Sabaraha lami teu rotor jeung distributor cap panungtungan?

Rotor distributor sareng panutup ngirimkeun tegangan tina coils ignition ka silinder mesin. Ti dieu campuran hawa-bahan bakar hurung tur ngajalankeun mesin. Coil disambungkeun ka rotor jeung rotor rotates jero cap distributor. Nalika ujung rotor ngaliwatan kontak jeung silinder, pulsa tegangan tinggi ngarambat ti coil ka silinder ngaliwatan rotor nu. Ti dinya, pulsa ngarambat ti celah kana kawat busi, dimana eta pamustunganana ngahurungkeun busi dina silinder.

Distributor rotor sareng taksi rutin kakeunaan tegangan tinggi, anu hartosna unggal waktos anjeun hurungkeun mobil, listrik ngalir ngaliwatan aranjeunna. Kusabab ieu, aranjeunna ngagem kaluar ti jaman ka jaman. Saatos ngaganti rotor distributor jeung cap, sakabéh ignition kudu dipariksa pikeun mastikeun sagalana sejenna dina urutan kerja alus.

Pangropéa preventif mangrupikeun konci pikeun ngadeteksi rotor rusak sareng tutup distributor. Unggal waktos mobil anjeun ngaliwat perawatan rutin atanapi dilayanan ku profésional, ignitionna kedah dipariksa sacara saksama. Ogé, bagian ieu leuwih gampang gagal mun anjeun ngajalankeun ngaliwatan hiji genangan jero sabab cai bakal asup ka cap distributor sarta motong kaluar arus listrik. Dina hal ieu, panutup bisa jadi teu perlu diganti, éta bisa jadi ngan perlu garing kaluar pikeun kurun waktu nu tangtu. Upami anjeun teu yakin atanapi mimiti perhatikeun masalah naon waé nalika ngamimitian mobil anjeun, anjeun tiasa ngajadwalkeun pamariksaan sareng montir profésional. Aranjeunna tuntas bakal mariksa sistem anjeun sarta ngaganti rotor distributor jeung cap.

Kusabab rotor sareng tutup distributor tiasa gagal dina waktosna kusabab aya dina lingkungan anu parah, penting pikeun terang gejala anu bakal dipancarkeun bagian ieu sateuacan gagal lengkep.

Tanda yén anjeun kedah ngagentos tutup rotor sareng distributor kalebet: