Kumaha pikeun nyegah perbaikan knalpot

Silencers peupeus nalika lebu ngawangun nepi di undercarriage nu, knalpot rubs kana beungeut stang, atawa haseup kaluar tina mesin.

Éta ngagantung handapeun mobil anjeun di tukang, kakeunaan cuaca. Euweuh urusan naon ngajalankeun ngaliwatan atawa ngaliwatan, knalpot anjeun biasana bakal nyandak brunt nu. Dina usum tiis, uyah, salju jeung keusik corrode gas haseup, sedengkeun panas jeung hidrokarbon di jero sistem knalpot corrode knalpot ti jero.

Kusabab seueur faktor anu dimaénkeun unggal dinten, éta henteu heran yén knalpot mangrupikeun salah sahiji bagian mobil anu paling sering diganti. Sanaos éta komponén anu rentan, anjeun tiasa ngahindarkeun perbaikan sareng ngagantian saringan pikeun waktos anu lami kalayan perawatan anu leres. Dina sababaraha kasus, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajaga knalpot aslina dina kaayaan alus sapanjang hirupna wahana.

Bagian 1 tina 3. Ngajaga Undercarriage Bersih

Dina loba kasus, knalpot Anjeun kudu diganti alatan karat. Cuaca sareng lingkungan nyababkeun korosi knalpot, anu tiasa ditingali dugi ka telat sareng muncul liang dina knalpot. Ngabersihan nyegah rotting ti luar ka jero.

Lengkah 1 Parkir mobil anjeun di tempat anu garing.. Upami mungkin, parkir kendaraan di tempat anu garing supados sasis tiasa garing.

Kandaraan anu diparkir di luar, khususna dina iklim lembab atanapi salju, kedah ngarepkeun cuaca baseuh nyababkeun karat dina knalpotna langkung gancang tibatan nalika diparkir jauh tina unsur-unsur.

Lamun salju jeung és accumulates dina undercarriage nu, parkir di tempat parkir underground haneut unggal dua opat minggu pikeun ngalembereh és jeung salju.

Lengkah 2: Ngumbah undercarriage. Nalika anjeun ngumbah mobil anjeun, anggo mesin cuci tekanan pikeun nyeuseuh uyah korosif tina lantai mobil sareng knalpot.

Seueur cuci mobil otomatis ogé gaduh fitur cuci undercarriage, ngabersihkeun deposit ieu tanpa kedah ngorondang dina taneuh.

Bagian 2 ti 3: Ngajaga mesin Anjeun

Mesin anu kirang jalan tiasa nyababkeun kagagalan knalpot prématur. Tetep mesin anjeun dina kaayaan alus pikeun nyegah masalah knalpot.

Lengkah 1: Perhatoskeun masalah anu nyababkeun kaleuleuwihan haseup tina knalpot. Lamun haseup hideung, bulao, atawa bodas kaluar tina pipa knalpot, mesin anjeun moal jalan na pangalusna.

Mesin kirang jalan ngahasilkeun jumlah badag hidrokarbon, oksida nitrogén jeung sanyawa ngabahayakeun lianna. Bahan kimia ieu sering nyababkeun korosi, nyababkeun karusakan kana knalpot di jero.

Haseup hideung nunjukkeun mesin kabeuratan ku suluh atanapi kaduruk kirang, sedengkeun haseup biru nunjukkeun oli kaduruk. Haseup bodas nunjukkeun bocor coolant kana mesin, biasana masalah paking sirah.

Laksanakeun perbaikan ieu langsung pikeun nyegah gagalna knalpot prématur sareng seueur masalah anu sanés.

Lengkah 2: Ngalereskeun Lampu Mesin Cék. Nalika lampu Check Engine hurung, aya kasempetan anu saé pikeun aya hubunganana sareng sistem émisi anjeun.

Ieu tiasa janten masalah saderhana, sapertos tutup suluh anu leupas nalika ngeusian bengsin, atanapi masalah anu serius sareng sékrési gas anu korosif. haseup ieu teu ngan corrosive, tapi ogé nyumbang kana formasi smog sarta bisa worsen kaayaan engapan.

Hambalan 3: Timely Ngepaskeun mesin. Misfire busi bisa ngabalukarkeun masalah émisi sarua gas corrosive.

Ganti busi nalika aranjeunna kedah dilayanan dumasar kana rekomendasi produsén. Lamun mesin Anjeun jalan kasar, busi bisa jadi kotor jeung kudu diganti.

Bagian 3 tina 3. Hindarkeun rupa bumi kasar

Knalpot anjeun ogé tiasa ruksak sacara fisik sabab mangrupikeun salah sahiji tempat anu panghandapna dina mobil anjeun. Biasana diwangun ku lapisan logam ipis sareng gampang ruksak ku dampak.

Lengkah 1: Hindarkeun nabrak sareng objék anu gancang di jalan. Halangan ieu tiasa pencét knalpot anjeun nalika anjeun ngaliwat aranjeunna, ngancurkeun knalpot di lantai mobil.

Ieu ngawatesan aliran gas haseup, ngabalukarkeun bocor, atawa duanana. Éta ogé nyiptakeun masalah ngamimitian anu nyababkeun karusakan mesin upami aliran knalpot diwatesan pisan.

Hambalan 2: Parkir mobil anjeun nyanghareup ka hareup ngalawan curb beton.. Curbs ieu mindeng dina jangkungna sarua jeung pipa knalpot Anjeun.

Lamun balik deui ka tempat parkir, Anjeun bisa jadi teu ngahaja pencét curb beton jeung pipa knalpot. Ieu ngadorong sakabéh sistem knalpot maju, teu ngan knalpot, sanajan ngagantian knalpot mindeng diperlukeun.

Lengkah 3: Perbaikan pipa knalpot rusak atanapi robek.. Sistem knalpot karét mounts bisa megatkeun alatan konstan ngadorong sarta bouncing on jalan kasar.

Nalika pipa knalpot atanapi karét gantung anjeun pegat, knalpot anjeun ngagantung di jalan atanapi malah tiasa nyeret. Ganti gantungan knalpot anu ruksak atanapi retak pikeun nyegah karusakan knalpot nalika nyetir.

Mun knalpot Anjeun kudu diganti, aya kamungkinan bocor knalpot handapeun mobil. Éta tiasa nyerep kana mobil anjeun ti handap, nyababkeun seueul sareng utah. Knalpot anu kirang fungsina ogé nyababkeun polusi sora anu ngaganggu jalma di sabudeureun anjeun. Upami anjeun nyangka anjeun gaduh masalah knalpot, hubungi salah sahiji teknisi anu disertipikasi AvtoTachki pikeun pariksa knalpot anjeun.