Kumaha ngajalankeun ékonomis tur nyimpen suluh

Harga BBM sapertos ayunan. Sakali aranjeunna naék, teras ka handap. Nanging, harga na tinggi dibandingkeun sareng gaji urang, sareng panerapan anu diadopsi Uni Soviét Kulon, alias UÉ, henteu ngabantosan. Kuring sanés peramal, tapi kuring henteu ningali kamungkinan turunna harga anu penting di masa hareup, sabab ieu mangrupikeun sumber anu saé pisan pikeun kas nagara bagian, sareng, precondition pikeun pertumbuhan harga anu teras-terasan, langkung atanapi kirang. Kusabab kitu, kuring parantos nyiapkeun sababaraha tip anu manpaat, sapertos sababaraha alat panyusutan, sareng kadang liter, pikeun ngahémat anggaran bumi atanapi perusahaan. Kuring miharep yén naséhat kuring bakal nyungkeun ogé supir anu ramah lingkungan. Tujuan pikeun ngirangan CO₂ anjeun tiasa ngamimitian.

Tina sudut pandang fisik, logis yén nalika mesin ngalir kalayan kagancangan anu langkung handap, éta kirang ngonsumsi BBM. Dina praktékna, ieu ngandung harti yén anjeun ngan ukur engkol mesin dina unggal perlengkapan saloba diperyogikeun sareng ngalih kana gir anu langkung luhur gancang-gancang. Éta pikeun masing-masing mesin, sareng jinis suluh ogé ngagaduhan peran anu penting. Ilaharna, mesin solar beroperasi dina kisaran kecepatan langkung handap dibanding mesin bénsin. Laju optimum pisan umum dina hal konsumsi: pikeun mesin solar (1800-2600 rpm) sareng pikeun mesin béngsin (2000-3500 rpm). Saatos ngamimitian, cobian nyetir saloba jalan anu mungkin dina pakéan pangluhurna sareng pasangkeun pedal akselerator (pedal akselerator masarakat) ngan ukur dugi ka diperyogikeun. Di sisi anu sanésna, ulah aya anu rongkah. Nyetir nganggo mesin kalayan gancang teuing, upami anjeun parantos ngamimitian ngaraos henteu rata, nyayogikeun ékonomi bahan bakar, tapi henteu saimbang beban mesinna, khususna mékanik engkol sareng roda roda. Entong ngajalankeun mesin tiis sabab henteu ngan ukur bakal pondok umur mesinna, tapi ogé bakal nganggo konsumsi anu luhur pisan. Niténan kagancangan anu optimal, nyaéta henteu handap teuing sareng henteu gancang teuing, contona, nalika ngagancangkeun tina 130 km / jam janten 160 km / jam, konsumsi kadang naék janten 3 liter. Entong pencét kana bénsin lengkep. Sakitar tilu perempat total sareng anjeun bakal ngahontal pangaruh anu sami. Konsumsi sahenteuna sapertilu langkung handap tibatan dibobol pinuh.

Asistén anu hadé pikeun nyetir ékonomis, upami mobilna dilengkepan ku hiji, mangrupikeun komputer on-board, dimana anjeun tiasa ngawas konsumsi langsung, sedeng sareng jangka panjang. Upami anjeun terang yén anjeun bakal nangtung langkung ti menit, pareuman mesinna. Unggal sapuluh menit, mesin nguseup sakitar 2-3 dcl bahan bakar. Pantes mareuman mesinna, contona, di payuneun halangan karéta.

Upami anjeun gaduh waktos cekap pikeun ngalambatkeun, éta kedah ngerem mesinna. Dina hal ieu, mobil anu ayeuna dihasilkeun teu nganggo konsumsi.

Kanaékan anu signifikan dina konsumsi tiasa disababkeun ku panggunaan teuing AC. Éta tiasa dugi ka sababaraha liter per ratus kilométer. Kusabab kitu, dina cuaca usum panas, langkung saé pikeun ngébréhkeun mobil heula teras hurungkeun AC. Anjeun ogé tiasa ngahontal konsumsi bahan bakar rendah ku sacara rutin mariksa saringan hawa anjeun sareng ban anu leres diembung. Unggal pon tambahan anjeun ngajalankeun kana mobil anjeun ogé mangaruhan konsumsi bahan bakar anjeun. Sanaos ieu ngan ukur perséntase alit, hatur nuhun anu kirang ngonsumsi, éta mayarna tungtungna. Sacara umum, unggal 100 kg kargo ningkatkeun konsumsi sakitar 0,3-0,5 l / 100 km. Alami, "muatan" ogé hartosna awak awak, tong hilap, contona, "kebon" atanapi kapal induk dina atap. Sanaos henteu pinuh, éta ngaluarkeun suluh tina bak dugi ka 2 liter / 100 km kusabab résistansi hawa. Asesoris aerodinamika sanés aslina, jandéla kabuka atanapi celemek di luhur roda ogé ningkatkeun konsumsi. Sabalikna, upami anjeun henteu gaduh roda alloy, pasihan roda logam lambar ku gagangna.

Aturan dasar jempol nalika ngadeukeutan lampu lalu lintas nyaéta nalika héjo sareng beureum hurung. Coba perkirakeun jarak sareng waktos jalanna cahaya. Saluyukeun kagancangan saluyu. Éta ogé saé upami anjeun nyanghareupan anu disebat mimiti hiber (saatos sumping, lampu patalimarga ngarobah warna tina beureum janten héjo). Ieu ngaleungitkeun konsumsi tinggi nalika ngamimitian.

Ogé pertimbangkeun milih minyak anu pas. Sedengkeun minyak sintétik 0W-40 pelumas mesin rutin dina interval sababaraha detik, kalayan minyak mineral klasik 15W-40 waktos ayeuna naék sababaraha kali. Dina waktos anu sasarengan, konsumsi ningkat. Nanging, upami anjeun ngarobih mérek sareng kualitas minyak pangisi, anjeun kedah konsultasi ka bengkel khusus, sabab henteu unggal minyak cocog pikeun kendaraan anjeun, sareng dina sababaraha kasus mesinna tiasa rusak.

Janten, hayu urang nyimpulkeun sababaraha kanyataan dasar ngeunaan naon anu kedah dilakukeun pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar: