Kumaha carana gancang niiskeun mobil anu dipanaskeun ku matahari

Usum panas, panas, parkir outdoor. Henteu hésé pikeun nebak naon anu bakal kajadian ka pedalaman mobil saatos sababaraha jam parkir dina kaayaan sapertos kitu. Naon waé tinting atanapi warna awakna, hawa dina mobil bakal panas pisan, sareng nganggo sadaya objék dina jero mobil.

Kusabab pangaruh ieu, seueur supir sareng panumpangna kedah linggih dina kabin panggang. Kadang-kadang ieu ngakibatkeun cilaka termal (bagian logam kakeunaan sinar panonpoé, sabab éta janten panas).

Hayu urang tingali hiji metodeu saderhana anu bakal ngabantosan tugas AC langkung gampang.

Kumaha carana niiskeun kabinna nganggo AC

Dina usum panas anu panas, sadaya supir AC bakal ngahurungkeun sistem iklim pikeun niiskeun pedalaman. Nanging, aya anu lepat. Aya anu gaduh mobil anu ngahurungkeun AC kana maksimal sareng nyetir jandéla na ditutup.

Pikeun sababaraha menit munggaran, sistem iklim sigana henteu tiasa dianggo sareng sadayana anu aya dina kabin ngalaman teu ngarareunah pisan. Teras hawa tiis mimiti ngalir tina anu nyébol. Suhu ieu aman dina kaayaan normal. Tapi dina hal ieu, saha waé dina kabin anu parantos ngesang sakedik.

Napas enteng tina hawa tiis cekap - sareng tiis atanapi bahkan paru-paru disayogikeun. Salaku tambahan, dina tahap awal panyamanan, AC parantos ningkat beban, éta sababna generator henteu tiasa ngatasi tugasna, sareng daya batre anu berharga dikonsumsi (upami alat-alat tambihan dihurungkeun, contona, musik diputer pisan).

Pikeun nyingkahan masalah sapertos kitu, AC kedahna diaktipkeun dugi ka minimum sareng dugi ka mimiti niangan hawa, jandéla kedahna dibuka. Épék langkung seueur tina ventilasi sapertos kitu nalika nyetir.

Kumaha carana ngabantun AC

Aya trik anu saderhana anu ampir langsung nyégél interior sareng suhu anu lumayan. Kieu anu kedah anjeun laksanakeun: muka jandéla lengkep, naon waé, teras angkat ka panto anu sabalikna sareng muka sareng tutup 4-5 kali. Laksanakeun ieu sabab biasana muka panto, tanpa nganggo kakuatan.

Ieu bakal ngaluarkeun hawa anu overheated tina taksi sareng ngagentoskeunna sareng hawa normal, anu bakal mempermudah operasi AC. Dina suhu luar 30,5 derajat Celsius, pedalaman tiasa panas dugi ka ampir 42^оC. Saatos nerapkeun metoda ieu, suhu di jero mobil bakal langkung tahan - sakitar 33 derajat.