Kumaha alus éta ngajalankeun kalawan trailer a

Panerapan, pancegahan, manuver ... sadayana anu anjeun kedah terang pikeun nyetir trailer kalayan aman

Kumaha numpak hiji atawa dua motor ti tukang ...

Lair, dina misi atikan hébat na, nembé ngajelaskeun ka anjeun kumaha leres ngamuat motor kana trailer. Sakali sapédah éta ogé fastened, karya geus ngan dimimitian: ayeuna perlu dibawa ka tujuan na. Jadi tetep katingal kumaha alus éta ngajalankeun kalawan trailer a.

Tips ngeunaan cara ngajalankeun kalawan trailer a

Sateuacan ninggalkeun anjeun pastikeun yén trailer anu aman napel bal nyambungkeun, yén sambungan listrik disambungkeun, yén sinyal péngkolan jeung lampu marake jalan; kitu ogé, kabayang joki kudu reliably reassembled. Teras émut yén nomer pendaptaran kendaraan kedah ditingalikeun dina trailer upami beuratna kirang ti 500 kilogram (sareng biasana henteu marake). Sanajan kitu, ieu téh cukup pikeun mawa paling "normal" motor. Nanging, upami anjeun langkung ambisius dina hal transportasi, terang yén:

1. A trailer anu beuratna langkung ti 500 kilogram kedah gaduh nomer pendaptaran khusus sareng, sacara logis, kartu pendaptaran
2. Trailer beuratna leuwih ti 750 kilogram kudu boga asuransi sorangan
3. Pikeun trailer anu beuratna langkung ti 750 kilogram, idin E / B wajib
4. Luar 750 kilogram (tapi kirang ti 3500 kilogram), trailer kudu boga sistem ngerem inersia mékanis. Salaku tambahan, sistem ngerem hidrolik, listrik, vakum atanapi pneumatik janten wajib.

Ieu ngandung harti yén kartu pendaptaran kendaraan anjeun bakal ngarahkeunnana muatan anjeun: dasarna, anjeun bakal nyingkahan fancying a Harley-Davidson CVO Limited sarta hiji Jalan Master India balik Twingo Fase 1 (Fase 2, ku jalan). Sareng sateuacan angkat, anjeun moal hilap nyaluyukeun tekanan dina ban trailer.

Ucing jempé

Aya ngan hiji cara pikeun ngajalankeun ogé kalawan trailer a. Ngan hiji: manéhna indit ka dinya jeung carelessness sarua salaku ucing badag dozing di panonpoé. Anjeun kudu jadi tiis. Taya jolts. Tur éta sanajan, tina pangalaman, anjeun bisa meunang jauh ti 180 pesiar (dimana hukum, tangtosna, ngamungkinkeun), kalawan trailer dua-as towed ku Range Rover Olahraga TDV8, sarta pindah saeutik tanpa eta.

Tips ngeunaan cara ngajalankeun kalawan trailer a

Najan kitu, urang kudu mikir taliti ngeunaan:

1. Jieun antrian anjeun lega ti biasa pikeun masihan trailer spasi lintasan sorangan
2. Rem sareng akselerasi langkung lancar tibatan biasa. Kanyataanna, anjeun bakal ningkatkeun jarak aman anjeun ti kandaraan séjén sabab kaleuwihan beurat bakal ningkatkeun jarak ngerem anjeun ku ngeunaan 20-30%, salian ti réaksi parasit nu bisa dikawasa bari nyetir dina acara ngerem darurat.
3. Anggo rem mesin langkung seueur tibatan biasa pikeun ngahindarkeun sistem marake kaleuleuwihan.
4. Teu speed: ban trailer leutik meunang panas; Kitu ogé, gandeng anu henteu kaku pisan tiasa ngalaman ayun sareng ieu tiasa janten setrés ... Sababaraha mobil modern gaduh ESP anu kalebet gandeng, tapi ieu masih jarang di pasar. Ku alatan éta, éta pikeun kapentingan pangalusna urang tetep dina jalur katuhu dina gradién Turun gunung panjang, pikeun nurunkeun kelas gear ku kituna teu meunang teuing speed na cadang rem.
5. Upami anjeun ngaliwat mobil langkung laun tibatan anjeun, pertimbangkeun panjang hitch sareng ulah gancang teuing ngalipet.
6. Anjeun ogé kedah "maca jalan", nyapu ku panon anjeun, antisipasi nabrak, potholes, péngkolan anu ketat, naon waé anu tiasa panik ku sénsor gyro, pondokna ...
7. Kitu ogé, anjeun bakal antisipasi pilihan parkir Anjeun.

The joys tina ngabalikeun

Aya, ati-ati, ngalawan prospek upami anjeun henteu acan kantos nyobian. Tangtosna, deui, sababaraha mobil gaduh kaméra cadangan anu kalebet ayana trailer (khususna, dina Volkswagen, éta Trailer Assist). Tapi upami anjeun énggal di lapangan, siap-siap tuang sababaraha tetes kesang. Dasarna, trailer bakal cadangan sabalikna ti mobil: anjeun nunjuk ka katuhu, eta mana ka kénca. Saé pisan. Tapi kasaimbangan teu stabil: sanggeus sudut rotasi nu tangtu trailer bakal jadi "bandéra" sarta dumadakan. Ku alatan éta, anjeun kudu indit ka dinya dina stroke leutik, sakumaha gently jéntré.

Sateuacan anjeun mundur ka tempat anu caket di tungtung perjalanan anjeun, langkung saé ngalatih di tempat parkir anu langkung ageung.

Antisipasi konsumsi kaleuleuwihan ...

Sanaos anjeunna nyetir gerak, langkung seueur massa langkung seueur énergi anu dibakar pikeun ngahontal hasil. Ku kituna geus kapanggih tina pangalaman yén rata consuming solar 7 L / 100 kalawan trailer na di 110 km / h jalan raya cruising bakal ngahontal ampir 10 L / 100 dina 140 méter. Leuwih ti éta, numpak téh tiis.