Sabaraha lami anjeun tiasa nyetir saatos lampu minyak hurung
Malah dina kaayaan pangropéa sacara teratur mobil, anu bogana tiasa mendakan dirina dina kaayaan lampu lampu minyak handap hurung ngan 500 km saatos angkat ti stasiun jasa. Sababaraha supir langsung angkat mésér minyak sareng top up, sedengkeun anu sanés angkat ka stasiun jasa. Aya batur anu terus nyetir. Solusi mana anu leres dina hal ieu?
Konéng atanapi beureum
Nalika tingkat oli turun, lampu peringatan dina panel instrumen tiasa koneng atanapi beureum. Sanajan kitu, teu sadaya jelema weruh persis naon hartina unggal sahijina. Konéng nunjukkeun panurunan dina tingkat 1 liter, sareng beureum nunjukkeun turunna ka tingkat kritis (atanapi karusakan anu sanés). Sénsor tina dua alarm dianggo misah ti unggal lianna.
Mesin bénsin biasana peryogi langkung minyak tibatan mesin solar, sareng upami anu gaduh mobil nyetirna kalem, tanpa percepatan dadakan sareng beban beurat, lampu konéng henteu tiasa hurung bahkan saatos 10 km.
Sinyal konéng
Upami lampu konéng dina sénsorna hurung, ieu henteu penting pikeun mesinna. Bagian-bagian gesekan mesinna cekap dijaga, tapi upami tiasa, tambih minyak henteu kaleuleusan. Pas turun di handapeun tingkat kritis, lampu bakal beureum sareng ieu teu kedah dianggurkeun.
Sinyal beureum
Lamun sensor nembongkeun beureum, tingkat minyak geus handap minimum. Lajeng masalah ngamimitian mesin. Nu hartina ngan hiji hal - "minyak" lapar baris dimimitian pisan geura-giru, nu pisan ngabahayakeun ka Unit sorangan. Dina kasus ékstrim, anjeun tiasa ngajalankeun ngeunaan 200 km, nu satutasna anjeun kudu nambahan cairan.
Nanging, langkung saé pikeun ngeureunkeun mobil sareng nyungkeun bantosan, sabab lampu beureum tiasa nunjukkeun masalah sanés turunna seukeut dina tingkat. Ieu kalebet, contona, karuksakan pompa minyak atanapi panyabab lain tina turunna tekanan. Ngajalankeun kalayan minyak anu teu cekap pasti bakal ngarusak mesin, janten anu pangsaéna pikeun mareumanana.
