Sabaraha lami abdi kedah ngaganti ban?

Ngarobih ban ngabantosan kendaraan anjeun ngajalankeun éfisién sareng aman. Jinis mobil anjeun nyetir mangaruhan sabaraha sering anjeun kedah ngaganti ban anjeun.

Sakumaha sering ban kedah digentos?

Anjeun kudu ngaganti ban unggal 5,000-8,000 mil. Tapi, unggal produsén nyarankeun interval robah ban sakumaha dituduhkeun dina manual nu boga, gumantung kana rarancang jeung pamakéan kendaraan. Upami anjeun nyarios yén ban dina kendaraan anjeun kedah digentos sateuacan interval anu disarankeun kusabab kaayaanana, éta hadé pikeun ngémutan rekomendasi éta.

Kusabab ieu mangrupikeun salah sahiji prosedur pangropéa anu disarankeun, sababaraha patarosan sanésna sering ditaroskeun:

• Naon perkawis ieu?
• Naha kuring kudu ngalakukeun eta?
• Ieu perlu atawa ngan runtah duit?

Anjeun kedah terang naon jinis perawatan anu diperyogikeun mobil anjeun sareng sabaraha seringna kedah dilakukeun. Ieu naon anu anjeun kedah terang ngeunaan rotasi ban.

Naha ngaganti ban?

Ban mangrupikeun sistem kaamanan kendaraan anjeun. Éta nahan daya tarik, anu hartosna anjeun tiasa ngajaga mobil anjeun dina arah anu dipikahoyong. Upami ban anjeun gaduh daya tarik anu goréng, anjeun tiasa mimiti slipping atanapi slipping sareng kacilakaan atanapi kaluar jalan.

Nalika anjeun nyetir, ban anjeun béak. Dina ampir kabéh kandaraan, ban tina roda drive aus utamana. Ieu ngandung harti yén ban hareup ngagem leuwih kana kandaraan drive kabayang hareup. Ban pungkur ngagem langkung gancang dina mobil drive roda pungkur. Supados ban tiasa ngagem sacara merata salami umur jasana, ban kedah dirobih ti payun ka pungkur sareng sabalikna.

misconceptions umum ngeunaan rotasi ban

Aya sababaraha posisi anu kuat anu dilakukeun ku jalma ngeunaan rotasi ban. Salah sahiji katetepan ieu nyaéta rotasi ban henteu kedah dilakukeun pisan. Jalma anu nyandak jurus ieu yakin yén pas ban kaluar, maranéhanana kudu diganti jeung anjeun kudu tetep nyetir. A posisi sarupa nyokot ban anyar diganti tur muterkeun aranjeunna supados pasangan non-anyar aya dina roda drive.

Aya drawbacks kana duanana posisi ieu. Bari proponents ulah nyimpen sababaraha bucks on dianjurkeun pangropéa dina kasus ieu, aya sababaraha efek samping serius. Ngagaduhan pasang ban anu teu rata tiasa nyababkeun masalah traksi dina jalan anu leueur. Ban béak dina roda drive leungit daya tarik bari sésana ngajaga kadali. Ieu mangrupikeun panyabab utama U-péngkolan sareng leungitna kontrol nyetir.

Kauntungannana puteran ban

Salaku prosedur pangropéa dianjurkeun, ngarobah ban boga mangpaat nyata:

• Pakem saimbang antara sakabéh opat roda
• Cék rutin tiasa dilaksanakeun kalayan roda dipiceun
• Pamakéan tapak anu seragam ngirangan setrés dina kendaraan XNUMXxXNUMX sareng XNUMXxXNUMX.
• Ngaronjat konsumsi bahan bakar alatan résistansi roda kirang

Ganti ban anjeun ku montir profésional, sapertos montir ti AvtoTachki, unggal 5,000-8,000 mil atanapi sakumaha anu disarankeun dina manual anu gaduh anjeun pikeun mastikeun umur tapak anu optimal sareng operasi anu aman. Ieu bakal ngahemat artos anjeun salami umur ban anjeun.

Diajar langkung seueur ngeunaan jasa pasang ban AvtoTachki.