Sabaraha lami sensor rasio bahan bakar hawa tahan?
Upami Anjeun gaduh mobil dijieun sanggeus 1980, mangka anjeun boga sensor ratio hawa-bahan bakar. Ieu mangrupikeun komponén kontrol émisi anjeun anu ngirim inpormasi ka komputer mesin anjeun pikeun ngabantosan éta ngajalankeun éfisién bari ngahasilkeun émisi sakedik-gancang. Mesin béngsin mobil anjeun nganggo oksigén sareng bahan bakar dina rasio anu tangtu. Babandingan idéal gumantung kana sabaraha karbon jeung hidrogén anu aya dina sagala jumlah bahan bakar. Lamun rasio teu idéal, bahan bakar tetep - ieu disebut "beunghar" campuran, sarta ieu ngabalukarkeun polusi alatan suluh unburned.
Di sisi séjén, campuran ramping teu kaduruk cukup suluh sarta ngaleupaskeun teuing oksigén, ngarah kana jenis séjén polutan disebut polusi "oksida nitrat". Campuran anu ramping tiasa nyababkeun kinerja mesin anu goréng sareng malah ngaruksak. Sénsor oksigén aya dina pipa knalpot sareng ngirimkeun inpormasi ka mesin supados upami campuranna beunghar teuing atanapi lean teuing, éta tiasa disaluyukeun. Kusabab sensor rasio hawa-bahan bakar dianggo unggal waktos anjeun nyetir sareng kusabab kakeunaan polutan, éta tiasa gagal. Biasana anjeun nampi tilu dugi ka lima taun pamakean pikeun sénsor rasio hawa-bahan bakar anjeun.
Tanda yén sénsor rasio bahan bakar hawa kedah diganti kalebet:
- Ékonomi bahan bakar goréng
- Kinerja leuleus
Upami anjeun nganggap sénsor oksigén anjeun kedah diganti, atanapi upami anjeun gaduh masalah kontrol émisi sanés, kendaraan anjeun kedah dipariksa ku montir anu mumpuni. Aranjeunna tiasa ngadiagnosa masalah naon waé anu anjeun gaduh sareng sistem kontrol émisi anjeun sareng ngagentos sénsor rasio hawa-bahan bakar upami diperyogikeun.
