Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail test drive: bakat serbaguna
Produksi kaopat Cherokee kalayan mesin solar 140 hp. bakal aya perang ngalawan X-Trail kalayan 130 hp.
Ningkatna, kahoyong sareng hubungan konsumén janten langkung penting tibatan tradisi panjang pabrik mobil. Nalika kaseueuran pamilik modél SUV nyetir mobilna ampir sacara khusus di jalan aspal, aranjeunna malah dipikaterang ku merk SUV klasikna sapertos Jeep, aranjeunna sacara bertahap nyandak kaputusan répolusiér pikeun ngamimitian nawiskeun versi dasar sababaraha modélna ngan ukur hiji drive drive. ...
Taun ieu, anyar, édisi kaopat tina Cherokee debut di pasar. Ngalawan kompetisi serius dina nyanghareupan Nissan X-Trail (diwangun dina platform téhnologi Qashqai) kudu némbongkeun prestasi signifikan, utamana dina kriteria konci kayaning spasi interior, kanyamanan, konsumsi bahan bakar, alat-alat jeung harga. Waktos ieu, ujian anu teu lirén pikeun nyetir jalan anu nangtang pikeun duanana pesaing - pondok tina pameuntasan cai anu spektakuler pikeun moto poto pambukaan cuplikan ieu.
Kanyataan yén X-Trail nyaéta 27 séntiméter leuwih panjang batan donor téhnologis na Qashqai brings hasil ekspektasi - volume boot nominal nyaeta impressive 550 liter. Hatur nuhun kana solusi pinter sapertos lanté boot ganda sareng pilihan ningkatna offset korsi anu beunghar, interior leres-leres pantes dipuji pikeun fungsionalitasna, sabab ampir sagala konfigurasi mungkin gumantung kana kabutuhan khusus, ti tujuh korsi ka daérah kargo anu ageung. .
Sanaos basis roda anu ampir sami, Jeep langkung saderhana dina hal ieu. Batangna nyepeng total 412 liter, sareng saatos ngalipet korsi tukang, hargana naék janten 1267 liter anu henteu pati nguntungkeun. Ruang panumpang jajaran kadua ogé langkung kawates tibatan di X-Trail, dimana ruang leg khusus khususna langkung ageung.
Dua karakter lengkep beda
Ngan ukur rohangan dina jangkungna jajaran kadua dina jip anu langkung ageung; Di Nissan, gabungan korsi tukang jangkung sareng hateup kaca panorama sabagian ngawatesan rohangan ka arah ieu. Upami teu kitu, di Nissan, supir sareng rencang gaduh hak istiméwa dina korsi anu nganggo langkung pelapis ergonomis tibatan di Jeep. Sababaraha keluhan ngan ukur ngeunaan pangrojong gurat anu henteu pati dipercaya pikeun kasus ieu, upami henteu kanyamanan tina jalan panjang tiasa diragukeun. Rada nguciwakeun henteuna kontur anu jelas, jok anu lemes pisan tina korsi dina jeep.
Dina babandingan langsung, dua modél nunjukkeun dua karakter anu lengkep. Alesan pikeun ieu utamina dina mesin aranjeunna.
Jeep kéngingkeun poin kalayan raoseun pisan
Nissan ngan nawiskeun X-Trail kalayan mesin turbodiesel 1,6 liter Renault anu ngahasilkeun 130bhp. dina 4000 rpm jeung 320 newton méter dina 1750 rpm. Unit Jeep dua liter mangrupa bagian tina rentang Fiat sarta nawarkeun 140 hp. dina 4500 rpm jeung 350 newton méter dina 1750 rpm. Duanana SUVs ngalaksanakeun ampir identik dina hal akselerasi jeung speed luhur, tapi sakabéh mesin X-Trail leuwih unambiguously sarupa sorangan dina hal akustik. Éta ogé kedah ngajaga kagancangan sakedik sareng ngan ukur karasa betah saatos ngalangkungan wates 2000 rpm - tapi kedah diaku yén di luhur nilai ieu tiasa dianggo kalayan sumanget anu hébat. Dina laju jalan tol luhur, noise dina kabin Nissan urang jadi bangor. Di sisi anu sanés, mesin Fiat anu rada ageung langkung saé tina dua drive. Sadayana, kanyamanan mangrupikeun disiplin anu paling seueur skor Jeep. Sasisna karasaeun rada lemes tibatan Nissan, sareng bédana ukuran ban antara dua mobil anu kami uji ogé nyumbang kana ieu. Bari Cherokee ieu stepping on roda 17 inci, luhureun-of-nu-garis X-Trail dilengkepan roda badag 19 inci nu pasti nyieun numpak parah on bagian kasar jalan.
Di juru anu gancang, awak X-Trail 4 × 4 urang tilep sakedik tibatan Cherokee nétral. Setir kadua modél dilengkepan bantosan listrik, tapi operasiana cukup pas pikeun gaya nyetir anu langkung sportif. Hatur nuhun kana cara ngadengdekkeun gurat anu langkung handap sareng pusat gravitasi anu langkung handap, Jeep ngalakukeun tes jalan anu langkung kuat tibatan X-Trail, sareng dina panggunaan sadidinten ogé kabuktosan langkung tangkas tina dua modél SUV, nyaéta saleresna lumayan héran upami beuratna langkung ageung. jeep. Henteu kirang héranna, nyaéta beurat anu langkung ageung tina modél Amérika, sabab henteu sapertos X-Trail, anu diuji Cherokee nyaéta tanpa transmisi duaan. Beuratna 1686 kilogram, Nissan cukup enteng pikeun katagori na, anu henteu nyegah tina ngerek trailer anu beuratna dugi ka dua ton. Cherokee ngagaduhan biaya maksimal 1,8 ton.
Kamampuh angkutan anu serius pikeun duanana modél ngajantenkeun urang kana patarosan anu logis ngeunaan kumaha dipercaya sistem ngeremna: sareng rem anu tiis, X-Trail langkung ti 39 méter lirén dina 100 kilométer per jam, tapi éta tiasa ngimbangan Jeep's ngaliwat ngerem langkung saé sareng rem panas sareng beban pinuh. Barina ogé, rem Nissan dianggo hiji ide langkung saé.
Dina pagelaran puncak, X-Trail henteu mirah, tapi alat-alatna jujur boros sareng kalebet sistem bantosan anu henteu tiasa dipesen pikeun Jeep. Nissan X-Trail meunang kompetisi ieu dina titik, tapi likes meureun beulah rata. Versi hareup-roda-drive tina Cherokee mangrupakeun deal gede pikeun pasangan anu hoyong gaya béda jeung ngarasakeun kanyamanan alus, tapi ngarambat leuwih sering nyalira ti di parusahaan ti jalma séjén. X-Trail mangrupikeun kandaraan off-road anu sampurna pikeun kulawarga sareng murangkalih anu resep gaya hirup sareng petualangan anu aktip.
KACINDEKAN
1.
NissanX-Trail meunang kameunangan anu pantes pikeun pakakasna anu euyeub, seueur sistem bantu anu maju sareng volume interior anu ageung.
2.
jip
Cherokee gaduh mesin canggih sareng kanyamanan nyetir anu langkung saé, tapi henteu cekap pikeun meunang.
Téks: Malte Ûrgens
Poto: Ahim Hartmann
imah" Artikel" Kosong » Jeep Cherokee vs.Nissan X-Trail: bakat serbaguna
