Kumaha marake aman dina jalan anu leueur?

Jalan anu leueur dina usum gugur-usum tiris henteu matak kaget saha waé. Sanajan kitu, malah supir ngalaman mindeng poho yén nyetir dina cuaca hujan merlukeun perawatan tambahan. Cuaca di luar jandela henteu ngarusak urang, janten kedah émut inpormasi dasar ngeunaan ngerem anu aman dina kaayaan susah.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

1. Naha anjeun teu tiasa nyetir gancang nalika jalanna leueur?

2. Kumaha ngahambat pulsating?

3. Naon ABS ngerem?

TL, д-

Ngerem mangrupikeun kagiatan anu penting pisan sareng anjeun kedah ati-ati pisan. Lamun jalan leueur, lalaunan. Éta hadé pikeun ngalambatkeun turun kalayan impulses atanapi nganggo ABS.

Gaskeun suku!

Loba supir narékahan pikeun ngajalankeun gancang. Nalika aranjeunna ningali jalanna leueur aranjeunna ngalambatkeun turun bari, lajeng, sanggeus sababaraha kilométer, teu sadar ngagancangkeun. Aranjeunna poho deui jarak ngerem dina jalan leueur nyata ngaronjat. Teuing gancang nyetir sering ngakibatkeun tragedi - unggal dinten anjeun tiasa ngadangu puluhan kacilakaan dina warta disababkeun ku speed breakneck dina kaayaan bahaya.

Sanaos rambu-rambu jalan sering nunjukkeun laju anu diperyogikeun, mun jalanna leueur, leuwih sae. Ieu ngidinan Anjeun pikeun meta leuwih gancang dina acara skidding atawa kaayaan ngarugikeun lianna. Nu leuwih luhur laju, beuki parah kaayaan ngerem deteriorate.... Iraha dina jalan anu garing, jarak ngerem nyaéta 37-38 m, dina jalan anu baseuh ningkat kana 60-70 m.

Ngerem pulsa - naha anjeun kedah nganggo éta dina jalan anu leueur?

Ngerem impuls sacara guyonan disebut miskin-pikeun-miskin. Hijina bédana éta frékuénsi pulsa marake dikawasa ku manusa, teu komputer... Hal ieu dumasar kana kanyataan yén nalika ngerem anjeun teu terus-terusan mencet pedal marake, tapi mencet kana lantai jeung squeeze kaluar saloba mungkin.

Naon anu kudu dipertimbangkeun nalika nganggo ngerem dorongan? Anu mimiti, ulah mencet handap dina pedal kalawan keuneung anjeun, nu rests di lantai mobil. Hadé pisan mun éta ngalakukeun kalawan ramo nu aya dina kontak jeung sumbu tina pedal marake. Hatur nuhun kana ieu, éta moal sagemblengna marake, nu bakal nyieun eta frékuénsi tekanan impuls malah bisa ganda.

Lamun mobil teu decelerate nalika pedal marake dipencet jeung setir teu ngabales alus, Anjeun kudu mimitian ngalambatkeun turun pulsating nu... Tekanan teu kedah ageung teuing. unggal sékrési pedal marake kedah muka konci roda. Roda kudu dikonci ku mencét pedal ka lantai.

ABS - naha éta aman?

Anu mimiti, éta patut sadar éta pamakéan ABS teu leupas saha ti pamikiran... Ku alatan éta, ati-ati utamana dina kaayaan susah. Disorot dina sistem ABS dua jenis ngerem: normal jeung darurat. firstly ABS ngalakukeun ukur fungsi kontrol... Upami ABS ngadeteksi yén roda henteu macét, mangka teu ngaganggu tekanan minyak marake.

Tapi kumaha upami ABS ngadeteksi yén roda macet nalika ngerem? Teras nyaluyukeun tekanan dina sistem hidrolik roda pikeun kéngingkeun kakuatan ngerem maksimal.... A kabayang dina mobil ngan kudu dikonci sakedap, sabab ngan rolling lemes tina roda dina beungeut cai ensures kontrol éféktif mobil.

Kadé pikeun Nalika ngerem nganggo ABS, pencét pedal rem sapinuhna sareng ulah leupaskeun dugi ka kendaraan eureun. rupa bumi kasar ogé kudu dihindari, nu bisa mangaruhan adversely prosés ngerem.

Eta sia remembering yén ngerem dina surfaces leueur merlukeun perawatan husus. Éta sababna langkung saé ku cara kieu ulah gancang teuingsareng dianggo pikeun ngerem Sistem ABS atawa ngeureunkeun mobil ku cara impuls.

Naha anjeun milarian suku cadang pikeun sistem rem?misalna sensor ABS atawa kabel rem? Buka avtotachki.com sareng pariksa tawaran kami. Wilujeung sumping

Naha anjeun hoyong terang langkung seueur? Pariksa:

The breakdowns paling sering tina sistem marake

Kumaha ngakuan gangguan sistem marake?

Potong eta,