Kumaha naék motor dina halimun
eusi
Ningali sareng Ningali: Sababaraha Tip pikeun Ngaksés Unsur
Perhatian sareng hormat kana jarak kaamanan, dua aturan dasar ...
Putting hiji tungtung ka halimun basajan pisan: ngan panas hawa! Ieu bakal ngantep titik-titik cai nguap, konsentrasina bakal turun, sareng atmosfir ujug-ujug janten langkung transparan! Basajan, bener? Kusabab kabut ngan saukur kieu: konsentrasi kaleuleuwihan titik-titik cai dina atmosfir, fenomena nu ngan lumangsung nalika hawa tiis (tapi teu ngan: bisa ogé lumangsung di laut nalika massa hawa seger ngaliwatan permukaan warmer, tapi saprak anjeun teu didieu on lerepairedujetskieur.com, urang moal ngamekarkeun). Ku alatan éta, urang bakal ngarti yén tempat-tempat anu geus aya saeutik Uap alam, sahingga ni'mat penampilan kabut: wewengkon basisir, handap lebak, sasak ngaliwatan walungan, leuweung, kitu ogé dataran densely dibudidayakan ...
Halimun atawa halimun?
Kagum babaturan anjeun sareng ningkatkeun pangaweruh umum anjeun sareng Bikers' Den! Naha anjeun terang naon anu ngabédakeun kabut sareng kabut? Kahiji nyadiakeun pisibilitas ngeunaan 1000 méter, kadua leuwih saeutik, nu bisa ngurangan ku méter. Jelas, dina hal ieu, hal jadi pisan hésé tur bahaya pikeun bikers. Sareng langkung parah dina kasus kabut kalayan glaze, anu salajengna ngirangan traction.
Balukarna halimun
Halimun gaduh tilu pangaruh:
- kapunahan, i.e. ilangna visual tina kamungkinan kendaraan, objék sareng halangan,
- halo anu ngawengku sumber cahaya,
- a jilbab nu ngurangan akurasi kandaraan jeung objék di lingkungan, eroding aranjeunna.
Sadaya ieu ngarobih pamahaman lingkungan sareng, khususna, jarak ti kendaraan di sabudeureun anjeun.
Naon visibilitas?
Patarosan kahiji nanya ka diri? Naon visibilitas kuring? Laju pikeun dititénan bakal gumantung kana respon nunjukkeun yen waktu nu diperlukeun pikeun ngeureunkeun dina acara hiji kajadian nu teu disangka-sangka (waktos réaksi + jarak ngerem) bakal maksakeun hiji ngurangan speed taksi on anjeun. Visibilitas low Ieu ngabalukarkeun kacilakaan, sarta halimun boga tipe sorangan tina kardus dumasar kana tumpukan monstrous ... sanajan kabut tungtungna ukur 2% tina kacilakaan jalan.
Ngurangan laju
Sakumaha anu parantos dijelaskeun, bitumen baseuh ngagaduhan koéfisién adhesion anu ngirangan, anu manjangkeun jarak ngerem. Ieu nerapkeun prinsip softness dina urutan, ngantosan tur maca bitumen, kalawan harshness malah leuwih gede. Ku alatan éta, urang bakal ngalambatkeun laju urang. Catet yén kode jalan nyetél laju maksimal 50 km / jam dina kaayaan kabut, kalebet di jalan raya.
View mangrupikeun kahirupan!
Ku alatan éta, hiji Pinlock sarta layar anti kabut anu diperlukeun, kitu ogé proyéksi bom mungkin anu ngamungkinkeun cai teu stagnate dina layar. Sareng sadaya belasungkawa urang ka anu gaduh gelas!
Kacamata atawa layar konéng ngamungkinkeun pikeun pamahaman hadé kontras ku cara ningkatkeun kacaangan jeung relief. Jeung salaku sobat ti taplak meja, Anjeun ripuh saeutik bikers meureun teu hayang mungkas nepi di omongan saeutik di tengah mobil baklava diwangun kana silih. Sareng urang ngartos anjeun: waktos ieu sisihkan kaanggunan alami anjeun sareng nganggo pakean pisibilitas anu luhur pisan: jaket konéng fluoresensi, topi konstruksi oranyeu, helm LED atanapi konéng fluoresensi, éta sadayana saé janten mobil di tukangeun anjeun tiasa ningali anjeun dina waktosna. Upami Anjeun keur nyetir di wewengkon mana halimun persists pikeun sabagian taun, Anjeun meureun hoyong mertimbangkeun masang lampu kabut, duanana hareup jeung pungkur, kayaning nu dijual ku SW Motech. Dina hal halimun anu padet pisan, upami anjeun nyetir dina laju anu ngirangan, nganggo peringatan anjeun bakal ngantep kendaraan ningali anjeun di tukangeun anjeun, sabab jarak normal lampu tukang motor henteu panjang pisan.
Ningkatkeun jarak kaamanan
Upami anjeun kedah nyetir di lingkungan anu visibilitas rendah ieu, panginten tiasa ngagantelkeun "panduan" sareng turutan kendaraan anu sanés nganggo lampu kabut na. Ku alatan éta, penting pikeun ngajaga jarak kaamanan anu langkung ageung tibatan biasana sanaos kabut. Sabalikna naon anu dipikirkeun ku sababaraha urang, nyetir dina sorotan ngan ukur bakal ngahianat anjeun.
Ulah ngaleuwihan
Pikeun sakabéh alesan di luhur, pisibilitas diréduksi sarta sagala overtaking bahaya. Ngalangkungan bisa hartosna yén anjeun nyanghareupan hiji kandaraan dina arah nu lalawanan, tanpa antisipasi ayana na. Ku kituna urang tetep dina garis.
Tangtosna, waspada dina kaayaan ieu bakal gumantung kana kamampuan anjeun pikeun tetep haneut, garing, hiji-hijina kaayaan pikeun ngajaga tingkat konsentrasi anjeun paling luhur. Ku alatan éta, parabot tailored di antisipasi naon awaits anjeun minimal.
Tunggang dina kabut boga dua virtues: merlukeun anjeun laksana ekstrim caution sarta jadi jagjag. Sareng nalika taplak taplak ngaleungit sareng panonpoe sakedik ngamandian dina cahaya anu lembut tina cakrawala, anu konturna masih teu jelas sareng dina waktos anu sami ngamanaskeun tulang beku anjeun, rasa hirup deui ieu nyayogikeun kabungahan anu teu jelas. Halimun sapertos Chantal Perricon: éta saé nalika eureun.
