Sabaraha lami kendang marake?
Rem hareup jeung pungkur mobil anu subjected kana stress serius kana waktu. Dina kalolobaan mobil heubeul, rem hareup bakal cakram jeung pungkur bakal drum. Rem kendang dina mobil mangrupikeun bagian integral tina…
Rem hareup jeung pungkur mobil anu subjected kana stress serius kana waktu. Dina kalolobaan mobil heubeul, rem hareup bakal cakram jeung pungkur bakal drum. Rem kendang dina mobil mangrupa bagian integral tina kakuatan eureun maksimum. Kana waktosna, kendang sareng sapatu di tukangeun mobil kedah seueur padamelan sareng tiasa mimiti nunjukkeun sababaraha tanda-tanda ngagem. Nalika pedal rem dina kendaraan anjeun diteken, bantalan rem di tukangeun kendaraan pencét kana kendang rem pikeun ngeureunkeun kendaraan. Drum dipaké ukur nalika ngerem mobil.
Drum rem kendaraan anjeun dipeunteun sakitar 200,000 mil. Dina sababaraha kasus, kendang langkung gancang lirén kusabab komponén internal anu atos janten langkung setrés dina kendang. Nalika kendang rem anjeun mimiti atos, aranjeunna langkung alit. Mékanis bakal ngukur drum pikeun nangtukeun naha maranéhna kudu diganti atawa lamun maranéhna bisa diputer gantina. Lamun ruksakna kendang marake cukup parna, masalah jeung hampang marake baris dimimitian.
Dina kalolobaan kasus, drum marake diganti dina pasangan alatan masalah anu bisa lumangsung dina hiji anyar jeung hiji kendang dipaké. Nalika profésional diupahan pikeun ngagentos kendang, anjeunna bakal mariksa silinder kabayang sareng bagian-bagian sanés sistem rem kabayang pikeun mastikeun yén kendang henteu ngarusak aranjeunna. Ieu sababaraha hal anu anjeun perhatikeun nalika waktuna ngagentos kendang rem anjeun.
- Pungkur mobil oyag nalika nyobian ngerem
- Mobil narik ka sisi nalika ngerem
- Sora nyaring dina pungkur mobil nalika nyobian ngeureunkeun mobil
Sakali anjeun mimiti perhatikeun masalah sareng kendang rem anjeun, anjeun kedah pariksa kendang rem anjeun sareng / atanapi diganti ku montir profésional.
