Kumaha jeung iraha bade ngarobah busi on gas
eusi
Kadé ngartos jelas yén model lilin modern jeung hirup layanan alus teu cocog pikeun sakabéh HBOs, tapi ngan pikeun sistem mimitian ti generasi ka-4. Sampel branded mahal, tapi bagian nu bakal perlu dirobah kirang sering, nu bakal mangaruhan positif anggaran, kitu ogé kinerja mobil.
Motorists inexperienced mindeng heran sabaraha mun ngaganti colokan busi on gas na naha perlu ngaganti igniter nalika pindah tina béngsin. Hatur nuhun kana informasi mangpaat, nasehat jeung saran ti para ahli, unggal boga mobil jelas nyorot kriteria penting, nyokot kana akun nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manjangkeun umur mesin, kitu ogé pikeun nyegah ngurangan efisiensi motor.
Naha kuring kedah ngagentos busi nalika ngalih ka gas?
Unggal boga kandaraan kadua satuju pikeun ngalengkepan deui mobil, nu ngawengku pamasangan alat-balon gas, guna ngahemat BBM. Saatos sababaraha dinten operasi mesin, anjeun tiasa perhatikeun konsékuansi tina ngalih ka suluh sejen, éta alatan kanyataan yén sanggeus busi kahuruan, gas ignites, nyieun hawa nu leuwih luhur ti campuran béngsin jeung hawa. Alatan fitur has tina prosés ieu, igniters bisa cease nedunan fungsi utama maranéhanana salaku éfisién mungkin. Mesin bakal mimiti triple, lapak di momen paling inopportune, sarta dina mimiti atawa saterusna mimiti, hayu nu boga kandaraan turun.
Dina hal ngarobah busi nalika ngalih ka gas, para ahli mamatahan milih modél anu dirancang khusus pikeun sistem sapertos kitu. Diantara bédana utama sampel nu dirancang pikeun mesin béngsin, éta patut nyorot hiji indéks glow tinggi, kitu ogé ngaronjat gap antara éléktroda.
Naha ngaganti busi sanggeus masang gas
Masalah ignition suluh anu fraught kalawan konsékuansi serius, lamun bagian spark-ngahasilkeun teu Cope jeung tugas utama, bahan bakar akumulasi bakal masihan sabalikna "pop" salila siklus salajengna. Ignition sapertos tiasa ngaruksak sénsor asupan hawa, kitu ogé intake manifold, anu didamel tina plastik sareng rapuh.
Busi pikeun mobil
Operasi teu stabil tina mesin mindeng eureun nalika pindah ka béngsin, moments misalna bakal nunjukkeun perlu ngaganti igniter nu, para ahli teu mamatahan ignoring manifestasi. Argumen penting anu ngabuktikeun kabutuhan masang colokan busi anu cocog saatos gentos kana gas nyaéta jurang antara éléktroda. Indikator optimal pikeun vérsi LPG nyaéta 0.8-1.0 mm, sareng modél jarakna 0.4-0.7 mm dikembangkeun pikeun sistem béngsin.
Iraha sareng sabaraha sering ngagentos busi dina gas
Dina raraga teu jadi salah kaprah jeung akurat nangtukeun frékuénsi ngaganti igniter sanggeus masang bagian anyar dina silinder engine nalika pindah ka gas, hal anu penting pikeun dipandu ku mileage dituduhkeun ku produsén. Mindeng angka ieu teu ngaleuwihan 30 sarébu km. Pakai busi tiasa diperhatoskeun ku cara ngupingkeun operasi mesin, kitu ogé ku ngawaskeun konsumsi bahan bakar, upami percikan lemah, éta moal cekap pikeun ngahuru gas, sababaraha ngan saukur ngapung kaluar kana pipa knalpot. Salinan mahal bakal langkung lami, urang nyarioskeun ngeunaan modél sapertos kieu:
- FR7DC / Chrome-nikel kalawan rod tambaga boga gap 0.9mm, nu mileage maksimum nyaéta 35000km.
- YR6DES / Silver nangtung kaluar kalawan 0.7mm éléktroda spasi na 40000 mileage.
- WR7DP / platinum kalayan gap 0.8 mm bakal ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun 60000 km tanpa ngarobah igniter nu.
Tip sarta trik
Kusabab ICE dina gas henteu deui kaget saha waé, sanaos sababaraha dekade ka pengker sistem sapertos kitu dianggap bahaya pisan sareng henteu populer, pamilik mobil anu gaduh pangalaman mangtaun-taun parantos nampi seueur pangalaman dina ngagentos sareng ngoperasikeun lilin dina kombinasi sareng jinis ieu. suluh. Salah sahiji tips penting dibagikeun ku motorists ngeunaan transisi ka gas. Ku langsung ngarobah igniters, Anjeun bisa ngamimitian nyimpen nepi ka 7% BBM, sarta bagian dipaké kaluar ku béngsin moal ngakibatkeun excesses jeung ngamimitian mesin dina usum tiis.
Nalika milih modél khusus pikeun sistem HBO, penting pikeun nangtukeun jarakna, éta kedah langkung ageung tibatan modél béngsin anu sami. Dina waktos anu sami, jumlah kalium naék, éta ditunjuk lpg, produk sapertos kitu tiasa tahan suhu anu signifikan. Kakuatan motor, anu sering dijalankeun dina dua bahan bakar, ngan bakal ningkat ku pamasangan igniters universal, tapi produkna mahal.
