Jaguar XJ - Panonpoé Tilelep tina legenda

Luar biasa kumaha gampangna anjeunna putus sareng legenda. Éta endah pisan kumaha gampangna pikeun mopohokeun tradisi sareng nilai-nilai anu leres. Pisieuneun kumaha gampangna pikeun ngabalikkeun sistem nilai hiji jalma. Éta héran, dina rasa anu ngaganggu, kumaha gampangna jalma-jalma ngeureunkeun ngahargaan jinis rekreasi anu pangbasajanna sareng paling kuno, nyaéta, leumpang di alam, pikeun mikaresep kasenangan anu ekstrim sareng mahal. Dunya robih, tapi naha éta leres-leres?

Sakali kana waktu, sanajan non-profésional, nempo hiji Jaguar, terang yén éta téh Jaguar. E-Type, S-Type, XKR atanapi XJ - unggal model ieu ngagaduhan jiwa sareng masing-masing 100% Inggris.

Sabalikna sareng anu disangka ku seueur jalma, bahkan dina kaayaan Ford, Jaguar masih Jaguar. Lampu oval, silhouette squat, aggressiveness olahraga sarta ieu "hal" nu bisa dihartikeun salaku gaya unik. Ieu utamana noticeable dina model XJ, anu andalannya limousine perhatian Britania. Nalika sadaya pabrikan sanés nuju kana téknologi anu luhur, Jaguar tetep nganut nilai-nilai tradisional: modernitas, tapi salawasna kalayan gaya sareng henteu pernah ngorbankeun tradisi.

Modél XJ, nu ditinggalkeun arene di 2009, nyaeta undoubtedly salah sahiji mobil paling geulis dina sajarah industri otomotif. Henteu ngan dina industri otomotif Inggris, tapi di sakuliah dunya. Mobil, dihasilkeun saprak 2003, ditandaan ku kode X350, ieu lolobana dijieunna tina alloy aluminium. Silhouette klasik, kalayan topéng anu panjangna obscenely sareng buntut anu sami jorang, ngajantenkeun Jaga janten jarang diantara abu-abu Jerman anu ukiran torowongan angin. Aksen chrome, absurdity tina rims aluminium badag, sarta "boneka" bumpers, nu salajengna ningkatkeun kesan tina hugeness, ngajadikeun XJ hiji objek sighs. mobil ieu endah tur masih impresses kalawan garis awakna.

Di jero Jaga, henteu aya gunana milarian tampilan kristal cair anu teu kaétang (teu kaétang layar navigasi) sareng solusi matriks anu sami tina alam implengan. jam Palasik, a kabin dipangkas ku kai finest, sarta korsi sampurna upholstered dina kulit paling alam di dunya - kabin ieu boga rasa sajarah, sarta supir instinctively ngarasa yén anjeunna nyetir mobil ieu, teu nyetir éléktronika. Pedalaman ieu didamel pikeun supir anu ngarep-ngarep mobilna janten… mobil, sanés kendaraan pikeun ngalih. Pedalaman ieu dirarancang pikeun supir anu lirén nganggo jasa supir sareng mimiti resep nyetir.

Desain agrésif tina tungtung hareup téh pikaheraneun - lampu hareup oval kembar neuteup sharply kana spasi hareup aranjeunna, kawas panon ucing liar. Bonét panjang anu pikaresepeun sareng kontur kalayan potongan anu handap pisan nyumputkeun sababaraha powertrains anu paling indah di pasar.

Dimimitian ku dasar 6L Ford V3.0 kalawan 238 hp, ngaliwatan 8L V3.5 kalawan 258 hp, sarta dina V4.2 8 kalawan kirang ti 300 hp. Panawaran ogé kalebet versi supercharged tina mesin 4.2L kalayan kirang ti 400 hp. (395), ditangtayungan pikeun versi "seukeut" tina XJR. 400 km dina versi anu paling kuat?! "Saeutik" - batur bakal mikir. Sanajan kitu, dibere konstruksi aluminium mobil sarta beurat curb ridiculous hovering sabudeureun 1.5 ton, kakuatan nu teu sigana "lucu" deui. Pesaing di kelas boga ngeunaan 300 - 400 kg "awak" leuwih.

Nanging, XJ, kalayan lencana X350, leres henteu ngan ukur nami tapi ogé gaya Jaguar, ninggalkeun adegan dina 2009. Ieu lajeng yén modél anyar dibuka - pasti leuwih modern jeung téhnisna leuwih maju, tapi masih sabenerna Britania? Éta kénéh klasik dina sagala rasa? Nalika kuring mimiti ningali mobil ieu, sanaos kuring kagum ku gayana, kuring kedah ngaku yén kuring kedah milarian ... logo pikeun terang mobil naon anu kuring urus. Hanjakalna, ieu henteu acan kajantenan ka kuring dina kasus mobil-mobil sanés anu prihatin Inggris ieu. Karunya….