Kumaha ngukur camber
Camber nyaéta sudut antara sumbu nangtung tina kabayang jeung sumbu tina roda sakumaha katingal ti hareup. Lamun kabayang ieu tilted kaluar di luhur, camber positif. Lamun kabayang di handap ieu tilted kaluar, camber négatip. Paling mobil asalna ti pabrik kalawan camber rada positif di hareup jeung camber négatip di pungkur.
Camber bisa ngakibatkeun maké ban sarta dieunakeun. A camber set teuing positip bakal ngabalukarkeun kandaraan pikeun setir ka sisi éta sarta ogé bisa ngabalukarkeun maké ban kaleuleuwihan dina ujung luar ban. Camber négatip teuing tiasa nyababkeun ngagem kaleuleuwihan dina ujung jero ban.
Seuseueurna bengkel nganggo alat téknologi tinggi pikeun ngukur camber sareng sudut set anu sanés. Nanging, anjeun tiasa ngukur camber di bumi nganggo meteran camber digital.
Bagian 1 ti 2: Nyiapkeun mobil pikeun pangukuran
Bahan anu dibutuhkeun
- Camber gauge Long Acre Racing
- Manual Perbaikan Autozone bébas
- Jack nangtung
- Sarung pelindung
- Manual perbaikan Chilton (opsional)
- Kacamata kaamanan
- Alat ukur tekanan ban
Lengkah 1: Nyiapkeun mobil. Sateuacan ngukur camber, parkir kendaraan dina permukaan datar.
Kendaraan ogé kedah gaduh beurat curb normal, tanpa kargo kaleuwihan, sareng roda cadang kedah disimpen leres.
Lengkah 2: Saluyukeun tekanan ban. Pariksa tur saluyukeun tekanan ban nurutkeun spésifikasi produsén urang.
Anjeun tiasa mendakan spésifikasi tekanan ban pikeun kendaraan anjeun dina labél ban anu ditempelkeun di gigireun panto sisi supir atanapi dina manual anu gaduh kendaraan anjeun.
Lengkah 3: Pariksa spésifikasi camber kendaraan anjeun.. Camber diukur dina derajat. Pariksa bagan alignment pikeun mastikeun nilai camber anu dipikahoyong pikeun kendaraan anjeun.
Inpormasi ieu tiasa dipendakan dina manual perbaikan kendaraan anjeun sareng tiasa dianggo pikeun mastikeun yén camber anjeun aya dina spésifikasi.
Lengkah 4: Pariksa kendaraan pikeun ngagem dina setir sareng gantung.. Jack up kandaraan pikeun pariksa keur maké kaleuleuwihan. Lajeng batu kabayang luhur jeung ka handap sarta sisi ka sisi.
Mun anjeun ngarasa sagala muter , boga asisten ngocok roda sangkan anjeun bisa nangtukeun mana bagian anu dipaké.
- perhatian: Nangtukeun komponén mana nu dipaké tur ngaganti aranjeunna saméméh ngukur camber.
Bagian 2 ti 2: Ukur camber
Lengkah 1: Gantelkeun sensor camber kana spindle nu.. Arah roda lempeng ka hareup. Lajeng ngagantelkeun sensor kana kabayang atawa spindle nurutkeun parentah nu datang jeung alat.
Lamun sensor hadir kalawan adaptor magnét, pastikeun anjeun ngagantelkeun kana permukaan anu di sudut katuhu ka spindle nu.
Hambalan 2: Align sensor. Puterkeun gauge dugi gelembung di tungtung gauge nunjukkeun yén éta tingkat.
Lengkah 3: Baca sensor. Pikeun maca sensor, tingali dua vials dina vials dina dua sisi sensor. Aranjeunna ditandaan ku + jeung -. Garis deukeut puseur unggal gelembung nunjukkeun nilai camber. Unggal garis ngagambarkeun 1/4º.
- fungsiA: Upami Anjeun gaduh gauge tekanan digital, ngan maca tampilan.
Upami anjeun langkung resep pariksa alignment ku profésional tinimbang mésér alat do-it-yourself anu mahal, milarian bantosan mékanik. Lamun perhatikeun maké ban henteu rata, boga montir AvtoTachki Certified geus aranjeunna inspected na repositioned pikeun anjeun.
Salawasna konsultasi ka montir profésional sarta ngalaman pikeun sagala masalah ban kayaning buckling, nyita atawa maké kaleuleuwihan dina edges luar ban.
