Junkers Ju 88. Front Wétan 1941 bagian 9

Junkers Ju 88 A-5, 9K + FA kalawan Stab KG 51 saméméh sortie. Tanda kasuksésan dina Helm anu luar biasa.

Dina isuk awal Juni 22, 1941, perang Jerman-Soviét dimimitian. Pikeun Operasi Barbarossa, Jérman ngumpulkeun 2995 pesawat di wates jeung Uni Soviét, nu 2255 geus siap pikeun tempur. Ngeunaan sapertilu di antarana, jumlahna aya 927 mesin (kaasup 702 serviceable), éta Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel Anjeunna 111 H (280/215) sarta Junkers Ju 88 A (514/422) ngebom. ) tukang ngebom.

pesawat Luftwaffe dimaksudkeun pikeun ngarojong Operasi Barbarossa ditugaskeun ka tilu armada hawa (Luftflotten). Salaku bagian tina Luftflotte 1, operasi di hareup kalér, sadaya pasukan ngebom diwangun ku 9 skuadron (Gruppen) dilengkepan pesawat Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), jeung ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20), III./KG 76 (31/23) jeung KGr. 806 (30/18) jumlahna aya 271/211 kandaraan.

Ngabentuk Ju 88 A-5 milik III./KG 51 salila sortie a.

Luftflotte 2, operasi di hareup tengah, kaasup ngan dua squadrons dilengkepan pesawat Ju 88: total I./KG 3 (41/32) jeung II./KG 3 (38/32) babarengan jeung dua pesawat Stab KG 3. , aranjeunna 81/66 mobil. Operasi di kidul, Luftflotte 4 ngagaduhan lima skuadron anu dilengkepan ku bom Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) jeung II./KG 54 (36/33). Babarengan 3 mesin biasa, éta 163/146 pesawat.

Tugas mimiti unit ngebom Luftwaffe dina kampanye di Wétan éta ngancurkeun pesawat musuh ngumpul dina airfields wates, anu bakal ngidinan aranjeunna pikeun ngadegkeun kaunggulan hawa sarta, salaku hasilna, kalawan bébas bisa langsung jeung teu langsung ngarojong pasukan darat. The Germans teu sadar kakuatan nyata aviation Soviét. Najan kanyataan yén di cinyusu 1941 attache hawa di Moscow obst. Heinrich Aschenbrenner nyieun laporan ngandung data ampir pasti dina ukuran sabenerna Angkatan Udara, division 8000th tina Staf Umum Luftwaffe teu narima data ieu, tempo aranjeunna exaggerated sarta sésana jeung estimasi sorangan, nu nyatakeun yén musuh miboga ngeunaan 9917. pesawat. Nyatana, Soviét ngagaduhan 17 kendaraan di Distrik Militer Kulon waé, sareng jumlahna aranjeunna gaduh teu kirang ti 704 pesawat!

Malah saméméh mimiti mumusuhan, 6./KG 51 mimiti latihan ditangtoskeun tina pesawat Ju 88 pikeun operasi hawa rencanana, sakumaha Ofw recalls. Friedrich Aufdemkamp:

Di pangkalan Wiener Neustadt, konversi Ju 88 kana pesawat serangan standar dimimitian. Satengah handap kabin ieu Armored kalawan cadar baja, sarta mariem 2 cm ieu diwangun kana handap, bagian hareup pikeun ngadalikeun panitén. Sajaba ti éta, mékanika ngawangun dua peti ngawangun kotak kana bomb bay, nu masing-masing ngandung 360 bom SD 2. Bom fragméntasi SD 2 beuratna 2 kg éta silinder kalayan diaméter 76 mm. Saatos reset, cangkang hinged luar dibuka kana dua satengah silinder, sarta jangjang tambahan anu ngalegaan dina cinyusu. Sakabéh struktur ieu, napel awak bom dina panah baja panjang 120 mm, nyarupaan jangjang kukupu, nu di tungtung anu tilted dina hiji sudut aliran hawa, nu ngabalukarkeun spindle disambungkeun ka sekering pikeun muterkeun counterclockwise salila ledakan. . serelek bom. Saatos 10 révolusi, pin cinyusu di jero sekering dileupaskeun, anu pinuh ku bom. Saatos ledakan, kira-kira 2 fragmen anu beuratna langkung ti 250 gram kabentuk dina kasus SD 1, anu biasana nyababkeun tatu fatal dina jarak 10 méter ti situs ledakan, sareng anu hampang - dugi ka 100 méter.

Alatan desain bedil, armor, sareng rak bom, beurat curb Ju 88 ningkat sacara signifikan. Sajaba ti éta, mobil geus jadi rada beurat dina irung. Para ahli ogé masihan kami naséhat ngeunaan cara ngagunakeun bom SD-2 dina serangan hawa low-altitude. Bom-bom éta sakuduna diturunkeun dina jangkungna 40 méter di luhur taneuh. Kalobaannana lajeng exploded dina jangkungna ngeunaan 20 m, sarta sésana dina dampak kana taneuh. Tujuanana nyaéta janten lapangan udara sareng kelompok tentara. Ieu janten jelas yén kami ayeuna bagian tina "Himmelfahrtskommando" (detachment of losers). Mémang, nalika serangan hawa tina jangkungna 40 m, kami ngalaman pertahanan taneuh anu masif, diwangun ku bedil anti-pesawat ringan sareng senjata api leutik. Jeung sajaba ti éta, perlu tumut kana akun kamungkinan serangan pejuang. Kami parantos ngamimitian latihan anu kuat dina ngalaksanakeun serangan uap sareng kakuatan sapertos kitu. Pilot kedah ati-ati pisan pikeun mastikeun yén nalika bom diturunkeun ku komandan uap atanapi konci, aranjeunna kedah sahenteuna sahenteuna dina jangkungna anu sami atanapi langkung luhur tibatan pamimpin supados henteu murag kana zona aksi bom ngabeledug.