Kumaha power steering mangaruhan penanganan mobil?
Kiwari, loba mobil jeung ampir kabéh treuk jeung kandaraan utiliti dilengkepan power steering. Power steering (ogé katelah power steering) ngajadikeun parkir sareng nyetir-speed rendah sanésna langkung gampang sareng mangrupikeun kabutuhan praktis pikeun kendaraan anu langkung beurat sareng supir anu kirang kuat. Tapi kumaha ieu mangaruhan penanganan?
Power steering nyaéta kumaha sorana: sistem steering power mantuan supir ngahurungkeun roda ngagunakeun kakuatan hidrolik atawa listrik (atawa duanana). Sistim nu ngan bisa masihan hiji push mangpaat, atanapi eta tiasa ngalakukeun sagala pagawean sorangan dina respon kana gerak setir; boh cara, péngkolan mobil kalawan power steering merlukeun kirang usaha ti eta ngalakukeunana disebutkeun.
Sistem steering power otomotif rupa-rupa pisan dina desain, tapi setelan hidrolik has ngawengku ieu:
A sensor napel kabayang steering nu ngadeteksi gaya atawa torsi. - kanyataanna, sistem "nyaho" lamun supir keur ngarobah setir, sarta setir mobil urang teu acan bray up, jadi sistem bisa nyadiakeun bantuan lamun diperlukeun.
Pompa disetir ku mesin mobil (biasana kalawan sabuk a) pikeun pressurize cairan power steering ka 100 kali tekanan atmosfir.
Hiji set valves nu langsung cairan dina tekanan tinggi. ngaliwatan hoses atawa pipa logam ka hiji sisi atawa séjén tina sistem steering, gumantung kana kumaha setir ieu ngancik.
Eksekutif ku nu-tekanan tinggi power steering cairan mantuan nyorong roda hareup dina hiji arah atawa sejen (detail gumantung kana naha wahana boga rak jeung pinion atawa bola recirculation steering).
Sistem steering power listrik beroperasi béda tapi ngahasilkeun hasil anu sami.
Tujuan Power Steering
Ideally, power steering bakal nyieun steering gampang tanpa mangaruhan adversely penanganan. Setir masih bakal gancang jeung tepat, tapi teu overly sénsitip pikeun steering gampang, jeung supir masih bakal tiasa ngabejaan naon roda ngalakonan sepanjang waktos. Sadaya pabrik kendaraan nyobian ngahontal tujuan ieu nganggo sistem steering power, sareng dina kalolobaan kasus aranjeunna suksés. Sistem power steering modern anu fungsina leres biasana henteu gaduh seueur pangaruh négatip dina penanganan.
Kumaha Power Steering Mangaruhan Penanganan
Leungit, aya salawasna sahenteuna sababaraha pangaruh. Hésé pisan mendesain sistem steering power anu ngamungkinkeun maneuver-speed rendah anu gampang bari tetep masihan tanggapan anu saé pikeun supir (kadangkala disebut jalan rarasaan); euweuh sistem power steering teu acan dimekarkeun tiasa masihan ngarasakeun jalan kawas sistem manual well-direkayasa dina mobil olahraga kawas Lotus Elise. Aya trade-offs, sarta sistem power steering sababaraha mobil nekenkeun rasa jalan, kawas Porsche Boxster, bari batur resep betah nyetir, kawas lolobana sedans. Dina kandaraan kinerja tinggi, setir kadang bisa karasaeun rada beurat (sanajan teu teuas saperti dina kandaraan setir manual), bari di kandaraan méwah, atawa utamana treuk badag kayaning Chevy Suburban, steering bisa ngarasa hampang dina fingertips. sanajan parkir. Setir bisa pernah ngageter, sanajan dina jalan kasar, tapi ogé bisa jadi harder ngabejaan naon roda ngalakukeun.
Fenomena anu aya hubunganana nyaéta yén tiasa aya rarasaan "titik buta" nalika roda dipuseurkeun - dina basa sanés, péngkolan sakedik tina setir sigana sigana mobilna henteu hurung pisan, atanapi setir tiasa karasa leueur salami lami. sakumaha setir teuas ngancik. Zona maot ieu beda-beda ti mobil ka mobil; Deui, mobil olahraga umumna nyadiakeun eupan balik leuwih akurat sahingga boga zona kirang maot, tapi salaku hasilna, maranéhna bisa ngarasa rada jittery dina speeds tinggi, bari model méwah bisa ngarasa saeutik leuwih sluggish di tukeran pikeun kirang nervousness. Pabrikan teras-terasan ngusahakeun perbaikan anu bakal ngamungkinkeun para supir kéngingkeun anu pangsaéna tina dua dunya, tapi sistemna henteu acan sampurna, janten sok aya trade-off.
Sanajan kitu, dampak pangbadagna dina penanganan salaku hasil tina steering power nyaeta naon anu lumangsung lamun sistem gagal. Gagalna power steering jarang pisan, tapi penting pikeun terang naon anu bakal diarepkeun upami éta kajantenan.
Anu jadi sabab paling umum tina gagalna power steering nyaéta:
- Leungitna cairan alatan bocorna laun atawa ngadadak (sistem hidrolik wungkul)
- Kagagalan pompa (sistem hidrolik wungkul)
- Leungitna kakuatan (sistem hidrolik jeung listrik) boh alatan gagalna mesin atawa leungitna kakuatan dina sistem steering wungkul.
Lamun power steering gagal, nyetir bisa jadi hésé pisan. Hiji sistem steering dirancang pikeun digawe sareng power steering teu dirancang pikeun digawé tanpa kakuatan éta, sarta alatan babandingan gear steering, tinimbangan geometric séjén, sarta sered dina sistem, eta bisa jadi heran hésé ngahurungkeun roda lamun hancana. Upami ieu kajantenan nalika anjeun nyetir dina laju anu luhur, hasilna tiasa pikasieuneun sabab anjeun tiasa ngarasa kaleungitan kontrol.
Janten, naon anu kedah dilakukeun upami setir listrik teu leres? Kahiji, ulah panik. Ieu mungkin sigana kawas anjeun teu nyaho kumaha carana ngajalankeun mobil anjeun pisan, tapi anjeun bisa, éta ngan leuwih hese. Lalaunan - ulah pencét rem. Catet yén rem ogé bisa jadi harder ngagunakeun (lamun ngabalukarkeun kagagalan éta leungitna kakuatan tina sakabéh wahana), Tapi sakumaha dina setir, aranjeunna jalan, aranjeunna ngan merlukeun leuwih usaha . Upami anjeun macét, hurungkeun lampu darurat (flashers). Tarik lalaunan ka sisi jalan; deui, eta bisa jadi teuas ngahurungkeun roda, Tapi anjeun bisa ngalakukeun eta. Pas anjeun aman kaluar jalan, pariksa steering geuwat. Bisa jadi aman ngajalankeun mobil, sanajan leuwih hese, tapi aya ogé sababaraha masalah mékanis nu ngajadikeun eta unsafe.
