Test drive Jaguar X-Type 2.5 V6 jeung Rover 75 2.0 V6: kelas menengah Britania

Upami anjeun ngalamun modél Inggris klasik, ayeuna mangrupikeun waktos kanggo nawar.

Sakitar 20 taun ka pengker, Jaguar X-Type sareng Rover 75 nyobian lebet ka kelas menengah, ngandelkeun siaran Inggris. Dinten ieu mangrupikeun mobil murah anu dianggo pikeun sorang.

Naha Rover 75 henteu seueur teuing gaya retro? Patarosan ieu pasti ditaroskeun nalika niténan kadali utama oval anu dipiguraan krom kalayan dial anu terang, ampir patinated. Di katuhu maranéhanana, dina dasbor kai imitasi, aya jam leutik nu Sigana mah eta, hanjakalna, teu boga leungeun kadua. Ticking konstan na radiates hiji wanda malah leuwih nostalgia.

Roda setir anu bentukna éndah kalayan airbags sareng cincin kulit kandel, tuas palastik hideung dina kolom setir, sareng pelapis dasbor hideung nyandak urang balik ka 2000 nalika héjo Rover 75 2.0 V6 Otomatis ngagulung tina jalur perakitan. Bagian jero interior sedan sedeng Inggris dipasang kalayan nyaman, dibarengan ku panggero retro alat-alatna, dibédakeun ku fitur desain anu sanés: henteu ngan ukur spéstométer sareng tachometer anu bentukna lonjong, tapi ogé nozel ventilasi, résol gagang panto Chrome sareng tombol-tombol panto na ogé. ...

Rover katutup dina Chrome

Di luarna, sédan Tujuh Puluh Lima gaduh tampilan 50an anu rada saderhana kalayan motong krom na anu berehan. Gagang panto gandéng dihijikeun kana strip samping samping khususna pikaresepeun. Salaku konsési kana rasa cuaca di 1998, nalika Rover ngalaan 75 di Birmingham Auto Show, modél roda-hareup-hareup nampi tukang anu rada jangkung sareng jandéla tukangna condong. Ogé modérn nyaéta opat lampu buleud, rada ditutupan ku sampul payun, anu masihan ka Briton anu lemah lembut katingalina rada ditangtoskeun.

Modél ieu penting pisan pikeun Rover sareng BMW. Saatos urang Bavarians mésér Rover ti British Aerospace di 1994, 75 taun naratas jaman énggal sasarengan sareng MGF sareng New Mini. Sedan gaya Inggris dirancang pikeun bersaing henteu ngan ukur sareng Ford Mondeo, Opel Vectra sareng VW Passat, tapi ogé sareng Audi A4, BMW 3 Series sareng Mercedes C-class.

Sanajan kitu, dua taun sanggeus premiere pasar taun 2001, saingan kelas menengah sejen mucunghul - Jaguar X-Type. Salaku tambahan, kalayan tampilan retro anu beraksen Inggris, éta nyarioskeun basa desain anu sami sareng Rover 75. Ieu masihan urang alesan anu cukup pikeun ngabandingkeun dua modél nostalgia sareng drive anu dibagikeun sareng ningali upami di tukangeun adul ganteng éta pas sareng waktosna. cukup téhnologi dipercaya.

Kembar Pulo

Katingali ti payun, dua rupa opat-panon Jaguar sareng Rover, kalayan grilles payunna ampir sami, ampir teu tiasa dibédakeun. Hiji-hijina bédana nyaéta bentuk anu khas tina bonét Jaguar, kalayan lug dimimitian di luhur opat lampu lonjong. Ieu bahkan ngajantenkeun X-Type katingalina sapertos XJ anu langkung alit, sareng ujung tukang anu rada dibuleudkeun, khususna di area spéker tukang, mirip S-Type anu langkung ageung anu debut dua taun sateuacanna. Maka, dina taun 2001, jajaran Jaguar diwangun ngan ku tilu sedan retro.

Meunteun desain mobil sok janten masalah rasa pribadi. Tapi flexion pinggul sakedik di luhur roda tukangeun X-Type nembé kalangkung ku lipatan sareng gumpalan dina rohangan anu relatif alit. Rover katingalina langkung saé dina profil. Lumayan pikeun disebatkeun di dieu yén kusabab kaayaan usum tiis di jalanan, X-Type miluan némbak poto nganggo roda waja hideung sanés roda aluminium tujuh-standar baku anu pikaresepeun.

Kamiripan antara dua awak tetep aya di pedalaman ogé. Upami sanés pikeun kontrol X-Type modéren anu saderhana, anjeun panginten panginten anjeun linggih dina mobil anu sami. Salaku conto, ujung lemes di sakuriling dasbor gaya kayu sareng di luhur sadayana di sekitar konsol tengah ampir identik.

Duanana kabin dina versi Eksekutif anu mewah dina X-Type sareng Celeste dina 75 katingalina langkung saé sareng, anu paling penting, langkung warni. Korsi kulit krim kalayan jahitan biru angkatan laut dina Rover atanapi setir kai sareng sagala rupa warna interior dina Jaguar ngajantenkeun ampir unggal urang Inggris dina pasar mobil bekas mangrupikeun conto anu unik. Tangtu, parabot kanyamanan daun ampir unfulfilled kahayang: ti AC ka korsi adjustable listrik kalawan fungsi memori ka sistem sora nu muterkeun CD na / atawa kaset, sagalana aya. Dina kaayaan ieu, Jaguar X-Type atanapi V75-Powered Rover 6 henteu janten mobil murah. Nalika éta debut di pasar, versi méwah kedah mayar sakitar 70 tanda.

