Kumaha carana ulah bending klep nalika sabuk timing megatkeun
Pegat timing belts fraught kalawan perbaikan mesin serius, sarta ieu scares paling motorists. Kadang-kadang anjeun teu tiasa ngajauhan masalah, sabab sabukna tiasa ruksak, sareng sababaraha alesan. Kumaha carana nyingkahan perbaikan serius, portal AvtoVzglyad bakal ngabejaan.
Sakumaha aturan, sabuk timing disarankeun pikeun dirobah sanggeus 60 km, tapi masalah bisa timbul loba saméméhna. Contona, alatan pompa macet, sarta ieu bakal "réngsé kaluar" mesin. Gangguan sapertos kitu tiasa nyusul pamilik "merek kami" parantos aya dina 000 km kusabab kanyataan yén pompa cai henteu kualitas anu saé.
Dina kalolobaan kasus, sabuk rusak ngabalukarkeun valves tabrakan jeung pistons. Salaku hasil tina dampak, nu valves ngagulung, sarta mesin aya dina bahaya overhaul utama, nu ngurus hiji niup serius kana anggaran.
Supir anu ngalaman, nyanghareupan sabuk rusak, mendakan jalan kaluar tina kaayaan éta. Aranjeunna giliran servicemen anu ngalaksanakeun disebut harga piston. Masters ngadamel alur khusus dina permukaan piston, anu nyalametkeun aranjeunna tina dampak upami sabuk timing pegat deui.
Pilihan séjén nyaéta nempatkeun piston anu parantos ngagaduhan alur sapertos kitu. Barina ogé, produsén sadar masalah sareng ogé ngarobih produkna.
Hayu urang poho ngeunaan métode baheula, nu gede pikeun mesin atmosfir. Sababaraha gaskets disimpen di handapeun sirah silinder. Contona, dua standar, sarta antara aranjeunna - baja. Leyuran ieu ngurangan résiko tabrakan antara valves na pistons ka ampir enol, sabab gap antara aranjeunna naek.
Saméméhna, "sandwich" ieu mindeng dijual di pasar mobil, sanajan pabrik teu approve ieu, sabab aya loba minuses. Kanyataan yén kana waktu gaskets bisa "diuk", sarta sirah silinder kudu stretched, disebutkeun gaskets bisa kaduruk kaluar. Eta sia tempo kanyataan yén ngaronjat clearance antara valves na pistons ngabalukarkeun panurunan dina kakuatan mesin. Tapi anjeun pasti moal sieun sabuk timing rusak.
