Sabaraha lami minyak rem abdi kedah disiram?

Rem dipaké pikeun ngalambatkeun kendaraan ka eureun lengkep. Nalika supir nahan pedal rem, gaya ditransferkeun tina kendaraan ka calipers rem sareng bantalan ngalangkungan cairan. Cairan asup kana silinder kerja dina unggal roda ...

Rem dipaké pikeun ngalambatkeun kendaraan ka eureun lengkep. Lamun supir depresses pedal rem, gaya ditransferkeun ti kandaraan ka calipers rem na hampang ngaliwatan cairan. Cairan asup jeung ngeusi silinder budak dina unggal roda, forcing pistons ngalegaan pikeun nerapkeun rem. Rem ngirimkeun gaya ka ban ngaliwatan gesekan. Mobil modern boga sistem marake hidrolik dina sakabéh opat roda. Aya dua jenis rem; rem cakram atawa kendang.

Naon cairan marake?

Cairan marake mangrupikeun jinis cairan hidrolik anu dianggo dina rem sareng clutches hidrolik mobil. Hal ieu dianggo pikeun ngarobih gaya anu diterapkeun ku supir kana pedal rem kana tekanan anu diterapkeun kana sistem rem sareng ningkatkeun gaya ngerem. Cairan rem éfisién sareng tiasa dianggo kusabab cairan ampir teu tiasa dikomprés. Salaku tambahan, cairan marake ngalumasi sadaya bagian anu tiasa dicabut sareng nyegah korosi, ngamungkinkeun sistem rem langkung lami.

Sakumaha sering anjeun kedah nyiram cairan rem anjeun?

Cairan marake kudu diganti unggal dua taun pikeun nyegah gagalna marake jeung ngajaga titik golak dina tingkat aman. Siram périodik sareng ngeusian bahan bakar diperyogikeun pikeun pangropéa kendaraan.

Cairan marake kedah disiram kumargi sistem rem teu tiasa dirusak. Karét dina valves sahiji komponén marake wears kaluar ngaliwatan waktu. Deposit ieu mungkas dina cairan marake, atawa cairan sorangan umur na wears kaluar. Uap bisa asup kana sistem marake, nu bisa ngakibatkeun karat. Antukna, karatna némbalan sareng asup kana cairan rem. Serpihan atanapi deposit ieu tiasa nyababkeun cairan rem janten coklat, berbusa, sareng mendung. Upami henteu disiram, éta bakal nyababkeun sistem ngerem teu efektif sareng ngirangan kakuatan lirén.