Kumaha carana nungkulan karat dina gantung mobil
Gumantung kana kaayaan pigura, axles, sarta gantung, Anjeun bisa méakkeun 8-10 jam sapoé ngaleupaskeun karat, cet heubeul atawa primer. Prosésna bakal gancangan ku coét. Pikeun wewengkon sempit make brushes jeung sandpaper. Sadaya foci corrosive kedah dipiceun.
Taun 2020, Mitsubishi parantos ngelingan langkung ti 223 kendaraan di AS sareng Kanada kusabab karentanan suspénsi pikeun nanganan karat anu ngarusak. Kasus sapertos kitu teu jarang. Nalika produsén hoyong ngartos kumaha ngaminimalkeun korosi bari ningkatkeun kauntungan, éta langkung gampang pikeun supir mutuskeun sorangan kumaha ngubaran gantung mobil pikeun karat sareng kumaha nyegah masalah di hareup.
Alesan pikeun atikan
Karugian lumangsung nalika alloy logam kakeunaan cai. kontak Uap jeung mesin ngabalukarkeun - hujan, salju. Kondensasi nu accumulates sanggeus mareuman mobil warmed up dina usum - kaayaan tambahan. Ogé, iklim maritim accelerates korosi ku 1.5-2 kali.
Uyah jalan jeung sanyawa anti icing séjén pikeun miceun kerak beku jeung salju corrode levers, subframes, elemen sistem marake. Bahan kimia murah, lolobana dumasar kana ¾ natrium klorida, ngumpulkeun dina handapeun mobil, campur jeung salju jeung leutak, ngabentuk lapisan kandel. Cabut formasi sapertos kitu, sabab uyah ngagancangkeun réaksi cai dina logam sababaraha kali, nyababkeun karat.
Keusik, generously sumebar ku jasa jalan sapanjang lagu, Sajaba bakal "ngagiling" awak jeung bagian gantung bari nyetir. Zat tindakan minangka bahan abrasive, anu ngan bakal ngagancangkeun oksidasi. Fans fishing usum tiris anu angkat ka laut kedah langkung sering ngabersihan handapeun mobil: uyah sareng és bakal nempel di handap, anu bakal karat langkung gancang.
Eusi walirang oksida jeung nitrogén dina hawa kota mangrupakeun faktor ahir dina ngembangkeun korosi. Di padesaan, laju karuksakan alloy baja jeung logam lianna nyaéta 3-5 kali leuwih handap. Di kota, sagalana rusts gancang.
Nyababkeun formasi karat
Kumaha carana miceun
A stasiun jasa atawa nyeuseuh mobil bakal mantuan, dimana maranéhna bakal tuntas ngumbah handap. Hal utama nyaéta ngaleupaskeun kokotor pikeun meunteun sumebarna karat.
Salajengna, drying lengkep sadaya elemen gantung perlu.
Lengkah katilu gumantung kana kualitas stasiun layanan: éta bisa jadi ngolah abrasive sahiji bagian pikeun miceun kantong tina karat, tapi kadang pengrajin langsung mutuskeun pikeun ngeusian handap kalawan agén anti korosi. Nalika kahiji geus rengse, éta alus, tapi lamun teu saurang ogé hayang ngalakukeun prosedur sandblasting pikeun gantung, éta hadé pikeun néangan tempat perbaikan sejen atawa nyandak up processing sorangan.
Ngabersihan suspensi karat sorangan
Persiapan bakal nyandak loba waktu. Urang peryogi lift, flyover atanapi liang ningali di garasi. parabot diperlukeun:
- Mini tilelep, sampo tanpa bahan kimia agrésif sareng sikat. Mun mungkin, ngubaran handap dina nyeuseuh mobil: banjir diri ku leutak umur-lami teu pikaresepeun.
- Mesin grinding kalayan sikat cangkir kaku pikeun nyoplokkeun lesions Rusty. Sandpaper atanapi sikat logam leutik dipikabutuh pikeun ngolah tempat-tempat anu susah dihontal sareng daérah leutik.
- Kertas masking, pita insulasi.
- Konverter karat anu ngaleungitkeun kantong korosi, ngarobih kana lapisan primer.
- Agén anti korosi anu ngajaga struktur logam mobil tina agén pangoksidasi.
Bagian handapna dikumbah sacara saksama: ngan saatos ngabersihkeun sadaya unsur gantung bakal jelas kumaha nyebarna masalahna. Saatos shampooing, bagian handap dikumbah ku cai bersih: kirang kimia langkung saé.
Ngabersihan suspensi karat sorangan
Struktur lajeng diwenangkeun garing. Ngolah kedah dilakukeun nalika teu aya beueus anu tinggaleun dina bagian-bagianna.
Saatos panyabutan mékanis bintik karat, konverter diterapkeun ka tempat anu dioksidasi. Zatna ngaréaksikeun di daérah-daérah ieu, ngarobih janten primer tahan korosi anu henteu kedah dileungitkeun. Éta langkung saé pikeun nerapkeun 2-3 kali supados strukturna henteu karat ti jero. Asam kaleuwihan tina transduser kedah dipiceun sareng cai. Aya seueur tempat anu sulit dihontal dina gantung: perlu pikeun ngolah naon anu tiasa dicapai. Leungeun kudu ditangtayungan ku sarung tangan.
Kadé nutupan sakabéh sistem knalpot, diferensial nyertakeun jeung mindahkeun case kalawan kertas masking. Zat henteu kedah kontak sareng bagian-bagian ieu nalika ngolah.
Unsur-unsur sasis dilapis ku agén anti korosi. Aplikasina dilakukeun dina 2 lapisan. Sanggeus hiji, gantung kudu garing. enamel kudu iklas handap dina kandel, palapis teuas. waktos ngantosan - ti 30 menit. Éta leuwih alus pikeun henteu ngubaran lapisan anti korosi kalayan kimia detergent agrésif dina jet kuat: aya kasempetan pikeun ngumbah kaluar palapis nu. Pabrikan cét sapertos kitu ngaku yén produk sapertos kitu tiasa diterapkeun kana bagian anu karat tanpa ngahapus heula. Dina prakték, ieu kabukti kana kantong protruding ngaliwatan lapisan pelindung sanggeus ngan genep bulan: bagian terus deteriorate ti jero.
Nyegah penampilan
Pastikeun mobil anjeun aya di garasi. Upami henteu, parkir kendaraan anjeun dina posisi anu luhur di tempat teduh nalika salju atanapi hujan. Mobil anu aya di jero ruangan janten besi tua langkung panjang tibatan anu diparkir di jalan. Hadé pikeun ngajaga garasi garing. Upami kalembaban anu luhur, dehumidifier tiasa ngabantosan.
Ieu diperlukeun pikeun ngabersihan undercarriage jeung handap tina uyah jeung kokotor. Anjeun teu kudu sampo unggal waktu, tapi swipes lemes occasional moal menyakiti.
