Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 sareng model sanésna anu tiasa ngabantosan ngahijikeun Stellantis énggal di Australia
The Grand Wagoneer keur néangan nyieun headway badag di AS, tapi éta ogé bakal datang ka Australia?
Perusahaan, anu sakuduna janten perusahaan mobil kaopat panggedéna di dunya ku penjualan, mangrupikeun léngkah anu langkung caket pikeun janten kanyataan minggu ieu. Saga merger multi-taun antara Fiat Chrysler Automobiles (FCA) sareng PSA Group sigana bakal réngsé dina awal 2021, saatos dua pihak nandatanganan syarat-syarat ngahijikeun wates.
Tapi naon ieu hartosna pikeun Australia? Nya, perusahaan énggal, anu bakal disebut Stellantis, bakal ngahijikeun sababaraha merek anu terkenal. Dina deal, pausahaan anyar bakal ngadalikeun Alfa Romeo, Fiat, Maserati, jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel na Vauxhall.
Nanging, sadaya merek ieu gaduh volume penjualan anu alit di pasar lokal, anu panggedéna nyaéta Jeep, anu parantos ngajual 3791 kendaraan ti awal taun (sapertos Séptémber). Nyatana, sanaos digabungkeun, merek Stellantis ngan ukur ngajual 7644 kendaraan énggal dina taun 2020, kalebet merek anu langkung énggal kalebet MG.
Kalayan detil anu masih digarap sacara global, masih awal teuing pikeun nyarioskeun naon hartosna pikeun operasi lokal, tapi aya sababaraha modél merek konci anu tiasa ngadamel dampak anu ageung. Kami geus milih lima model ti lima sahiji merek kawentar anu bakal jadi bagian tina Stellantis sarta ngajelaskeun naon maranéhna bisa hartosna pikeun pembeli lokal.
Jeep Grand Wagon
Aya sababaraha modél anu langkung penting pikeun masa depan Stellantis tibatan Grand Wagoneer. Éta modél panggedéna sareng paling mewah tina merek SUV Amérika dugi ka ayeuna, sareng Range Rover jelas janten target pikeun SUV ukuran pinuh ieu.
Nambahkeun kana jajaran lokal bakal masihan Jeep unggulan énggal saatos Grand Cherokee generasi anu diantisipasi pisan sumping dina kuartal kaopat 2021. panurunan dina jualan.
nyekel éta teu acan aya konfirmasi yen Grand Wagoneer bakal diwangun-leungeun katuhu drive sabab ngagunakeun platform kénca-leungeun drive-hijina sarua jeung Ram 1500 pickup.
Insignia Vauxhall
Naha Stellaantis tiasa ngabalikeun Commodore? Gagasan ieu sigana sakedik, tapi saprak Grup PSA gaduh Opel, aranjeunna gaduh hak kana mobil anu urang terang salaku ZB Commodore. Sanajan éta teu jadi populér salaku Commodores diwangun lokal, ZB masih mobil badag pangalusna-ngajual di nagara éta. Ieu mangrupikeun pasar anu seueur anu tinggaleun, tapi Peugeot tetep percaya yén éta gaduh nilai, nembé ngaluncurkeun 508 énggal di dieu.
Janten, naha Commodore nganggo lencana Opel Insignia asli tiasa langkung saé? Hésé nyarios, tapi merek Opel pasti gaduh poténsial. General Motors diusahakeun ngajalankeun Opel dieu, tapi gagal, sarta branding ngan hiji model bakal mahal tur bodo. Tapi kalayan Mokka listrik anu énggal, ogé Crossland X sareng Grandland X, Opel ngagaduhan sajumlah kendaraan anu tiasa dianggo di pasar lokal. Salaku tambahan, nameplate Astra masih relevan upami merek hoyong maén di pasar mobil leutik.
Alfa Romeo Tonale
Janten adil, brand Italia urang rencanana reemergence salaku pamuter premium sakali deui underwhelming. Sanajan duanana sedan Giulia sarta SUV Stelvio éta kasuksésan kritis, jualan teu kapangaruhan. Penjualan Giulia taun ieu nyusul Jaguar XE sareng Volvo S60, sedengkeun Stelvio langkung parah di kelasna, ngan ukur ngajual 352 unit, sedengkeun BMW X3 sareng Mercedes-Benz GLC dijual langkung ti 3000 unit. .
Ieu dimana tonal asalna kana antrian. Sanaos sigana janten bestseller, varian SUV anu langkung mirah sareng langkung alit henteu ngan ukur ngalegaan jangkauan, tapi ogé masihan merek Italia jinis modél anu populer ayeuna.
Alfa Romeo Australia henteu acan resmi komitmen ka Tonale sareng produksina ditunda awal taun ieu, tapi bakal heran upami aranjeunna milih teu malire kana popularitas SUV méwah anu ningkat.
Fiat 500e
Kaéndahan desain retro anu saé nyaéta yén éta henteu kantos lami. Ieu warta alus keur Fiat Australia sabab sacara global, parusahaan geus komitmen ka masa depan listrik tina pint-ukuran mobil kota 500e, nu dipikaresep hadir kalawan tag harga hefty, sahingga unattractive pikeun Fiat lokal.
Kabeneran, Fiat parantos komitmen pikeun neraskeun produksi 500 anu bertenaga bensin ayeuna salamina, anu mangrupikeun warta anu saé pikeun Australia sabab éta modél anu paling laris merek sareng masih nyekel pangsa 10 persén pasar "mobil mikro".
Masih, 500e katingalina ngajangjikeun - kalayan tampilan retro sareng powertrain enol-émisi modern - janten saha anu hoyong ningali éta ogé?
Peugeot 2008
Merek Perancis mangrupikeun kontributor kadua panggedéna pikeun konglomerat Stellantis poténsial, kalayan 1555 unit dijual dina 2020. Ampir satengah tina penjualan éta asalna tina 3008, alternatif Perancis pikeun Volkswagen Tiguan.
Éta pisan sababna naha model 2008 panganyarna brand urang téh kacida pentingna. Ieu SUV leutik anyar anu bakal bersaing ngalawan likes tina Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona jeung Mazda CX-30, jadi lamun sukses, Peugeot boga signifikan (sanajan relatif) poténsi tibalik.
