Kumaha skate dina és?

És hideung paling sering kabentuk nalika hujan atanapi kabut turun dina taneuh kalayan suhu sahandapeun nol derajat. Dina kaayaan kitu, cai napel sampurna kana beungeut cai, nyieun lapisan ipis és. Éta henteu katingali dina permukaan jalan hideung, naha éta sering disebut tiris.

Nalika, nalika nyetir, ujug-ujug janten curiga sepi dina mobil, sareng supir ngarasa yén anjeunna "ceurik" langkung seueur tibatan nyetir, ieu mangrupikeun tanda yén anjeunna paling dipikaresep nyetir dina permukaan anu mulus sareng leueur, nyaéta. , dina és hideung.

Aturan anu paling penting pikeun émut nalika nyetir dina kaayaan tiris nyaéta ngalambatkeun, rem impulsively (dina kasus mobil tanpa ABS) sareng henteu ngalakukeun manuver ngadadak.

Nalika skidding dina és, mobil téh lain mobil, tapi obyék beurat rushing dina arah nu teu katangtu nu teu nyaho dimana eureun. Éta anceman nyata teu ukur keur supir sorangan, tapi ogé pikeun pamaké jalan séjén, kaasup pedestrian nangtung, contona, dina halteu beus atawa leumpang sapanjang trotoar. Ku alatan éta, maranéhanana ogé kudu ati utamana dina kaayaan tiris.

Éditor nyarankeun:

Kumaha carana manggihan mileage nyata mobil?

Pamanas parkir. Ieu naon nu peryogi kauninga

Ieu cue anyar

Naon anu kudu dipigawé lamun mobil skid? Dina acara leungitna traction kabayang pungkur (oversteer), balikkeun setir pikeun mawa wahana kana lagu bener. Dina sagala kaayaan panawaran rem sakumaha ieu bakal aggravate oversteer.

Dina acara understeer, i.e. skidding tina roda hareup nalika péngkolan, geuwat cabut suku anjeun tina pedal gas, ngurangan péngkolan saméméhna tina kabayang steering tur mulus ngulang deui. Manuver sapertos kitu bakal mulangkeun traction sareng ngabenerkeun rut.

Peran ABS nyaéta pikeun nyegah roda tina ngonci nalika ngerem sahingga nyegah skidding. Sanajan kitu, malah sistem paling canggih teu bisa ngajaga supir anu ngajalankeun gancang teuing tina bahaya.