Parabot ti indung anu hariwang

X-Type sareng klaim 75 urang janten élit didukung ku Jaguar sareng Rover kalayan kaayaan alat-alat seni anu disayogikeun sabagian ku perusahaan induk Ford sareng BMW. Jaguar parantos janten bagian ti Ford Premier Automotive Group (PAG) ti saprak 1999. Salaku conto, X-Type ngagaduhan chassis anu sami sareng Ford Mondeo, ogé mesin V6 kalayan dua camshafts head silinder (DOHC) sareng perpindahan 2,5 (197 hp) sareng tilu liter. ti.). Sadaya X-Type kecuali vérsi dasarna, kalayan mesin 234 liter V2,1 (6 hp) sareng mesin solar opat-silinder dipeunteun dina 155 sareng engké, ngahasilkeun 128 hp. kéngingkeun transmisi ganda, anu ngajelaskeun hartos hurup "X" salaku simbol all-wheel drive.

BMW ogé ngagaduhan BMW terang-terang di seueur tempat. Kusabab desain gandar tukangna anu rumit nginjeum tina "lima" sareng torowongan diintegrasikeun kana sasis pikeun ngajalankeun poros tukangna, 75an sering diklaim ngagaduhan platform na asalna di Bavaria. Nanging, henteu. Nanging, teu diragukeun, solar dua liter sareng 116 hp teras 131 hp, anu ditawarkeun ti mimiti pisan, asalna ti Bavaria. Mesin bénsin Rover aya dina 1,8 liter opat-silinder sareng 120 sareng 150 hp. (turbo), V6 dua liter sareng 150 sareng V2,5 6 liter sareng 177 hp.

Legendaris nyaéta Rover 75 V8 kalayan mesin Ford Mustang 260 hp. Produsén mobil rally spesialis Prodrive ngalakukeun konversi ti hareup ka transmisi pungkur. Mesin V8 ogé kapanggih dina kembar Rover MG ZT 260. Tapi dua mobil bergengsi kalayan ngan 900 diwangun dina total teu bisa nyegah turunna Rover sanggeus miang BMW di 2000. 7 April 2005 Rover dinyatakeun bangkrut, ieu téh tungtung 75.

Duka teuing, sabab mobilna padet. Deui dina 1999, auto motor und olahraga kasaksian yén 75 miboga "workmanship alus" jeung "résistansi torsion awak". Dina sagala disiplin kanyamanan - ti gantung ka pemanasan - ngan aya kaunggulan, kaasup dina drive, dimana ngan "light blows kana mesin" kacatet.

Mémang, dumasar kana standar ayeuna, Rover naék sacara elegan sareng, paling luhur, kalayan suspénsi anu lembut. Setir sareng korsi supir tiasa langkung akurat sareng kaku, sareng V6 dua liter leutik kalayan pamindahan anu langkung ageung. Dina Pace boulevard sepi kalayan otomatis lima-speed, euweuh cekelan pasti. Tapi lamun mencet pedal harder ngalawan karpét di lantai, anjeun bakal ditiup nepi ka 6500 rpm peuting, kaluar tina napas.

Dina ngabandingkeun langsung, Jaguar low-tungtung jelas kauntungan tina leuwih kapindahan jeung kakuatan. V2,5 6-liter na, sanajan tanpa révs tinggi, ngabales mulus tapi decisively mun sagala paréntah jeung pedal akselerator. Dina waktu nu sarua, mobil dibantuan ku kualitas luhur gearbox manual lima speed, nu kitu, teu pindah pisan akurat. Sajaba ti éta, mesin Jaguar urang ngajalankeun saeutik leuwih erratically ti V6 Rover well-dilatih. Sanajan kitu, kanyamanan nyetir, posisi seating, ukuran kabin jeung konsumsi bahan bakar rélatif tinggi ampir identik - duanana model teu digolongkeun handap sapuluh liter per 100 km.

Tetep katingal naha wawakil Rover, sapertos anu gaduh modél langkung sepuh ti sapuluh taun, Alfa Romeo, nampi nomer 75. Ieu mangrupikeun peringatan deui ngeunaan jaman baheula: salah sahiji modél Rover pasca perang ogé disebat 75.

kacindekan

X-tipe atanapi 75? Pikeun kuring, ieu bakal janten kaputusan anu sesah. Sapertos Jaguar sareng tilu liter V6 sareng 234 hp. bisa jadi kaunggulan badag. Tapi mun raos mah, awakna gendut teuing. Dina hal ieu, leuwih hade milih model Rover - tapi salaku ras MG ZT 190 tanpa motong Chrome.

Téks: Frank-Peter Hudek

Poto: Ahim Hartmann

imah" Artikel" Kosong » Jaguar X-Type 2.5 V6 sareng Rover 75 2.0 V6: kelas menengah Inggris