedah nyetir dina laju anu tetep sareng nonton sora anu teu biasa atanapi tanda-tanda gangguan.

Métode 3 tina 3: Operasi Mesin Aman

Unggal mesin boga rentang RPM dianjurkeun produsén pikeun operasi aman. Upami anjeun ngaleuwihan RPM ieu, anjeun tiasa ngalaman kagagalan atanapi karusakan mesin internal.

• fungsi: Rujuk kana manual nu gaduh kendaraan anjeun atanapi halaman wéb produsén kendaraan pikeun milarian kisaran RPM anu disarankeun pikeun pabrik sareng modél kendaraan anjeun. Anjeun oge bisa neangan online pikeun manggihan rentang RPM maksimum dianjurkeun pikeun mesin Anjeun.

Lengkah 1: Lalajo RPM Gauge sareng Hindarkeun RPM Spike. Nalika ngagancangkeun, pindah ka gear salajengna sateuacan jarum sénsor laju mesin asup kana zona garis beureum.

Upami mesin mobil anjeun osilasi nalika ngagancangan, éta kedah dipariksa ku montir, sabab ieu tiasa bahaya dina kaayaan dimana akselerasi diperyogikeun, contona.

• perhatian: Entong hariwang upami anjeun ngahaja naékkeun RPM ka garis beureum. Sanaos henteu disarankeun, éta biasana henteu ngarusak mesin upami anjeun gancang nyaluyukeun RPM.

Hambalan 2: Downshift hiji gear dina hiji waktu. Upami anjeun mindahkeun langkung ti hiji gear dina hiji waktos, anjeun tiasa ngahaja nempatkeun RPM di daérah garis beureum.

Lengkah 3: Hindarkeun Akselerasi Hard. Mun mungkin, coba ulah akselerasi teuas atawa ngadadak ka speeds tinggi pikeun nyegah karuksakan mesin alatan over-revving.

Hambalan 4: Ngajaga efisiensi suluh. Pikeun ékonomi suluh pangalusna, jaga rpm antara 1,500 jeung 2,000 rpm bari nyetir dina laju konstan.

• perhatian: Mesin anjeun ngaduruk langkung seueur bahan bakar dina RPM anu langkung luhur.

Sensor RPM anjeun dirancang pikeun ngabantosan anjeun nyetir langkung éfisién sareng nyegah karusakan mesin nalika nyetir. Tetep panon dina RPM tur turutan métode shifting dianjurkeun pikeun meunangkeun mangpaat pangseueurna ti wahana Anjeun.