Kumaha gancang nungkulan épék hujan katirisan
Di Rusia Tengah, usum "hujan katirisan" parantos sumping - waktos nalika kamungkinan mendakan mobil isuk-isuk, lengkep ditutupan ku gurat salju salju, khususna luhur. Kumaha cara nungkulan gangguan sapertos kitu?
Sanggeus kapanggih hiji poé mobil anjeun ditutupan ku és, hal utama - teu ngajawab masalah ku kakuatan. Hasil tina "serangan frontal" dina interior bisa torn-off segel panto, sarta hususna "terampil" leungeun, pegat handles panto. Ieu kudu inget yén hal utama pikeun urang - mun meunang kana salon tur mimitian mobil. Sarta pikeun ieu, prinsipna mah, sagala panto mobil cocog, teu ukur supir urang. Ku alatan éta, pikeun mimitian ku, urang estimasi skala musibah di unggal panto sareng ngawitan "serangan" dina hiji dimana aya kirang és. Kahiji, ku lontar kabuka, urang ngetok sakabéh panto sabudeureun perimeter kalawan gaya. Ku kituna, urang nyobian megatkeun és di wewengkon panto jeung naksir kristal na, nu geus kabeungkeut anjing laut karét.
Nanging, sering sambel sapertos kitu henteu cekap, khususna nalika salju baseuh ogé beku dina celah antara panto sareng awak. Leuwih ti éta, sacara fisik teu mungkin pikeun muka panto sanajan segel karét dileupaskeun. Dina hal ieu, anjeun bakal kudu panangan diri jeung sababaraha sempit, datar, obyék plastik teuas - gently beulah sarta nyokot és tina sela. Ulah make parabot logam dina hal ieu, ku kituna teu scratch paintwork nu. Upami teu mungkin pikeun muka panto anu dipilih, manipulasi anu sami kedah dilakukeun sareng sesa panto. Tungtungna, salah sahijina pasti bakal ngantep anjeun ka jero kabin. Urang angkat ka korsi supir sareng ngamimitian mobil. Pemanasan kualitas luhur bakal ngakibatkeun lebur cai dina sakumna permukaan awak.
Perlu cicing nyalira dina mobil sedan. Sanajan aranjeunna jarang, tapi kadang tutup kalapa freezes. Upami sadayana leres kalayan segelna, sareng cai henteu nembus diantara aranjeunna, maka akibat tina hujan beku ngan saukur ngaleungitkeun. Manipulasi dina hal ieu turun ka chipping rapih és sabudeureun perimeter tutup, nu bisa dipigawé malah ku cecekelan plastik tina sikat salju. Lajeng batang biasana muka. Parah, upami és diblokir konci, atanapi pin plastik mékanisme buka tutup jauh leungit mobilitas na.
Anjeun tiasa menyemprot defroster kana konci na eta paling dipikaresep bakal jalan. Tapi lamun palastik "ramo" -blocker beku, anjeun bakal kudu ngalipet pungkur tina korsi pungkur. Kusabab ieu, hawa haneut tina "kompor" ogé bakal asup ka kalapa. Atawa eureun ku sababaraha jam di tempat parkir haneut sahiji puseur balanja pangcaketna ambéh mékanisme thaws.
Kajadian éta malah hampang marake freeze sanggeus hujan katirisan. Gaya fisik moal ngabantosan di dieu - anjeun tiasa ngaruksak pasisian, komponén sistem rem, sareng gantung. Urang kedah nganggo bentuk énergi anu béda - termal. Ketel cai anu ngagolak bakal ngabantosan urang. Urang tumpahkeun cai panas dina roda masalah sareng gancang ngamimitian - supados henteu gaduh waktos beku deui. Éta mangpaat di dinya, sajauh kaayaan jalan ngamungkinkeun, pikeun marake vigorously sababaraha kali - hampang warmed up tina gesekan bakal garing sakabéh assembly.
