Kumaha ngajalankeun ékonomis dina usum tiis

Sababaraha tip khusus pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar dina hawa tiis

Salaku tambahan kana waktos anu langkung haneut, anu mesinna nyéépkeun langkung seueur suluh, dina usum salju jumlah énergi anu penting dihasilkeun dina sababaraha alat listrik. Ieu sababaraha tips ngeunaan cara ngajaga konsumsi BBM dina wates anu ditarima dina suhu subzero.

1 Cegah bagian patalimarga anu pondok. Biayana seueur artos sareng ngotoran suasana.

Upami tujuan anjeun caket, langkung saé jalan. Ieu henteu ngan ukur saé pikeun lingkungan, tapi ogé ngahémat artos anjeun sareng saé pikeun kaséhatan anjeun. Kanggo jarak anu pondok, kendaraan moal tiasa haneuteun sareng konsumsi bahan bakar sareng emisi kalintang luhurna.

2 Langkung saé pikeun nyeuseuh gelas mobil nalika mesinna henteu jalan..

Éta ogé ngajaga lingkungan sareng ngirangan biaya. Kalawan suluh dipaké nepi, sababaraha leva bakal ninggalkeun saku anjeun ngaliwatan silencer nu. Kanyataan anu misah nyaéta hadé pikeun ngahindarkeun sora anu teu perlu sareng polusi udara. Dina dianggurkeun, utamana mesin solar panas nepi leuwih laun ti nalika mobil keur gerak dina speeds low jeung sedeng. Éta pisan sababna naha éta pangalusna pikeun ngamimitian pas Anjeun ngamimitian sapédah Anjeun.

3 Ngalihkeun gears mimiti dina kecepatan low dugi sedeng nyata ngirangan konsumsi bahan bakar.

Nalika nyetir, mesinna langkung gancang panas, anu hartosna interiorna janten panas. Nanging, kedah diémutan yén sanajan panah tina sistem médiemis médiésmér ninggalkeun zona biru, mesinna praktis henteu haneuteun. Cairan dina sirkuit tiis leutik ngahontal suhu operasi anu optimum langkung gancang tibatan minyak dina kotak tangki. Nyaéta, maké mesin gumantung kana suhu minyak. Dina hawa usum tiis anu handap, kadang perlu ngajalankeun dugi ka 20 km sateuacan ngahontal parameter operasi. Pra-ngamimitian mesin ngabalukarkeun ningkatna maké.

4 Pareuman konsumén listrik sapertos jandéla tukangna anu dipanaskeun sareng korsi gancang-gancang..

korsi dipanaskeun, kaca spion exterior, pungkur jeung windshields meakeun loba énérgi - kakuatan dikonsumsi ku kiwari dimungkinkeun nyaéta 550 watt, sarta jandela pungkur ngagunakeun sejen 180 watt. Butuh 100 watt deui pikeun ngahaneutan tonggong sareng bagian handap. Sareng sadaya ieu mahal: pikeun unggal 100 watt mesin nganggo 0,1 liter bahan bakar tambahan per 100 km. Lampu kabut hareup sareng pungkur anu kalebet nambihan 0,2 liter deui. Ogé, pamakean anu terakhir kedahna ngan ukur dugi ka kasus kabut, upami henteu bakal ngahalangan supir di tukangeunana.

5 Kalayan tekanan ban anu ditangtoskeun dina usum salju, nyetir henteu ngan ukur langkung aman tapi ogé langkung ékonomis.

Tekanan ban anu handap sacara signifikan ningkatkeun résistansi rolling sahingga ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Sababaraha maniac ékonomis ningkatkeun tekanan ku sakitar 0,5-1,0 bar langkung luhur dibanding resep ku pabrikan. Nanging, dina hal ieu, kedah diémutan yén daérah kontak ban sareng, ku alatan éta, cengkraman dikirangan, sareng ieu ngaburuk kaamanan. Kituna, langkung saé turutan instruksi ieu, anu biasana tiasa dipendakan dina kolom di gigir supir, dina jero tutup tank, dina buku mobil atanapi dina kotak sarung tangan.

6 Unggal kilogram diitung: langkung saé nyimpen sababaraha barang anu henteu diperyogikeun di garasi atanapi basement tibatan dina mobil.

Balast tanpa gunana kedah dibongkar langsung atanapi dipiceun nalika henteu dianggo, sabab éta ningkatkeun konsumsi BBM. Rak hateup, contona, dina 130 km / jam tiasa ningkatkeun konsumsi BBM ku dua liter.

2020-08-30