Kumaha sareng kunaon mariksa tingkat coolant
Kaseueuran urang sering nyebut coolant mesin salaku antijamur. Nanging, sipat-sipatna henteu diwatesan ku panangtayungan ibun. Pertimbangkeun ciri-ciri cairan ieu, ogé alesan pikeun ngagantianana anu teratur.
Fungsi antifreeze
Salila operasi, mesinna panas pisan, sareng pendinginan rutin diperyogikeun pikeun nyegah tina ngarebut (kusabab pemanasan anu kaleuleuwihi, bagian-bagian henteu ngan ukur ngalegaan, tapi ogé tina setrés mékanis tiasa rusak). Upami teu kitu, éta tiasa ngakibatkeun akibat fatal.
Komputer dina pesawat modern ngingetkeun mesin pembakaran internal tina kalebet panas teuing. Dina modél mobil anu langkung lami, supir nyalira kedah ngawas indikator dina dasbor. Diantarana aya indikator suhu coolant.
Cairan anu dicampur dina proporsi anu tangtu sareng cai dianggo pikeun niiskeun mesinna. Tempatna dina bak ékspansi (éta tina plastik awét, kumargi nalika bahan pendingin ékspansi, éta nyiptakeun tekanan anu kuat anu tiasa ngarusak pipa), aya dina kompartemen mesin.
Sababaraha coolants dijual salaku konséntrat. Dina hal ieu, anjeun kedah ati-ati ngeunaan kualitas cai di daérah khusus. Dina raraga ngaluarkeun formasi skala anu réa dina sistem pendinginan, para ahli nyarankeun yén ngencurkeun konséntrasi ku cai sulingan. Éta ogé penting yén tingkat coolant henteu turun. Nalika ieu kajantenan, dina kaseueuran mobil modéren, sistem bakal masihan sinyal.
Pangropéa sistem tiis
Mariksa tingkat coolant sacara rutin penting pisan pikeun kendaraan anu langkung lami anu henteu ngagaduhan sistem peringatan. Tingkat anu leres tiasa gampang ditangtukeun ku ngan ukur ningali tanki ékspansi. Tingkat maksimum sareng minimum ditandaan dina sisi wadah. Anjeun henteu kedah ngalangkungan wates tanda ieu. Penting pikeun terang yén cek éta kedah dilakukeun dina mesin anu tiis.
Upami tingkat na murag handapeun tanda, jumlah cairan dina sistem kirang, anu mesinna bakal langkung panas. Coolant sésana overheats sareng mimiti ngejat. Dina hal ieu, perjalanan henteu tiasa dilanjutkeun dugi cai ditambahan. Salaku tambahan, anu nyababkeun leungitna cairan kedah ditangtoskeun. Upami tank ékspansi retak, éta kedah digentos ku anu anyar atanapi kendaraanna kedah ditarik ka bengkel anu pang caketna.
Salila usum tiis, penting yén coolant ngandung hérang. Cai beku dina 0 derajat, anu tiasa ngarusak mesin (kusabab blok és anu kabentuk, motorna moal tiis, anu bakal ngakibatkeun rusakna). Antifreeze ngamungkinkeun coolant teu katirisan bahkan dikurangan 30 derajat. Premix dituang kana konservator sareng jaga kedah di jaga supados henteu ngaleuwihan tingkat maksimal.
Nengetan khusus nalika nambihan cairan. Upami mesinna parantos lami ngajalankeun sareng anjeun muka tutup waduk, anjeun tiasa kaduruk tina uap anu kaluar tina éta. Dina kasus sapertos kitu, sok lalaunan buka konci tutupna sareng ngantepkeun uap kabur sateuacan dibuka sacara lengkep.
Coolant mangrupakeun salah sahiji komponén nu kudu salawasna diawaskeun. Ku sabab kitu, kasampak di handapeun tiung sabulan sakali.
Patarosan na waleran:
Kumaha mariksa tingkat antifreeze pikeun tiis atanapi panas? Kusabab coolant ngalegaan nalika mesin dipanaskeun, tingkatna kedah dipariksa nalika mesinna tiis. Jang ngalampahkeun ieu, kasampak di naon tanda tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank.
Nalika anjeun kedah pariksa tingkat coolant? Lamun mesin overheat, mimitina anjeun kudu ningali naon tingkat coolant dina tank. Jang ngalampahkeun ieu, mesin teu kudu dimimitian tur tiis.
Kumaha pariksa tingkat bahan keur anti ngagibleg dina mobil? Ieu prosedur pangbasajanna dina diagnosing kaayaan mobil. Ieu cukup pikeun ngangkat tiung tur tingal lamun tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank antara tanda minimum jeung maksimum.
