Test drive Jeep Compass: dina arah anu bener

Tawaran anu pikaresepeun pisan dina bagéan SUV kompak

Merek Jeep mangrupikeun salah sahiji nami surga otomotif, anu hartosna sesah dijelaskeun ngan ukur dina basa kecap sareng kanyataan. Mangtaun-taun, Jeep parantos sinonim sareng sumanget Amérika otentik, ngudag kabébasan anu teu aya watesna, kamampuan off-road, karakter tangguh, daya tahan ...

Kanyataan pisan yén kecap "jeep" tetep dianggo salaku nami SUV dugi ka ayeuna nyarioskeun seueur ledakan lisan. Nanging, ayeuna, ku rupa-rupa modél SUV sareng crossover anu ampir teu kaétang dina pasaran ayeuna, sigana di Éropa sesebutan Jeep nimbulkeun langkung seueur kenangan tibatan asosiasi sareng lineup perusahaan ayeuna.

Nu sabenerna sagemblengna undeserved - pikeun sahanteuna tilu alesan. Anu mimiti, dina nyanghareupan Wrangler klasik anu abadi, perusahaan Amérika sareng pamilik Italia ayeuna gaduh portopolio salah sahiji ti saeutik SUV anu leres anu masih aya, di payuneunana ampir henteu aya halangan anu teu tiasa diatasi.

Bréh, merek tiasa nawiskeun luar biasa alus, sanajan mindeng unreasonably underpriced produk, kayaning Grand Cherokee, nu sabenerna salah sahiji mobil pangalusna pikeun harga na di kelas na. Jeung alesan katilu, kahareupna disebut "Kompas", sarta ayeuna urang bakal ngabejaan Anjeun di leuwih jéntré naha urang pikir kitu.

SUV diantara modél SUV kompak

Pikeun ngajelaskeun sipat Kompas sakumaha sakeudeung mungkin, eta bakal paling luyu pikeun nyebutkeun kieu: mobil ieu persis naon brand Jeep kedah kawas pakarang dina bagean SUV kompak.

Mobilna pasti aya salah sahiji anu paling lumayan dina katégori na sareng nyebarkeun suasana SUV asli dina cara anu asli di kelas dimana sumanget petualangan sering hasil tina usulan pamasaran tibatan kasempetan nyata.

The Compass mangrupikeun Jeep daging-sareng-darah anu leres-leres kalayan poténsial anu diaspal pikeun ngahormatan sareng gaya khas Amérika dina DNA na. Dina penampilan, mobil teu ngan hiji Yankee nyata, tapi ogé cukup elegan jeung modern pikeun adequately minuhan sarat tina panongton modern.

Aya seueur referensi ka masa lalu perusahaan anu mulia, tapi teu sapertos Renegade anu langkung alit, di dieu aranjeunna langkung raoseun sapertos tafsir modéren ngeunaan detail klasik tibatan usaha maén sareng wanda nostalgia di pemirsa.

Pedalaman oge has pikeun jeep - korsi lega tur nyaman, loba spasi dina duanana jajar korsi, parabot euyeub, sistem audio alus teuing jeung ergonomics alus. Gaya di dieu béda pisan sareng anu biasa urang tingali dina kalolobaan modél anu bersaing - pangaruh anu dipikahoyong tina rarasaan, anu rada béda ti anu biasa, parantos dihontal.

Salah sahiji ti saeutik parameter obyektif nu Kompas inferior mun lawan beuki serius - volume kompartemen bagasi, nu rada rata pikeun tingkat kelas.

Jip nyata boh dina sareng di luar jalan

Saatos menit kahiji dina roda Kompas, kami mastikeun pisan pendapat kami yén di dieu urang kaayaan simbiosis anu saé pikeun SUV modéren sareng SUV klasik, kalayan bias kuat kana kualitas kategori kahiji, tapi henteu lengkep sareng ciri anu kadua.

Mobilna ngalir lancar, tapi henteu titajong boh dina ngagugulung anu teu pikaresepeun dina péngkolan sareng pangeureunan, atanapi dina bantosan anu henteu pikaresepeun dina nabrak. Penangananana tenang sareng kabiasaan nyetir tiasa diprediksi sareng henteu ngaganggu, henteu kedah predisposisi kana gaya nyetir olahraga.

Ogé pisan has operasi turbodiesel dua liter kalawan 140 horsepower sarta salapan-speed ZF otomatis - traction leuwih 1800 rpm alus, réaksi gearbox saimbang, sarta nada mesin teu nyumputkeun karakter solar na.

Dina modél ieu, anjeun karaos sapertos dina mobil Amérika klasik, anu mana rasa nyaman na rasa kabébasan langkung penting tibatan milarian dinamika egois. Sareng nyarios objektif, kumargi istilah "wahana utilitas olahraga" dina 95 persén kasus masih kontradiksi langsung dina kahirupan nyata, kalayan Kompas, ampir sadayana aya dina tempatna.

Ayana modus operasi anu béda pikeun pangiriman duaan sareng sistem éléktronik, ogé kamampuan pikeun ngonci gir dina dua poros torsi dina posisi 50:50, jelas nunjukkeun yén Kompas moal dikirimkeun pastina dugi ka masalah anu mimiti ditempuh di luar. jalan-jalan.

Kombinasi clearance taneuh anu cukup tinggi sareng panyalindungan awak anu dipercaya sareng perlindungan awak ngalawan tabrakan sareng goresan ogé masihan supir dosis kapercayaan anu kuat yén anjeunna tiasa tetep tenang sareng mobil ieu bahkan dina kaayaan anu ngarugikeun.

Sedengkeun pikeun kabijakan harga, éta cukup nyukupan pikeun perusahaan tina pangkat Jeep - Kompas, tangtosna, sanés wakil anu paling murah di kelasna, tapi upami kamampuanna, éta henteu mahal.

Pikeun jalma anu milari sadaya manpaat SUV kompak modéren, tapi dina waktos anu sami tetep di luar jalan sareng hoyong pisan anu bénten sareng asli, mobil ieu pasti tiasa janten alternatif anu pikaresepeun pisan.