Naon kabel busi disambungkeun ka?
eusi
Kawat busi mangrupakeun komponén penting tina sistem ignition. Kawat busi dina mesin otomotif nganggo distributor atanapi pak coil jauh mindahkeun percikan ti coil ka colokan.
Salaku insinyur mékanis anu berpengalaman, kuring bakal ngabantosan anjeun ngartos dimana kabel colokan busi nyambung. Nyaho dimana kabel busi nyambungkeun bakal ngabantosan anjeun ngahindarkeun kasalahan anu tiasa ngaganggu sistem panyalaan mobil anjeun.
Ilaharna, kawat tegangan tinggi atawa busi mangrupakeun kawat anu nyambungkeun distributor, ignition coil, atawa magneto ka unggal busi dina mesin durukan internal.
Kuring gé ngabejaan Anjeun leuwih handap.
Kumaha Nyambungkeun Kawat Spark Plug ka Komponén anu Katuhu dina Urutan anu Bener
Pikeun ngabantosan anjeun ngartos ide ieu, dina bagian di handap ieu kuring bakal nunjukkeun anjeun kumaha nyambungkeun kabel busi dina urutan anu leres.
Meunangkeun manual nu boga pikeun wahana husus Anjeun
Gaduh manual perbaikan mobil bakal ngagampangkeun prosés perbaikan pikeun anjeun, sareng sababaraha manual perbaikan ogé tiasa dipendakan online. Éta ogé tiasa dipendakan sareng dianggo online.
Manual nu boga boga urutan ignition jeung diagram busi. Nyambungkeun kabel bakal nyandak kirang ti 2 menit jeung konduktor bener. Upami anjeun teu gaduh manual instruksi, teraskeun kieu:
Lengkah 1. Pariksa rotasi rotor distributor
Kahiji, cabut tutup distributor.
Ieu sapotong buleud badag anu nyambungkeun sakabéh opat kawat colokan busi. Cap distributor perenahna di hareup atawa luhureun mesin. Dua latches nahan eta aman dina tempatna. Paké obeng pikeun nyabut latches.
Di tempat ieu, nyieun dua garis kalawan spidol a. Jieun hiji garis dina cap sarta séjén dina awak distributor. Lajeng anjeun nempatkeun panutup deui dina tempatna. Rotor distributor biasana aya di handapeun cap distributor.
Rotor distributor mangrupikeun komponén leutik anu puteran sareng crankshaft mobil. Hurungkeun tur tingal jalan mana rotor distributor rotates. Rotor bisa muterkeun saarah jarum jam atawa counterclockwise, tapi teu di duanana arah.
Lengkah 2: Panggihan Terminal Shooting 1
Cap distributor busi nomer 1 biasana ditandaan. Lamun henteu, tingal manual nu boga pikeun nangtukeun naha aya béda antara hiji jeung terminal ignition séjén.
Untungna, lolobana pabrik labél terminal nomer hiji. Mimiti anjeun bakal ningali nomer 1 atanapi anu sanésna ditulis dina éta. Ieu kawat anu nyambungkeun terminal ignition gagal ka urutan ignition munggaran tina busi.
Lengkah 3: Sambungkeun silinder munggaran pikeun ngamimitian terminal nomer hiji.
Sambungkeun terminal ignition nomer hiji ka silinder mimiti mesin. Sanajan kitu, éta silinder munggaran dina urutan ignition tina busi. Bisa jadi silinder kahiji atawa kadua dina blok. Dina kalolobaan kasus, bakal aya tanda, tapi lamun henteu, tingal manual pamaké.
Perlu diinget yén ngan ukur mobil kalayan mesin béngsin anu gaduh busi. Suluh dina kandaraan solar hurung dina tekanan. Hiji mobil biasana boga opat busi. Masing-masing kanggo hiji silinder, sareng sababaraha kendaraan nganggo dua busi per silinder. Ieu umum dina kendaraan Alfa Romeo sareng Opel. (1)
Upami mobil anjeun gaduh aranjeunna, anjeun bakal gaduh dua kali langkung seueur kabel. Sambungkeun kabel nganggo pituduh anu sami, tapi tambahkeun kabel anu sanés kana colokan busi anu cocog. Ieu ngandung harti yén terminal hiji bakal ngirim dua kabel ka silinder hiji. Waktu sareng rotasi tetep sami sareng hiji colokan busi.
Lengkah 4: Sambungkeun Sadaya Kawat Spark Plug
Lengkah panungtungan ieu hésé. Anjeun kedah wawuh sareng nomer idéntifikasi kawat busi pikeun ngagampangkeun. Anjeun meureun terang yén terminal ignition munggaran béda jeung disambungkeun ka silinder munggaran. Runtuyan tembakan biasana 1, 3, 4 sareng 2.
Ieu beda-beda ti mobil ka mobil, utamana lamun mobil anjeun boga leuwih ti opat silinder. Sanajan kitu, titik sarta léngkah anu salawasna sarua. Sambungkeun kabel ka distributor nurutkeun urutan ignition. Hurungkeun rotor distributor sakali sabab busi munggaran geus disambungkeun. (2)
Sambungkeun terminal ka silinder katilu lamun tumiba dina terminal 3. Terminal hareup kudu disambungkeun ka colokan narik # 2 jeung terminal panungtungan kudu disambungkeun ka colokan narik # 4 jeung nomer silinder.
Cara anu gampang nyaéta ngagentos kabel busi hiji-hiji. Ganti anu lami ku cara nyabut tina busi sareng tutup distributor. Ngulang pikeun opat silinder sésana.
Tingali sababaraha artikel kami di handap.
- Kumaha crimp kawat busi
- Kumaha carana ngatur kawat busi
- Sabaraha lami kabel busi tahan
saran
(1) suluh dina solar - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/
(2) beda-beda ti kandaraan ka kandaraan - https://ieeexplore.ieee.org/
dokumén / 7835926
link video
