Sabaraha lami hiji résistor ballast panungtungan?
résistansi ballast mangrupakeun komponén tina sistem ignition mobil heubeul. Lamun ngajalankeun klasik, anjeun wawuh jeung coils sarta titik. Anjeun teu boga komputer onboard tur tétéla euweuh circuit boards nu bisa ngadalikeun tegangan nalika mesin dimimitian. Ieu dimana résistor ballast asalna kana antrian. Ieu sabenerna jenis kawas sekering badag nu diuk antara kabel batré positif jeung switch ignition, sarta gawéna pikeun ngurangan tegangan dilarapkeun ka coil jadi teu kaduruk kaluar. luar. Nalika anjeun ngamimitian mesin, résistor ballast nyayogikeun coil kalayan tegangan batré normal pikeun ngamimitian mesin.
Upami résistor ballast asli masih tiasa dianggo dina mobil klasik anjeun, maka anjeun mangrupikeun supir anu untung pisan. Kusabab résistor ballast meakeun pisan panas salila operasi normal, éta rentan ka ruksakna sarta ahirna ageman kaluar. Sakumaha sering anjeun nyetir tiasa janten faktor, tapi henteu aya tanggal "pangalusna sateuacan" khusus. résistansi ballast bisa lepas salila sababaraha taun, tapi eta wears kaluar pisan tur ujug-ujug bisa gagal. Panarima ballast Anjeun kudu diganti lamun mesin dimimitian tapi lapak pas konci dibalikkeun ka posisi "ngajalankeun".
Upami résistor ballast anjeun gagal, anjeun kedah ngagentosana. Nolak godaan pikeun ngadangukeun peminat mobil klasik anu niatna saé anu tiasa nyarankeun luncat kana résistor. Upami Sadérék, kacamata anjeun antukna bakal kaduruk tur merlukeun perbaikan ongkosna mahal. Mékanika profésional tiasa ngagentos résistor ballast sareng klasik karesep anjeun bakal tiasa dianggo deui.
