Kumaha Ngalereskeun Gangguan Sirkuit Injector (5 Solusi)
eusi
Nalika sirkuit injektor kendaraan anjeun lepat, anjeun tiasa ngalaman sababaraha masalah sapertos leungitna kakuatan, mesin stalling, atanapi akselerasi anu kuat.
Kagagalan sirkuit injector suluh mangrupikeun masalah anu umum tapi bahaya. Anjeun ngaidentipikasi éta dina bentuk kode diagnostik sapertos P0200. Kodeu nunjukkeun gangguan sirkuit dina hiji atawa leuwih silinder tina sistem suntik kendaraan. Di handap ieu kuring bakal ngajelaskeun naon anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngalereskeun kagagalan sirkuit injector, naon anu nyababkeun, sareng gejalana.
Sacara umum, anjeun tiasa troubleshoot sirkuit injector ku:
- Ngaganti injector suluh
- Ngalereskeun atawa ngaganti sambungan
- Ngalereskeun atawa ngaganti kawat
- Ngaganti modul kontrol powertrain
- Ngaganti modul kontrol engine
Leuwih jéntré di handap.
Naon kode P0200?
P0200 mangrupikeun kode gangguan sirkuit injektor.
P0200 dipintonkeun nalika modul kontrol engine ngadeteksi kasalahan dina sirkuit suntik suluh. injector nu delivers jumlah leutik suluh ka silinder dimana eta dibeuleum.
Modul kontrol mesin, bagian komputer mobil, nampi data tina sababaraha sensor anu dianalisis. Dumasar kana analisa ieu, éta ngirimkeun sinyal kalayan lampu peringatan pikeun ngabéjaan supir.
P0200 mangrupakeun DTC sarta modul kontrol engine ngatur sababaraha sistem.
Naon anu tiasa nyababkeun gangguan?
Gagalna sirkuit dina injector tiasa disababkeun ku masalah mékanis atanapi listrik.
Kasalahan dina modul kontrol engine
Modul kontrol mesin ngatur seueur sistem, sapertos injektor bahan bakar.
Upami alatna lepat atanapi lirén damel, sistem suntikan bakal nunjukkeun kasalahan. Salah sahiji faults ieu tiasa kirang suluh kana mesin, hasilna misfiring sarta kakuatan ngurangan.
Tumpukan karbon - injector kabuka
Sacara umum, kurangna akumulasi nanaon téh tanda alus.
Deposit karbon dina mesin ngabalukarkeun clogging tina nozzle nu. Ku kituna, alat teu bisa nutup sagemblengna, hasilna leakage suluh.
Fenomena ieu tiasa nyiptakeun sababaraha masalah anu tiasa dianggo pikeun ngaidentipikasi injector anu goréng.
Injector salah
Gagalna nozzle, sajaba soot, bisa lumangsung alatan kakurangan.
Sirkuit dibuka sareng arus eureun. Ieu nyegah injector ti supplying suluh ka mesin, ngabalukarkeun circuit mun malfungsi.
Anjeun tiasa pariksa ieu ku cara ngahurungkeun ignition jeung sensor oksigén.
Kumaha nangtukeun jenis panyakitna gangguan circuit injector suluh?
Biasana pangalusna mun boga ahli nangtukeun jenis panyakitna gangguan injector suluh.
- Aranjeunna bakal nganalisis kode kasalahan sareng ngabekukeun data pigura.
- Léngkah satuluyna butuh ngabersihkeun sadaya kodeu pikeun ngalaksanakeun uji jalan pikeun pariksa masalah. Tés kedah dilakukeun dina kaayaan anu nyababkeun kodeu kasalahan muncul.
- Ahli bakal pariksa sistem wiring sareng injector bahan bakar pikeun bagian anu cacad sareng rusak.
- Kalayan alat scan, aranjeunna tiasa mendiagnosis DTC sareng masalah poténsial dina sirkuit injector.
- montir nu lajeng bakal pariksa tegangan injector suluh jeung pariksa operasi na.
- Léngkah terakhir nyaéta mariksa modul kontrol mesin, anu bakal nunjukkeun upami sadaya bagian berpungsi leres.
Kumaha carana ngalereskeun sirkuit injector bahan bakar faulty?
Anjeun kudu indit ka mesin jeung sistem suluh pikeun troubleshoot sirkuit injector suluh.
Métode perbaikan kalebet ngagantian atanapi perbaikan minor kana bagian-bagian mesin sareng sistem bahan bakar. Ieu ngawengku:
- ngagantian injector suluh
- Ngalereskeun atanapi ngagantian sambungan
- Perbaikan atawa ngagantian kawat
- Powertrain Control Module ngagantian
- Ngaganti unit kontrol engine
P0200 - ieu serius?
P0200 mangrupikeun masalah anu serius.
Skenario anu paling dipikaresep nyaéta kinerja mesin anu goréng kalayan résiko pareum ngadadak tanpa ngamimitian deui.
Janten, éta kedah dilereskeun sateuacan gejala mimiti muncul.
Gejala 1: Kasar dianggurkeun
Idling kasar lumangsung alatan konsumsi bahan bakar goréng.
Anjeun tiasa ngadeteksi fenomena sanggeus Hacking. Anjeun bisa ngarasakeun lapak engine saeutik. Ngeureunkeun mesin tiasa ngancurkeun sareng nyababkeun sababaraha masalah anu langkung serius.
gejala 2: lapak engine
Daya mesin gumantung kana bahan bakar.
Upami jumlah bahan bakar diwatesan, anjeun gaduh kebocoran bahan bakar atanapi akumulasi karbon. Punten dicatet yén akumulasi karbon tiasa mangaruhan jumlah bahan bakar anu dianggo. Nalika injector gagal nutup lengkep, sababaraha suluh bakal tumpah kaluar tina bagian bari kendaraan keur obah.
Dina hal ieu, mesin moal ngamimitian gampang atawa moal ngamimitian pisan.
Gejala 3: Misfires
Misfiring bisa jadi alatan deposit karbon atawa kurangna suluh.
Nalika bocor disababkeun ku soot dina mesin, percikan anu ditujukeun pikeun silinder anu sanés tiasa ngamimitian seuneu dina bagian mesin anu tersumbat. Hal anu sarua bisa lumangsung lamun aya teu cukup suluh di tank.
Anjeun tiasa terang upami ieu masalahna ku kurangna kinerja. Anjeun oge bisa ngadéngé sora popping.
Gejala 4: Pangiriman BBM sareng surge mesin
Efisiensi suluh penting pisan sareng gumantung kana jumlah bahan bakar.
Upami bahan bakar anu disuntik henteu cekap, pola semprot mesin bakal teu aya. Citakan mantuan mesin ngajaga prosés durukan baku tanpa paku jeung tetes, ngurangan konsumsi bahan bakar jeung ningkatkeun panyalindungan.
Catet yén anjeun tiasa ngalaman oyag mesin nalika nyobian ngagancangkeun.
Gejala 5: Bau suluh
Bau suluh biasana pakait sareng bocor.
Saperti dina conto di luhur, bocor disababkeun ku deposit karbon atawa unsur séjén. Lamun salila operasi mobil anjeun sababaraha kali bau béngsin, Anjeun kudu mariksa nozzle nu.
Tingali sababaraha artikel kami di handap.
- Tilu Tanda Peringatan ngeunaan Overload Sirkuit Listrik
- Dimana kawat taneuh mesin
- Naha arus listrik tiasa nyababkeun karbon monoksida?
Tumbu video
